一种摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测方法及装置，它的V型定位块上与曲轴主轴颈接触部分设有圆形铜质垫片和滚子并通过紧固螺栓连接到底座基板上；所述圆形铜质垫片上开有通气孔，用于检测主轴颈外径；所述径向圆跳动检测装置通过磁吸式可调节底座固定到基板上，可根据不同型号产品快速调整位置；所述气动外径检测仪通过焊接方式紧固到基板上；该方法通过手动转动连杆带动曲轴在检具上转动，同时观察千分表和气动外径检测仪的跳动范围，若在公差范围内，则视为合格；若超出公差范围，则需重新装配。本发明专利技术适用范围广，结构新颖，检测效率高，可降低新产品的开发成本，缩短研发周期。缩短研发周期。缩短研发周期。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测方法及装置


[0001]本专利技术涉及外圆检具领域，具体涉及一种摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测方法及装置。

技术介绍

[0002]摩托车发动机曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使其承受弯曲扭转载荷的作用，需要高周往复运动过程中传递扭矩，所以它的精度要求和运动平稳性要求较高。而细微径向圆跳动差异会在长期服役后放大并导致传动效率降低，严重的还会导致发动机损坏。因此，对曲轴主轴颈直径与径向圆跳动的出厂检测至关重要，但传统的卡尺检测方法受个体影响差异大需要占据两个工步，生产效率低底下。在实际的生产和研发过程中，一般对于不同类型曲轴的这两个尺寸都会同时做出要求，所以完全可以将这两个尺寸的检测集成到一个工步上，并采用气动式检测法代替传统卡尺检测，在降低劳动强度的同时提升了检测效率和精度。基于以上想法，现提出一种摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测方法及装置。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测方法及装置，它不但能够同时满足径向圆跳动和主轴颈直径的快速一体化检测，而且具有结构简单，定位精度高，操作简便，检测效率高。
[0004]本专利技术采用了以下技术方案：一种摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测装置，它主要包括底座基板和连杆，底座基板水平放置在工作台上，在底座基板的两侧并排分布有第一V型定位块和第二V型定位块，第一V型定位块与第二V型定位块对称设置，在第一V型定位块上设有第一定位槽，第二V型定位块上设有第二定位槽，在第一V型定位块与第二V型定位块之间设有间隙，摩托车单缸曲轴的两侧的主轴颈分别位于第一定位槽和第二定位槽内，摩托车单缸曲轴中间的连杆颈位于间隙内，在第一V型定位块的后部设有第一径向圆跳动检测装置和第一气动外径检测仪，第二V型定位块的后部设有第二径向圆跳动检测装置和第二气动外径检测仪，第一径向圆跳动检测装置与第二径向圆跳动检测装置以及第一气动外径检测仪与第二气动外径检测仪都是对称分布，第一径向圆跳动检测装置和第一气动外径检测仪都与第一定位槽内的单缸曲轴一侧的主轴颈相对应，第二径向圆跳动检测装置和第二气动外径检测仪都与第二定位槽内的单缸曲轴另一侧的主轴颈相对应，所述连杆通过滚针活动连接到单缸曲轴的连杆颈上并能够绕连杆颈转动。
[0005]进一步说，所述第一V型定位块通过若干紧固螺栓固定到底座基板上，第二V型定位块通过通过若干紧固螺栓固定到底座基板上。
[0006]进一步说，所述第一气动外径检测仪通过焊接方式紧固在基座底板上，在第一定位槽内与单缸曲轴一侧主轴颈相接触的部分设有两凸起的圆形铜质垫片Ⅰ和滚子Ⅰ，两凸起
的圆形铜质垫片Ⅰ相对设置，滚子Ⅰ位于第一定位槽的槽底，所述圆形铜质垫片Ⅰ上开设有通气孔Ⅰ，所述单缸曲轴一侧的主轴颈与圆形铜质垫片的通气孔Ⅰ相切，用于气动法测量单缸曲轴一侧的主轴颈外径，所述滚子Ⅰ与单缸曲轴一侧的主轴颈滚动接触，可减小摩擦并降低其对单缸曲轴一侧的主轴颈表面产生划伤的风险，所述第一V型定位块两侧设有进气口Ⅰ，气体从第一气动外径检测仪进气口Ⅰ进入到第一气动外径检测仪内，并从第一气动外径检测仪出气口Ⅰ输出到进气管道Ⅰ，进气管道Ⅰ的一端与出气口Ⅰ相连通，另一端通过三通接口Ⅰ和输气管道Ⅰ与第一V型定位块两侧进气口Ⅰ相连通，所述第一V型定位块内开有圆形气孔道Ⅰ，分别连接两进气口Ⅰ和两圆形铜质垫片Ⅰ的通气孔Ⅰ，两进气口Ⅰ经过第一V型定位块内部圆形气孔道Ⅰ与两圆形铜质垫片Ⅰ上的通气孔Ⅰ相通，当两圆形铜质垫片Ⅰ上的通气孔Ⅰ被单缸曲轴一侧的主轴颈挡住时，向第一V型定位块输入的气压会上升并通过第一气动外径检测仪的气动浮标通气孔Ⅰ显示出来，所述气动浮标通气孔Ⅰ在一定范围内浮动对应单缸曲轴一侧的主轴颈公差范围，即可判定单缸曲轴一侧的主轴颈直径合格与否。
[0007]进一步说，所述第二气动外径检测仪通过焊接方式紧固在基座底板上，在第二定位槽内与单缸曲轴另一侧主轴颈相接触的部分设有两凸起的圆形铜质垫片Ⅱ和滚子Ⅱ，两凸起的圆形铜质垫片Ⅱ相对设置，滚子Ⅱ位于第二定位槽的槽底，所述圆形铜质垫片Ⅱ上开设有通气孔Ⅱ，所述单缸曲轴另一侧的主轴颈与圆形铜质垫片Ⅱ的通气孔Ⅱ相切，用于气动法测量单缸曲轴另一侧的主轴颈外径，所述滚子Ⅱ与曲轴另一侧的主轴颈滚动接触，可减小摩擦并降低其对曲轴另一侧的主轴颈表面产生划伤的风险，所述第二V型定位块两侧设有进气口Ⅱ，气体从第二气动外径检测仪进气口Ⅱ进入到第二气动外径检测仪内，并从第二气动外径检测仪出气口Ⅱ输出到进气管道Ⅱ，进气管道Ⅱ的一端与出气口Ⅱ相连通，另一端通过三通接口Ⅱ和输气管道Ⅱ与第二V型定位块两侧进气口Ⅱ相连通，所述第二V型定位块内开有圆形气孔道Ⅱ，分别连接两进气口Ⅱ和两圆形铜质垫片Ⅱ的通气孔Ⅱ，两进气口Ⅱ经过第二V型定位块内部圆形气孔道Ⅱ与两圆形铜质垫片Ⅱ上的通气孔Ⅱ相通，当两圆形铜质垫片Ⅱ上的通气孔Ⅱ被单缸曲轴另一侧的主轴颈挡住时，向第二V型定位块输入的气压会上升并通过第二气动外径检测仪的气动浮标通气孔Ⅱ显示出来，所述气动浮标通气孔Ⅱ在一定范围内浮动对应单缸曲轴另一侧的主轴颈的公差范围，即可判定单缸曲轴另一侧的主轴颈直径合格与否。
[0008]进一步说，所述第一径向圆跳动检测装置主要包括精密千分表Ⅰ和连接杆Ⅰ，连接杆Ⅰ的底部安装在磁吸式可调节底座Ⅰ上，磁吸式可调节底座Ⅰ连接到底座基板上，所述磁吸式可调节底座Ⅰ侧后方装有第一U型夹板Ⅰ，所述第一U型夹板Ⅰ通过第一紧固阀门Ⅰ将连接杆Ⅰ固定在竖直方向，同时确保上下位置可调；所述连接杆Ⅰ顶部安装有第二U型夹板Ⅰ，所述第二U型夹板Ⅰ将圆孔紧配连杆Ⅰ和连接杆Ⅰ按90度连接，并通过第二紧固阀门Ⅰ实现夹紧和角度控制；所述圆孔紧配连杆Ⅰ的圆孔与精密千分表Ⅰ的外圆面通过过盈配合相互连接，所述精密千分表Ⅰ与单缸曲轴一侧主轴颈外圆部分点接触，用于检测其外径向圆跳动度，使其满足装配要求，所述精密千分表Ⅰ检测的位置分别为单缸曲轴一侧主轴颈的左侧圆锥台的最大直径和右侧圆锥台的最小直径处，这两处的径向跳动值公差要求≤0.05mm，才能满足装配要求。
[0009]进一步说，所述第二径向圆跳动检测装置主要包括精密千分表Ⅱ和连接杆Ⅱ，连接杆Ⅱ的底部安装在磁吸式可调节底座Ⅱ上，磁吸式可调节底座Ⅱ连接到底座基板上，所
述磁吸式可调节底座Ⅱ侧后方装有第一U型夹板Ⅱ，所述第一U型夹板Ⅱ通过第一紧固阀门Ⅱ将连接杆Ⅱ固定在竖直方向，同时确保上下位置可调；所述连接杆Ⅱ顶部安装有第二U型夹板Ⅱ，所述第二U型夹板Ⅱ将圆孔紧配连杆Ⅱ和连接杆Ⅱ按90度连接，并通过第二紧固阀门Ⅱ实现夹紧和角度控制；所述圆孔紧配连杆Ⅱ的圆孔与精密千分表Ⅱ的外圆面通过过盈配合相互连接，所述精密千分表Ⅱ与单缸曲轴另一侧主轴颈外圆部分点接触，用于检测其外径向圆跳动度，使其满足装配要求，所述精密千分表Ⅱ检测的位置分别为单缸曲轴另一侧主轴颈的左侧圆锥台的最大直径和右侧圆锥台的最小直径处，这两处的径向跳动值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测装置，其特征是它主要包括底座基板（1）和连杆（6），底座基板（1）水平放置在工作台上，在底座基板（1）的两侧并排分布有第一V型定位块（3）和第二V型定位块（10），第一V型定位块（3）与第二V型定位块（10）对称设置，在第一V型定位块（3）上设有第一定位槽，第二V型定位块（10）上设有第二定位槽，在第一V型定位块（3）与第二V型定位块（10）之间设有间隙，摩托车单缸曲轴（7）的两侧的主轴颈（11）分别位于第一定位槽和第二定位槽内，摩托车单缸曲轴（7）中间的连杆颈位于间隙内，在第一V型定位块（3）的后部设有第一径向圆跳动检测装置（4）和第一气动外径检测仪（5），第二V型定位块（10）的后部设有第二径向圆跳动检测装置（9）和第二气动外径检测仪（8），第一径向圆跳动检测装置（4）与第二径向圆跳动检测装置（9）以及第一气动外径检测仪（5）与第二气动外径检测仪（8）都是对称分布，第一径向圆跳动检测装置（4）和第一气动外径检测仪（5）都与第一定位槽内的单缸曲轴（7）一侧的主轴颈（11）相对应，第二径向圆跳动检测装置（9）和第二气动外径检测仪（8）都与第二定位槽内的单缸曲轴（7）另一侧的主轴颈（11）相对应，所述连杆（6）通过滚针活动连接到单缸曲轴（7）的连杆颈上并能够绕连杆颈转动。2.根据权利要求1所述的摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测装置，其特征是所述第一V型定位块（3）通过若干紧固螺栓（2）固定到底座基板（1）上，第二V型定位块（10）通过通过若干紧固螺栓（2）固定到底座基板（1）上。3.根据权利要求1所述的摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测装置，其特征是所述第一气动外径检测仪（5）通过焊接方式紧固在基座底板（1）上，在第一定位槽内与单缸曲轴（7）一侧主轴颈（11）相接触的部分设有两凸起的圆形铜质垫片Ⅰ（302）和滚子Ⅰ（303），两凸起的圆形铜质垫片Ⅰ（302）相对设置，滚子Ⅰ（303）位于第一定位槽的槽底，所述圆形铜质垫片Ⅰ（302）上开设有通气孔Ⅰ，所述单缸曲轴（7）一侧的主轴颈（11）与圆形铜质垫片（302）的通气孔Ⅰ相切，用于气动法测量单缸曲轴（7）一侧的主轴颈（11）外径，所述滚子Ⅰ（303）与单缸曲轴（7）一侧的主轴颈（11）滚动接触，可减小摩擦并降低其对单缸曲轴（7）一侧的主轴颈（11）表面产生划伤的风险，所述第一V型定位块（3）两侧设有进气口Ⅰ（304），气体从第一气动外径检测仪（5）进气口Ⅰ（501）进入到第一气动外径检测仪（5）内，并从第一气动外径检测仪（5）出气口Ⅰ（502）输出到进气管道Ⅰ，进气管道Ⅰ的一端与出气口Ⅰ（502）相连通，另一端通过三通接口Ⅰ（306）和输气管道Ⅰ（305）与第一V型定位块（3）两侧进气口Ⅰ（304）相连通，所述第一V型定位块（3）内开有圆形气孔道Ⅰ，分别连接两进气口Ⅰ（304）和两圆形铜质垫片Ⅰ（302）的通气孔Ⅰ， 两进气口Ⅰ（304）经过第一V型定位块（3）内部圆形气孔道Ⅰ与两圆形铜质垫片Ⅰ（302）上的通气孔Ⅰ相通，当两圆形铜质垫片Ⅰ（302）上的通气孔Ⅰ被单缸曲轴（7）一侧的主轴颈（11）挡住时，向第一V型定位块（3）输入的气压会上升并通过第一气动外径检测仪（5）的气动浮标通气孔Ⅰ（503）显示出来，所述气动浮标通气孔Ⅰ（503）在一定范围内浮动对应单缸曲轴（7）一侧的主轴颈（11）公差范围，即可判定单缸曲轴（7）一侧的主轴颈（11）直径合格与否。4.根据权利要求1所述的摩托车单缸曲轴主轴颈直径与径向圆跳动一体化快速检测装置，其特征是所述第二气动外径检测仪（8）通过焊接方式紧固在基座底板（1）上，在第二定位槽内与单缸曲轴（7）另一侧主轴颈（11）相接触的部分设有两凸起的圆形铜质垫片Ⅱ（1002）和滚子Ⅱ（1003），两凸起的圆形铜质垫片Ⅱ（1002）相对设置，滚子Ⅱ（1003）位于第
二定位槽的槽底，所述圆形铜质垫片Ⅱ（1002）上开设有通气孔Ⅱ，所述单缸曲轴（7）另一侧的主轴颈（11）与圆形铜质垫片Ⅱ（1002）的通气孔Ⅱ相切，用于气动法测量单缸曲轴（7）另一侧的主轴颈（11）外径，所述滚子Ⅱ（1003）与曲轴（7）另一侧的主轴颈（11）滚动接触，可减小摩擦并降低其对曲轴（7）另一侧的主轴颈（11）表面产生划伤的风险，所述第二V型定位块（10）两侧设有进气口Ⅱ（1004），气体从第二气动外径检测仪（8）进气口Ⅱ（801）进入到第二气动外径检测仪（8）内，并从第二气动外径检测仪（8）出气口Ⅱ（802）输出到进气管道Ⅱ，进气管道Ⅱ的一端与出气口Ⅱ（802）相连通，另一端通过三通接口Ⅱ（1006）和输气管道Ⅱ（1005）与第二V型定位块（10）两侧进气口Ⅱ（1004）相连通，所述第二V型定位块（10）内开有圆形气孔道Ⅱ，分别连接两进气口Ⅱ（1004）和两圆形铜质垫片Ⅱ（1002）的通气孔Ⅱ， 两进气口Ⅱ（1004）经过第二V型定位块（10）内部圆形气孔道Ⅱ与两圆形铜质垫片Ⅱ（1002）上的通气孔Ⅱ相通，当两圆形铜质垫片Ⅱ（1002）上的通气孔Ⅱ被单缸曲轴（7）另一侧的主轴颈（11）挡住时，向第二V型定位块（10）输入的气压会上升并通过第二气动外径检测仪（8）的气动浮标通气孔Ⅱ（803）显示出来...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，鲁金忠，王钊，罗开玉，卢海飞，
申请(专利权)人：罡阳轴研科技灌云有限公司，
类型：发明
国别省市：