一种汽车骨架零件成型结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车骨架技术领域，具体的说是一种汽车骨架零件成型结构，包括下模体；所述下模体的顶端安装有汽车骨架零件体；所述下模体的上方安装有上模体；所述上模体的底端安装有冲压设备；所述下模体的侧端固接有定位板定位柱；通过调节盘向上拉动，从而使旋转杆和定位板向上滑动，此时工作人员把汽车骨架零件体放置在下模体上，弹簧的弹性使旋转杆向下滑动复位，旋转杆的滑动从而使定位板向下滑动贴合在汽车骨架零件体的表面上，通过定位板对汽车骨架零件体进行位置固定，多组定位板可以提高对汽车骨架零件体位置的固定性，降低汽车骨架零件体加工过程中出现位置偏移的情况，从而保证汽车骨架零件体的加工生产质量。而保证汽车骨架零件体的加工生产质量。而保证汽车骨架零件体的加工生产质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车骨架零件成型结构


[0001]本技术属于汽车骨架
，具体的说是一种汽车骨架零件成型结构。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车骨架一般为钢骨架结构，采用矩形钢管焊接而成；传统的汽车骨架前座椅后横梁，由冷冲压成型，再经过合焊成总成；零件强度低，材料利用率低，对焊接的难度较大。
[0003]汽车骨架零件在冲压生产加工时，工作人员先把汽车骨架零件放置在模具中，冲压设备对汽车骨架零件进行冲压处理，但是在冲压加工过程中冲压设备往上移动会带动汽车骨架零件，导致汽车骨架零件的位置会发生变动。
[0004]目前现有技术中，汽车骨架在生产加工时需要反复的进行冲压操作，反复的冲压操作才能完成汽车骨架零件的多道工序，而汽车骨架零件在反复冲压过程中容易发生晃动，导致汽车骨架零件的位置会出现偏移，影响汽车骨架零件生产的质量，在此我们提供一种汽车骨架零件成型结构。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术提出的一种汽车骨架零件成型结构。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车骨架零件成型结构，包括下模体；所述下模体的顶端安装有汽车骨架零件体；所述下模体的上方安装有上模体；所述上模体的底端安装有冲压设备；所述下模体的侧端固接有定位板定位柱；所述定位板定位柱的顶端安装有固位板；所述固位板的内部转动连接有旋转杆；所述旋转杆的顶端固接有调节盘；所述调节盘的底端固接有弹簧；所述旋转杆的底端安装有定位板。
[0007]优选的，所述下模体的内部开设有排料槽；所述下模体的内部滑动连接有收纳盒；所述下模体的内部固接有定位磁铁；所述定位磁铁与收纳盒相对应。
[0008]优选的，所述定位板的底端固接有多组一号定位块；所述定位板的底端一号定位块一侧固接有二号定位块；所述一号定位块的底端安装有汽车骨架零件体。
[0009]优选的，所述旋转杆的底端固接有连接板；所述连接板的底端固接有定位板；所述连接板的内部固接有定位螺丝。
[0010]优选的，所述定位板定位柱的顶端固接有旋转底盘；所述旋转底盘的内部转动连接有固位板。
[0011]优选的，所述下模体的顶端固接有限位板；所述限位板的内部固接有限位磁片；所述限位磁片的一侧安装有汽车骨架零件体。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术提供一种汽车骨架零件成型结构，通过调节盘向上拉动，从而使旋转杆和定位板向上滑动，此时工作人员把汽车骨架零件体放置在下模体上，弹簧的弹性使
旋转杆向下滑动复位，旋转杆的滑动从而使定位板向下滑动贴合在汽车骨架零件体的表面上，通过定位板对汽车骨架零件体进行位置固定，多组定位板可以提高对汽车骨架零件体位置的固定性，降低汽车骨架零件体加工过程中出现位置偏移的情况，从而保证汽车骨架零件体的加工生产质量。
[0014]2.本技术提供一种汽车骨架零件成型结构，通过汽车骨架零件体被冲压设备冲压加工时会产生大量的废料，汽车骨架零件体的废料可以掉落至排料槽的内部，废料通过排料槽向下流动至收纳盒的内部，通过收纳盒可以方便收集汽车骨架零件体的废料，方便工作人员后续统一处理，定位磁铁通过磁铁吸引力可以固定收纳盒的位置，方便收纳盒滑动安装或拆卸操作。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本实施例一的立体图；
[0017]图2为本实施例一的固位板结构立体图；
[0018]图3为本实施例一的剖视图；
[0019]图4为图2中A处的放大图；
[0020]图5为实施例二的收纳盒结构另一种实施方式示意图；
[0021]图例说明：
[0022]1、下模体；12、上模体；13、冲压设备；14、汽车骨架零件体；15、定位柱；16、旋转底盘；17、固位板；18、旋转杆；19、弹簧；20、调节盘；21、定位板；22、连接板；23、定位螺丝；24、一号定位块；25、二号定位块；26、排料槽；27、定位磁铁；28、收纳盒；29、限位板；30、限位磁片；31、拆卸拉杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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图4所示，一种汽车骨架零件成型结构，包括下模体1；所述下模体1的顶端安装有汽车骨架零件体14；所述下模体1的上方安装有上模体12；所述上模体12的底端安装有冲压设备13；所述下模体1的侧端固接有定位板定位柱15；所述定位板定位柱15的顶端安装有固位板17；所述固位板17的内部转动连接有旋转杆18；所述旋转杆18的顶端固接有调节盘20；所述调节盘20的底端固接有弹簧19；所述旋转杆18的底端安装有定位板21；工作时，汽车骨架在生产加工时需要反复的进行冲压操作，反复的冲压操作才能完成汽车骨架零件的多道工序，而汽车骨架零件在反复冲压过程中容易发生晃动，导致汽车骨架零件的位置会出现偏移，影响汽车骨架零件生产的质量，工作时工作人员把汽车骨架零件体14
放置在下模体1上进行加工处理，汽车骨架零件体14放置在下模体1上前，工作人员需要把调节盘20向上拉动，从而使旋转杆18和定位板21向上滑动，此时工作人员把汽车骨架零件体14放置在下模体1上，工作人员解除对调节盘20的控制，弹簧19的弹性使旋转杆18向下滑动复位，旋转杆18的滑动从而使定位板21向下滑动贴合在汽车骨架零件体14的表面上，通过定位板21对汽车骨架零件体14进行位置固定，定位板定位柱15可以限定固位板17的位置，多组定位板21可以提高对汽车骨架零件体14位置的固定性，降低汽车骨架零件体14加工过程中出现位置偏移的情况，从而保证汽车骨架零件体14的加工生产质量，汽车骨架零件体14位置固定后，启动上模体12从而时冲压设备13对汽车骨架零件体14进行冲压操作，冲压设备13的内部开设有凹槽，冲压设备13的凹槽对应固位板17的位置。
[0026]所述下模体1的内部开设有排料槽26；所述下模体1的内部滑动连接有收纳盒28；所述下模体1的内部固接有定位磁铁27；所述定位磁铁27与收纳盒28相对应；汽车骨架零件体14被冲压设备13冲压加工时会产生大量的废料，汽车骨架零件体14的废料可以掉落至排料槽26的内部，废料通过排料槽26向下流动至收纳盒28的内部，通过收纳盒28可以方便收集汽车骨架零件体14的废料，方便工作人员后续统一处理，定位磁铁27通过磁铁吸引力可以固定收纳盒2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于：包括下模体(1)；所述下模体(1)的顶端安装有汽车骨架零件体(14)；所述下模体(1)的上方安装有上模体(12)；所述上模体(12)的底端安装有冲压设备(13)；所述下模体(1)的侧端固接有定位板定位柱(15)；所述定位板定位柱(15)的顶端安装有固位板(17)；所述固位板(17)的内部转动连接有旋转杆(18)；所述旋转杆(18)的顶端固接有调节盘(20)；所述调节盘(20)的底端固接有弹簧(19)；所述旋转杆(18)的底端安装有定位板(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于：所述下模体(1)的内部开设有排料槽(26)；所述下模体(1)的内部滑动连接有收纳盒(28)；所述下模体(1)的内部固接有定位磁铁(27)；所述定位磁铁(27)与收纳盒(28)相对应。3.根据权利要求2所述的一种汽车骨架零件成型结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺永吉，
申请(专利权)人：湖北恒毅汽车模具零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：