一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具制造技术

本实用新型专利技术属于夹具设计技术领域，具体的说是一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具，包括底板，所述底板顶部两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有多组第二滑块，所述第二滑块顶部均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部固定连接有限位块，所述电动伸缩杆外壁套接有固定框，通过开设第二滑槽，滑动第二滑块带动电动伸缩柱左右移动，由于固定框套接在电动伸缩柱外侧，所以固定框可以前后移动，增加可夹紧位置的选择且方便找到合适的夹紧位置，随后开启电动伸缩柱向下移动，带动限位板挤压固定框对发动机罩盖进行固定，提高夹具夹紧范围，进而提高固定效果，并且可以适应各种尺寸以及各种不规则形状的发动机罩盖，提高工作效率。高工作效率。高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具


[0001]本技术属于夹具设计
，具体的说是一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具。

技术介绍

[0002]现如今我国汽车行业的发展蒸蒸日上，发动机罩盖是汽车内不可缺少的零件之一，发动机罩盖可以有效的防止外部杂质进入发动机，并且可以做其他零件的安装支座的作用。
[0003]在对罩盖密封面加工时，首先需要将发动机罩盖固定在机床上，使用现有技术中常见的加工夹具通常固定安装在工作台上，例如公开号为CN208147428U的一项中国专利公开了一种小排量汽车发动机罩盖密封面加工夹具包括：支撑板；四个凹槽，其对称设置在支撑板的四角，所述凹槽由支撑板的上面内陷形成且其的水平截面为十字型，所述凹槽包括相互垂直的一对槽轨，对于任一槽轨而言，其竖直截面均为凸型；四组第一螺孔；四个滑块；所述滑块与所述凹槽一一对应，所述滑块的第一圆柱和第二圆柱分别可滑动的卡合在与其对应的凹槽的上部及下部；通过设置在凹槽内滑动的滑块，并将滑块与回转气缸的下端固定，实现的回转气缸位置的变化，以保证本技术适应夹取多个尺寸的发动机罩盖。
[0004]目前现有技术中常见汽车发动机罩盖加工夹具只能在朝固定方向移动来提高夹具的夹紧范围，因此夹具固定范围仍然有限，无法有效的对不规则形状的罩盖进行固定，并且由于只有单一的夹紧手段，无法提高固定效果，从而导致工作时罩盖出现移动，影响加工精度，降低工作效率；因此，针对上述问题提出一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决上述的问题，提出的一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具，包括底板，所述底板顶部两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有多组第二滑块，所述第二滑块顶部均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部固定连接有限位块，所述电动伸缩杆外壁套接有固定框，所述固定框的其中一端底部固定连接有橡胶头。
[0007]优选的，所述底板顶部在第二滑槽之间开设有多组第一滑槽，所述第一滑槽内部均滑动安装有第一滑块，多组所述第一滑块顶部均固定连接有夹板，所述第一滑槽与第二滑槽平行设置。
[0008]优选的，所述夹板顶部开设有多组转动槽，所述转动槽内转动连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有卡接块，所述夹板一端外壁固定连接有第一电机，所述转轴一端与第一电机输出轴固定连接。
[0009]优选的，所述底板顶部远离夹板的一端固定安装有隔板，所述隔板靠近夹板的一
侧外壁固定连接有弹簧垫，所述夹板靠近隔板的一侧外壁固定连接有橡胶垫，所述卡接块靠近隔板的一侧外壁固定连接有橡胶块。
[0010]优选的，所述底板顶部在未设置隔板的一端两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块之间转动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外壁螺纹连接有两组固定块，所述固定块朝向夹板的一侧外壁均铰接有推杆，所述推杆另一端铰接于夹板靠近双向螺纹杆的一侧外壁。
[0011]优选的，所述支撑块一侧固定安装有第二电机，所述第二电机输出轴与双向螺纹杆一端固定连接
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术提供一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具，通过开设第二滑槽，滑动第二滑块带动电动伸缩柱左右移动，由于固定框套接在电动伸缩柱外侧，所以固定框可以前后移动，增加可夹紧位置的选择且方便找到合适的夹紧位置，随后开启电动伸缩柱向下移动，带动限位板挤压固定框对发动机罩盖进行固定，方便快捷提高夹具夹紧范围，进而提高固定效果，并且可以适应各种尺寸以及各种不规则形状的发动机罩盖，提高工作效率。
[0014]本技术提供一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具，通过增加夹板，并且在夹板外壁连接了推杆，在对发动机罩盖固定时，先将罩盖一端抵接隔板上的弹簧垫，随后开启电机带动双向螺纹杆转动，推杆会推动夹板对发动机罩的另一侧进行固定，通过挤压橡胶垫和弹簧垫进一步提高固定效果，并且在夹板顶部的卡接块也可以对发动机罩盖进行进一步的固定，提高固定效果，进而提高加工精度，增加工作效率。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1是本技术的立体图；
[0017]图2是本技术的剖面立体图；
[0018]图3是本技术的立体图；
[0019]图4是本技术的固定装置立体图；
[0020]图例说明：
[0021]1、底板；2、隔板；3、弹簧垫；4、第一滑槽；5、夹板；6、橡胶垫；7、卡接块；8、橡胶块；9、第一电机；10、转轴；11、推杆；12、固定块；13、双向螺纹杆；14、支撑块；15、第二电机；16、固定框；17、限位块；18、橡胶头；19、电动伸缩杆；20、第一滑块；21、第二滑块；22、第二滑槽；23、转动槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面给出具体实施例。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具，包括底板1，所述底板1顶部两侧均开设有第二滑槽22，所述第二滑槽22内滑动安装有多组第二滑块21，所述第二滑块21顶部均固定连接有电动伸缩杆19，所述电动伸缩杆19顶部固定连接有限位块17，所述电动伸缩杆19外壁套接有固定框16，所述固定框16的其中一端底部固定连接有橡胶头18，在对罩盖密封面加工时，首先需要将发动机罩盖固定在机床上，然后对定位孔进行压铸螺母工艺，方便罩盖的固定安装，目前现有技术中常见的发动机盖多为不规则形状，传统的加工夹具上的夹紧装置多数为固定安装，只能对其底部的小范围内进行夹紧，无法适应对不同尺寸或不规则形状的罩盖实现夹紧，导致固定不稳定，进而导致加工精度底，影响工作效率，所以在工作时首先转动固定框16，将固定框16转到底板1两侧，随后将发动机罩盖放置在底板1上，将固定框16重新转回到发动机罩盖上部，随后滑动滑块将带动固定框16移动，移动到发动机罩盖上相对平坦的位置，移动固定框16使固定框16一端底部的橡胶头18处于平坦位置上方，随后启动电动伸缩杆19向下移动，使电动伸缩杆19顶部的限位块17向下挤压固定框16，固定框16底部的橡胶头18通过挤压会对发动机罩盖进行固定，由于固定框16套接在电动伸缩杆19外部且电动伸缩杆19底部固接有滑块，大大的增加了夹具可夹紧的范围，并且可以适应多个尺寸不同以及形状不规则的罩盖，进一步提高了对发动机罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具，包括底板(1)，所述底板(1)顶部两侧均开设有第二滑槽(22)，其特征在于：所述第二滑槽(22)内滑动安装有多组第二滑块(21)，所述第二滑块(21)顶部均固定连接有电动伸缩杆(19)，所述电动伸缩杆(19)顶部固定连接有限位块(17)，所述电动伸缩杆(19)外壁套接有固定框(16)，所述固定框(16)的其中一端底部固定连接有橡胶头(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具，其特征在于：所述底板(1)顶部在第二滑槽(22)之间开设有多组第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)内部均滑动安装有第一滑块(20)，多组所述第一滑块(20)顶部均固定连接有夹板(5)，所述第一滑槽(4)与第二滑槽(22)平行设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机罩盖密封面加工夹具，其特征在于：所述夹板(5)顶部开设有多组转动槽(23)，所述转动槽(23)内转动连接有转轴(10)，所述转轴(10)外壁固定连接有卡接块(7)，所述夹板(5)一端外壁固定连接有第一电机(9)，所述转轴(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：金良恒，
申请(专利权)人：湖北恒毅汽车模具零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：