一种汽车充电口壳生产的上料结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车生产上料技术领域，具体的说是一种汽车充电口壳生产的上料结构，包括底座；通过驱动机构的设置，启动气缸，使得气缸带动传动块移动，传动块带动传动板移动，继而传动板带动齿条移动，而齿条与齿轮啮合连接，继而传动板通过齿条带动齿轮转动，齿轮通过传动杆带动驱动杆转动，驱动杆带动换料座转动，而传动板可移动的距离为设定值，即齿条能带动齿轮只能转动180的角度值，配合气缸，继而避免换料座转动过度，导致料仓偏移，影响料仓内充电口壳的取出，而在料仓更换的过程中，多个充电口壳的加工无需停止，且更换后的料仓可以稳定的对应取出部件，无需再进行调节，继而提高了生产加工效率。提高了生产加工效率。提高了生产加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电口壳生产的上料结构


[0001]本技术涉及汽车生产上料
，具体是一种汽车充电口壳生产的上料结构。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，在充电式电动汽车开发生产加工的过程中，经常将充电口的位置设计在汽车的车身两侧的尾部或汽车前部。
[0003]而充电口壳在装载至电动汽车之前需要进行初步的打磨和喷漆等加工操作，即通过机械臂或是吸附件将位于料仓内的充电口壳取出进行加工操作。
[0004]但存放充电口壳的料仓在取出完后通常需要工人手动取下并更换新的装满充电口壳的料仓，但这个过程人力和时间均消耗较大，且影响充电口壳的取放效率；因此，针对上述问题提出一种汽车充电口壳生产的上料结构。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，存放充电口壳的料仓在取出完后通常需要工人手动取下并更换新的装满充电口壳的料仓，但这个过程人力和时间均消耗较大，且影响充电口壳的取放效率的问题，本技术提出一种汽车充电口壳生产的上料结构。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车充电口壳生产的上料结构，包括底座；所述底座的顶部转动安装有驱动杆，所述驱动杆的顶部固定安装有换料座，所述换料座顶部的两侧均设置有料仓；
[0007]所述底座内设置有驱动机构，所述驱动机构包括开设在底座内的驱动槽，所述驱动槽的内底壁安装有转动连接的传动杆，所述驱动杆的底端贯穿底座并通过联轴器与传动杆的顶端固定连接，所述传动杆的外壁圆周安装有固定连接的齿轮，所述驱动槽内安装有滑动连接的传动板，所述传动板靠近齿轮的一侧面安装有固定连接的齿条，所述传动板远离齿条的一侧面安装有固定连接的传动块，所述驱动槽的内底壁安装有固定连接的气缸，所述气缸的输出端与传动块的一侧面固定连接。
[0008]优选的，所述换料座的底部固定安装有万向轮，所述底座的顶部开设有与万向轮相适配的环形槽。
[0009]优选的，所述换料座顶部的两侧均固定安装有定位块，所述料仓的底部开设有与定位块相适配的嵌合槽。
[0010]优选的，所述底座外壁的两侧均固定安装有安装板，所述安装板上开设有安装孔。
[0011]优选的，所述驱动槽的内底壁开设有滑槽，所述滑槽内安装有滑动连接的滑块，所述滑动的顶端延伸出滑槽并与传动板的底部固定连接。
[0012]优选的，所述料仓的通过铰链活动安装有盖板，所述盖板的底部设置有防护垫，所述料仓的内壁设置有防护垫。
[0013]本技术的有益之处在于：
[0014]1.本技术通过驱动机构的设置，启动气缸，使得气缸带动传动块移动，传动块带动传动板移动，继而传动板带动齿条移动，而齿条与齿轮啮合连接，继而传动板通过齿条带动齿轮转动，齿轮通过传动杆带动驱动杆转动，驱动杆带动换料座转动，而传动板可移动的距离为设定值，即齿条能带动齿轮只能转动180的角度值，配合气缸，继而避免换料座转动过度，导致料仓偏移，影响料仓内充电口壳的取出，而在料仓更换的过程中，多个充电口壳的加工无需停止，且更换后的料仓可以稳定的对应取出部件，无需再进行调节，继而提高了生产加工效率。
[0015]2.本技术通过多个万向轮的设置，配合底座顶部开设的环形槽构成辅助组件，进而便于对换料座进行支撑和导向限位。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1为实施例一的立体结构示意图；
[0018]图2为实施例一的部分剖面结构示意图之一；
[0019]图3为实施例一的部分剖面结构示意图之二；
[0020]图4为实施例一的图2中A处的结构示意图；
[0021]图5为实施例二的整体的结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、驱动杆；3、换料座；4、料仓；5、驱动机构；51、驱动槽；52、传动杆；53、齿轮；54、传动板；55、齿条；56、气缸；57、传动块；6、万向轮；7、环形槽；8、定位块；9、嵌合槽；10、安装板；11、滑槽；12、滑块；13、盖板；14、散热孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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图4所示，一种汽车充电口壳生产的上料结构，包括底座1；所述底座1的顶部转动安装有驱动杆2，所述驱动杆2的顶部固定安装有换料座3，所述换料座3顶部的两侧均设置有料仓4；
[0026]所述底座1内设置有驱动机构5，所述驱动机构5包括开设在底座1内的驱动槽51，所述驱动槽51的内底壁安装有转动连接的传动杆52，所述驱动杆2的底端贯穿底座1并通过联轴器与传动杆52的顶端固定连接，所述传动杆52的外壁圆周安装有固定连接的齿轮53，所述驱动槽51内安装有滑动连接的传动板54，所述传动板54靠近齿轮53的一侧面安装有固定连接的齿条55，所述传动板54远离齿条55的一侧面安装有固定连接的传动块57，所述驱
动槽51的内底壁安装有固定连接的气缸56，所述气缸56的输出端与传动块57的一侧面固定连接；工作时，因存放充电口壳的料仓4在取出完后通常需要工人手动取下并更换新的装满充电口壳的料仓4，但这个过程人力和时间均消耗较大，且影响充电口壳的取放效率，故采用本上料结构，具体为将本结构与机械臂或者吸附件配合，继而便于将充电口壳导出料仓4，而当一个料仓4内的充电口壳的量已空时，通过驱动机构5的设置，启动气缸56，使得气缸56带动传动块57移动，传动块57带动传动板54移动，继而传动板54带动齿条55移动，而齿条55与齿轮53啮合连接，继而传动板54通过齿条55带动齿轮53转动，齿轮53通过传动杆52带动驱动杆2转动，驱动杆2带动换料座3转动，而传动板54可移动的距离为设定值，即齿条55能带动齿轮53只能转动180的角度值，配合气缸56，继而避免换料座3转动过度，导致料仓4偏移，影响料仓4内充电口壳的取出，而在料仓4更换的过程中，多个充电口壳的加工无需停止，且更换后的料仓4可以稳定的对应取出部件，无需再进行调节，继而提高了生产加工效率，也避免了在换料过程中会出现的安全隐患，从而解决了存放充电口壳的料仓4在取出完后通常需要工人手动取下并更换新的装满充电口壳的料仓4，但这个过程人力和时间均消耗较大，且影响充电口壳的取放效率的问题。
[0027]所述换料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电口壳生产的上料结构，包括底座(1)；所述底座(1)的顶部转动安装有驱动杆(2)，所述驱动杆(2)的顶部固定安装有换料座(3)，其特征在于：所述换料座(3)顶部的两侧均设置有料仓(4)；所述底座(1)内设置有驱动机构(5)，所述驱动机构(5)包括开设在底座(1)内的驱动槽(51)，所述驱动槽(51)的内底壁安装有转动连接的传动杆(52)，所述驱动杆(2)的底端贯穿底座(1)并通过联轴器与传动杆(52)的顶端固定连接，所述传动杆(52)的外壁圆周安装有固定连接的齿轮(53)，所述驱动槽(51)内安装有滑动连接的传动板(54)，所述传动板(54)靠近齿轮(53)的一侧面安装有固定连接的齿条(55)，所述传动板(54)远离齿条(55)的一侧面安装有固定连接的传动块(57)，所述驱动槽(51)的内底壁安装有固定连接的气缸(56)，所述气缸(56)的输出端与传动块(57)的一侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车充电口壳生产的上料结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄威，
申请(专利权)人：湖北恒毅汽车模具零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：