发动机燃油喷射控制方法、装置、设备、介质及车辆制造方法及图纸

本申请提供一种发动机燃油喷射控制方法、装置、设备、介质及车辆。该发动机燃油喷射控制方法，通过在检测到目标发动机中的第一喷射系统处于工作状态时，确定当前燃油分配信息以及初始总喷油量，进而根据当前燃油分配信息以及预先标定的燃油修正映射信息，确定当前燃油修正因子，通过当前燃油修正因子对初始总喷油量进行修正，得到目标发动机的目标总喷油量，以基于第一喷射系统的燃油分配信息调整初始总喷油量，实现了第一喷射系统稳态工作时的喷油修正，解决了由于第一喷射系统化学反应所导致的实际空燃比与理论空燃比不一致的问题，进而解决了第一喷射系统稳态工作下实际空燃比偏稀的问题。稀的问题。稀的问题。

【技术实现步骤摘要】
发动机燃油喷射控制方法、装置、设备、介质及车辆


[0001]本申请涉及发动机喷油
，尤其涉及一种发动机燃油喷射控制方法、装置、设备、介质及车辆。

技术介绍

[0002]目前，具备双喷系统的发动机使用缸内直喷(Gasoline Direct Injection，GDI)系统和进气道喷射(Port Fuel Injection，PFI)系统。然而，在具备双喷系统的发动机中PFI系统工作时，虽然稳态过程中的气量以及燃油喷射量保持一致，但由于化学反应不同等原因，宽域氧传感器实测出来的空燃比与理论空燃比之间存在较大区别，即实测出的空燃比偏稀，可能引起扭矩的突变，对驾驶舒适性产生影响。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提出一种发动机燃油喷射控制方法、装置、设备、介质及车辆，以解决由于PFI系统化学反应所导致的实际空燃比与理论空燃比不一致的问题。
[0004]基于上述目的，本申请提供了一种发动机燃油喷射控制方法，包括：
[0005]在检测到目标发动机中的第一喷射系统处于工作状态时，确定所述目标发动机的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机燃油喷射控制方法，其特征在于，包括：在检测到目标发动机中的第一喷射系统处于工作状态时，确定所述目标发动机的当前燃油分配信息以及所述目标发动机的初始总喷油量；基于所述当前燃油分配信息以及预先标定的燃油修正映射信息，确定与所述当前燃油分配信息对应的当前燃油修正因子；基于所述当前燃油修正因子对所述初始总喷油量进行修正，得到所述目标发动机的目标总喷油量，控制所述目标发动机喷射与所述目标总喷油量对应的燃油。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述燃油修正映射信息包括分配比例修正曲线，所述基于所述当前燃油分配信息以及预先标定的燃油修正映射信息，确定与所述当前燃油分配信息对应的当前燃油修正因子，包括：确定所述当前燃油分配信息中所述第一喷射系统对应的当前燃油分配比例；在所述分配比例修正曲线中查询与所述当前燃油分配比例对应的当前比例修正系数；基于所述当前比例修正系数确定所述当前燃油修正因子；其中，所述分配比例修正曲线用于表征各燃油分配比例以及各分配比例修正系数之间的对应关系。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前燃油分配信息还包括当前负荷，所述在所述分配比例修正曲线中查询与所述当前燃油分配比例对应的当前比例修正系数，包括：在所述分配比例修正曲线中查询与所述当前燃油分配比例以及所述当前负荷对应的当前比例修正系数；其中，所述分配比例修正曲线还用于表征各负荷以及各分配比例修正系数之间的对应关系。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当前燃油分配信息还包括当前转速，所述燃油修正映射信息还包括转速修正曲线，所述基于所述当前比例修正系数确定所述当前燃油修正因子，包括：在所述转速修正曲线中查询与所述当前转速对应的当前转速修正系数；根据所述当前比例修正系数以及所述当前转速修正系数确定所述当前燃油修正因子；其中，所述转速修正曲线用于表征各转速以及各转速修正系数之间的对应关系。5.根据权利要求4所述的方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘井生，吴岸，赵怀北，霍振，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：