喷射器的喷射控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种喷射器的喷射控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取喷射器中喷嘴起喷时的起喷缸压以及所述喷嘴关闭时关闭缸压，并基于所述起喷缸压和所述关闭缸压确定所述喷嘴在喷射过程中的平均缸压；获取喷射燃料的喷射压力，基于所述喷射压力以及所述平均缸压确定所述喷射器的喷射修正系数，并基于所述修正系数得到实际喷射脉宽，以实现控制所述喷嘴的喷射量；基于所述起喷缸压确定所述喷嘴的针阀头部压力，并基于所述针阀头部压力以及预设的弹簧力控制所述喷嘴的起喷时间。通过上述公开的技术方案，解决了现有技术中发动机燃烧不稳定的问题，实现了精确控制气体喷射器的喷射精度。器的喷射精度。器的喷射精度。

【技术实现步骤摘要】
喷射器的喷射控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆燃料供给系统
，尤其涉及一种喷射器的喷射控制方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]缸内直喷燃气喷射器通常由歧管内喷射器改进而来，控制方式也与歧管内喷射器类似，采用Peak
‑
Hold的电流闭环控制方式驱动喷射器打开，通过控制喷射器加电时间来实现定量的燃气喷射，加电时间通过离线的台架标定来获取。
[0003]采用缸内直喷的方式后，气缸内压力的变化而会造成喷嘴针阀两端压比的波动，影响针阀抬起速率和针阀抬起后的喷射器喷射速率，进而引起燃料喷射量和喷射时刻波动，造成发动机燃烧不稳定，容易产生安全隐患。。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种喷射器的喷射控制方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术中发动机燃烧不稳定的问题，实现精确控制气体喷射器的喷射精度。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种喷射器的喷射控制方法，该方法包括：
[0006]获取喷射器中喷嘴起喷时的起喷缸压以及所述喷嘴关闭时关闭缸压，并基于所述起喷缸压和所述关闭缸压确定所述喷嘴在喷射过程中的平均缸压；
[0007]获取喷射燃料的喷射压力，基于所述喷射压力以及所述平均缸压确定所述喷射器的喷射修正系数，并基于所述修正系数得到实际喷射脉宽，以实现控制所述喷嘴的喷射量；
[0008]基于所述起喷缸压确定所述喷嘴的针阀头部压力，并基于所述针阀头部压力以及预设的弹簧力控制所述喷嘴的起喷时间。
[0009]可选的，所述获取喷射器中喷嘴起喷时的起喷缸压以及所述喷嘴关闭时关闭缸压，包括：
[0010]获取喷射器所属发动机的发动机工况；所述发动机工况包括起喷时的发动机起喷工况以及所述喷嘴关闭时的发动机关闭工况；
[0011]基于所述发动机起喷工况以及所述喷嘴起喷时的起喷曲轴转角确定所述喷嘴起喷时的起喷缸压；
[0012]基于所述喷嘴的初始喷射脉宽和所述起喷曲轴转角确定所述喷嘴关闭时的关闭曲轴转角，并基于所述发动机关闭工况以及所述关闭曲轴转角确定所述喷嘴关闭时的关闭缸压。
[0013]可选的，所述获取喷射器所属发动机的发动机工况，包括：
[0014]采集预设传感器的传感器数据，基于所述传感器数据确定所述发动机的发动机工况；所述发动机工况包括发动机转速信号，凸轮转速信号和转矩信号。
[0015]可选的，所述基于所述喷射压力以及所述平均缸压确定所述喷射器的喷射修正系数，包括：
[0016]基于所述喷射压力和所述平均缸压确定喷嘴两端的喷射压差，基于预设的标准压差和所述喷射压差确定所述喷嘴两端的偏差系数；
[0017]基于预设的修正系数确定表达式以及所述偏差系数确定所述喷嘴的修正系数。
[0018]可选的，所述基于所述修正系数得到实际喷射脉宽，以实现控制所述喷嘴的喷射量，包括：
[0019]基于所述修正系数修正所述喷嘴的初始喷射脉宽，得到所述喷嘴的实际喷射脉宽；
[0020]基于所述实际喷射脉宽控制所述喷嘴进行喷射，以实现控制所述喷嘴的喷射量。
[0021]可选的，所述基于所述起喷缸压确定所述喷嘴的针阀头部压力，包括：
[0022]获取所述喷嘴的针阀头部的针孔面积，并基于所述针孔面积以及所述起喷缸压，确定所述喷嘴在起喷时的针阀头部压力。
[0023]可选的，所述基于所述针阀头部压力以及预设的弹簧力控制所述喷嘴的起喷时间，包括：
[0024]基于所述针阀头部压力以及预设的弹簧力确定施加于所述针阀头部的电磁力；
[0025]基于所述电磁力以及预设的常数参数确定施加于所述针阀头部的驱动参数；所述驱动参数包括驱动电压和驱动电流；
[0026]基于所述驱动参数控制所述喷嘴进行喷射，以实现控制所述喷嘴起喷时间。
[0027]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种喷射器的喷射控制装置，该装置包括：
[0028]平均缸压确定模块，用于获取喷射器中喷嘴起喷时的起喷缸压以及所述喷嘴关闭时关闭缸压，并基于所述起喷缸压和所述关闭缸压确定所述喷嘴在喷射过程中的平均缸压；
[0029]喷射量控制模块，用于获取喷射燃料的喷射压力，基于所述喷射压力以及所述平均缸压确定所述喷射器的喷射修正系数，并基于所述修正系数得到实际喷射脉宽，以实现控制所述喷嘴的喷射量；
[0030]起喷时间控制模块，用于基于所述起喷缸压确定所述喷嘴的针阀头部压力，并基于所述针阀头部压力以及预设的弹簧力控制所述喷嘴的起喷时间。
[0031]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，包括：
[0032]至少一个处理器；以及
[0033]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0034]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的喷射器的喷射控制方法。
[0035]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的喷射器的喷射控制方法。
[0036]本专利技术实施提供的技术方案，获取喷射器中喷嘴起喷时的起喷缸压以及喷嘴关闭时关闭缸压，并基于起喷缸压和关闭缸压确定喷嘴在喷射过程中的平均缸压；获取喷射燃料的喷射压力，基于喷射压力以及平均缸压确定喷射器的喷射修正系数，并基于修正系数得到实际喷射脉宽，以实现控制喷嘴的喷射量；基于起喷缸压确定喷嘴的针阀头部压力，并
基于针阀头部压力以及预设的弹簧力控制喷嘴的起喷时间；解决了现有技术中发动机燃烧不稳定的问题，实现了精确控制气体喷射器的喷射精度。
[0037]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0039]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种喷射器的喷射控制方法的流程图；
[0040]图2是是根据本专利技术实施例一提供的另一种喷射器的喷射控制方法的流程图；
[0041]图3是根据本专利技术实施例二提供的一种喷射器的喷射控制装置的结构示意图；
[0042]图4是是实现本专利技术实施例的喷射器的喷射控制方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0043]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷射器的喷射控制方法，其特征在于，包括：获取喷射器中喷嘴起喷时的起喷缸压以及所述喷嘴关闭时关闭缸压，并基于所述起喷缸压和所述关闭缸压确定所述喷嘴在喷射过程中的平均缸压；获取喷射燃料的喷射压力，基于所述喷射压力以及所述平均缸压确定所述喷射器的喷射修正系数，并基于所述修正系数得到实际喷射脉宽，以实现控制所述喷嘴的喷射量；基于所述起喷缸压确定所述喷嘴的针阀头部压力，并基于所述针阀头部压力以及预设的弹簧力控制所述喷嘴的起喷时间。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取喷射器中喷嘴起喷时的起喷缸压以及所述喷嘴关闭时关闭缸压，包括：获取喷射器所属发动机的发动机工况；所述发动机工况包括起喷时的发动机起喷工况以及所述喷嘴关闭时的发动机关闭工况；基于所述发动机起喷工况以及所述喷嘴起喷时的起喷曲轴转角确定所述喷嘴起喷时的起喷缸压；基于所述喷嘴的初始喷射脉宽和所述起喷曲轴转角确定所述喷嘴关闭时的关闭曲轴转角，并基于所述发动机关闭工况以及所述关闭曲轴转角确定所述喷嘴关闭时的关闭缸压。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取喷射器所属发动机的发动机工况，包括：采集预设传感器的传感器数据，基于所述传感器数据确定所述发动机的发动机工况；所述发动机工况包括发动机转速信号，凸轮转速信号和转矩信号。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述喷射压力以及所述平均缸压确定所述喷射器的喷射修正系数，包括：基于所述喷射压力和所述平均缸压确定喷嘴两端的喷射压差，基于预设的标准压差和所述喷射压差确定所述喷嘴两端的偏差系数；基于预设的修正系数确定表达式以及所述偏差系数确定所述喷嘴的修正系数。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述修正系数得到实际喷射脉宽，以实现控制所述喷嘴的喷射量，包括：基于所述修正系数修正所述喷嘴的初始喷射脉宽，得到所述喷嘴的实际喷射脉宽；基于所述实际喷射脉宽控制所述喷嘴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伏，龚笑舞，周奇，陆召振，刘文辉，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：