空滤器和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空滤器和具有其的车辆，所述空滤器包括：空滤器壳体，所述壳体设有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口之间形成气流通道，所述出气口适与发动机连接，所述壳体内形成有储气腔，所述储气腔可选择地与所述气流通道进行连通。滤芯：所述滤芯位于所述气流通道内邻近所述储气腔设置。根据本实用新型专利技术实施例的空滤器，具有灰尘清理方便、可靠性高、占用空间小等优点。占用空间小等优点。占用空间小等优点。

【技术实现步骤摘要】
空滤器和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种空滤器和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的空滤器在使用过程中需要定期保养，传统的沙漠空滤器滤芯保养只能拆卸空滤器的滤芯，并对滤芯进行敲击或者用高压气体吹滤芯的表面，灰尘清理得不彻底，也不全面，并且滤芯掉落的灰尘容易通过管路进入发动机里，导致发动机活塞磨损，尤其对于滤芯保养频繁的矿区车辆，会加剧发动机的磨损。一些空滤器采用反吹的方式，采用单级空滤器总成增加一个独立的储气筒，储气筒释放出，储气筒固定在整车支架上，对于布置空间需求较大，影响底盘或其他系统的布置。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种空滤器，该空滤器具有灰尘清理方便、可靠性高、占用空间小等优点。
[0004]为实现上述目的，根据本技术的实施例提出了一种空滤器，包括：空滤器壳体，所述空滤器壳体设有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口之间形成气流通道，所述出气口适于连接于发动机，所述空滤器壳体内形成有储气腔，所述储气腔与所述气流通道在连通状态和切断状态之间可切换；滤芯，所述滤芯位于所述气流通道内邻近所述储气腔设置。
[0005]根据本技术实施例的空滤器，具有灰尘清理方便、可靠性高、占用空间小等优点。
[0006]根据本技术的一些具体实施例，所述储气腔构造成环形且环绕于所述出气口，所述气流通道穿过所述储气腔的径向内侧，所述滤芯位于所述储气腔的背向所述出气口的一侧。
[0007]根据本技术的一些具体实施例，所述空滤器，还包括：膨胀壳，所述膨胀壳连接于所述空滤器壳体内部且位于所述储气腔和所述滤芯之间，所述膨胀壳内限定出膨胀腔，所述膨胀腔与所述气流通道连通，所述储气腔可选择地与所述膨胀腔连通。
[0008]根据本技术的一些具体实施例，所述膨胀腔壳的朝向所述滤芯的一侧设有多个膨胀腔出气孔，多个所述膨胀腔出气孔沿所述膨胀壳的周向间隔排布。
[0009]根据本技术的一些具体实施例，所述滤芯包括：主滤芯，所述主滤芯的横截面构造成环形，所述主滤芯的一端止抵于所述膨胀壳且另一端止抵于所述空滤器端盖，所述膨胀腔出气孔与所述主滤芯的径向内侧连通；安全滤芯，所述安全滤芯位于所述主滤芯的径向内侧且覆盖所述出气口。
[0010]进一步的，所述安全滤芯和所述主滤芯同轴设置，所述膨胀腔出气孔沿所述的膨胀壳的径向位于所述主滤芯和所述安全滤芯之间。
[0011]根据本技术的一些具体实施例，所述空滤器，还包括：阀体，所述阀体连通和
断开所述储气腔与所述气流通道；控制器，所述控制器控制阀体间歇性地连通和断开所述储气腔与所述气流通道。
[0012]根据本技术的一些具体实施例，所述空滤器壳体包括：细滤壳体，所述出气口和所述储气腔形成于所述细滤壳体，所述滤芯安装于所述细滤壳体内；粗滤壳体，所述粗滤壳体与所述细滤壳体和所述进气口连通，所述粗滤壳体内布置有由多个旋流管组成的旋流管组，旋流管组适于气体通过所述粗滤壳体，所述粗滤壳体位于所述细滤壳体的底部，所述细滤壳体和所述粗滤壳体内共同限定出气流通道。
[0013]根据本技术的一些具体实施例，所述空滤器所述粗滤壳体设有排尘口。
[0014]根据本技术第二方面的实施例提出了一种车辆。
[0015]根据本技术实施例的车辆，包括根据本技术第一方面实施例的空滤器。
[0016]根据本技术实施例的车辆，通过利用根据本技术上述实施例的空滤器，具有灰尘清理方便、可靠性高、占用空间小等优点。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的空滤器的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的空滤器的局部剖视图；
[0021]图3是根据本技术实施例的空滤器的剖视图；
[0022]图4是根据本技术实施例的空滤器的局部放大图。
[0023]附图标记：
[0024]空滤器1、空滤器壳体100、滤芯200、进气口101、出气口102、储气腔110、
[0025]气流通道120、膨胀壳300、膨胀腔310、膨胀腔出气孔301、安全滤芯210、
[0026]主滤芯220、阀体400、控制器500、气管600、细滤壳体130、粗滤壳体140、
[0027]排尘口141。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特
征。
[0031]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
[0033]在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
[0034]下面参考图附图描述根据本技术实施例的空滤器1。
[0035]如图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的空滤器1包括空滤器壳体100和滤芯200，空滤器壳体100设有进气口101和出气口102，进气口101和出气口102之间形成气流通道120，出气口102适于连接于发动机，空滤器壳体100内形成有储气腔110，储气腔110与气流通道120在连通状态和切断状态之间可切换。滤芯200位于气流通道120内邻近储气腔110设置。
[0036]举例而言，进气口101位于空滤器壳体100的顶部，出气口102位于空滤器壳体100的邻近储气腔110的一端，滤芯200位于气流通道120内，当空滤器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空滤器，其特征在于，包括：空滤器壳体：所述空滤器壳体设有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口之间形成气流通道，所述出气口适于连接于发动机，所述空滤器壳体内形成有储气腔，所述储气腔与所述气流通道在连通状态和切断状态之间可切换；滤芯，所述滤芯位于所述气流通道内邻近所述储气腔设置。2.根据权利要求1所述的空滤器，其特征在于，所述储气腔构造成环形且环绕于所述出气口，所述气流通道穿过所述储气腔的径向内侧，所述滤芯位于所述储气腔的背向所述出气口的一侧。3.根据权利要求2所述的空滤器，其特征在于，还包括：膨胀壳，所述膨胀壳连接于所述空滤器壳体内部且位于所述储气腔和所述滤芯之间，所述膨胀壳内限定出膨胀腔，所述膨胀腔与所述气流通道连通，所述储气腔可选择地与所述膨胀腔连通。4.根据权利要求3所述的空滤器，其特征在于，所述膨胀壳的朝向所述滤芯的一侧设有多个膨胀腔出气孔，多个所述膨胀腔出气孔沿所述膨胀壳的周向间隔排布。5.根据权利要求4所述的空滤器，其特征在于，所述滤芯包括：主滤芯，所述主滤芯的横截面构造成环形，所述主滤芯的一端止抵于所述膨胀壳且另一端止抵于所述空滤器端盖，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海涛，禹伟，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：