一种新能源汽车用移动储能站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用移动储能站，包括储车体，所述储车体的右端内部开设有储腔，且储腔的内侧上下两端均安装有垫盘，所述垫盘的侧端安装有储能电池，且垫盘的内部开设有盘支腔以及横盘腔，所述盘支腔的内侧安装有对紧机构，所述垫盘的底端壁开设有盘槽，且垫盘的端侧四角端均安装有穿柱，所述穿柱的底端安置有弹簧柱，且弹簧柱的底端安装有限柱，所述限柱的底端安置有柱扣，所述储车体的顶端穿设有透槽。本实用新型专利技术通过对片与盘支腔的活动，可活动下移对片，紧片与横盘腔的活动，可使紧片在横盘腔内活动下移，对片、紧片相固定连接，方便对片、紧片同步移动。紧片同步移动。紧片同步移动。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用移动储能站


[0001]本技术涉及移动储能站
，具体为一种新能源汽车用移动储能站。

技术介绍

[0002]移动储能站，预装的以电化学电池为储能载体，通过储能交流器可循环电能存储、释放的具备可移动特性的储能电站。
[0003]现有的新能源汽车用移动储能站存在的缺陷是：
[0004]1、现有的新能源汽车用移动储能站的端部未设计电池存储件的卡紧结构，导致其装配电池件时的牢固性和稳定性较差；
[0005]2、现有的新能源汽车用移动储能站的电池存储件端未配置辅助限位结构，同时限位结构无法自动伸缩卡紧，导致无法对电池件侧端拦护、防护。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新能源汽车用移动储能站，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用移动储能站，包括储车体，所述储车体的右端内部开设有储腔，且储腔的内侧上下两端均安装有垫盘，所述垫盘的侧端安装有储能电池，且垫盘的内部开设有盘支腔以及横盘腔，所述盘支腔的内侧安装有对紧机构，所述垫盘的底端壁开设有盘槽，且垫盘的端侧四角端均安装有穿柱，所述穿柱的底端安置有弹簧柱，且弹簧柱的底端安装有限柱，所述限柱的底端安置有柱扣，所述储车体的顶端穿设有透槽。
[0008]优选的，所述对紧机构包括对片、紧片和螺杆，且对片的侧端壁安置有紧片，所述紧片的中部穿设有螺杆。
[0009]优选的，所述对片、紧片之间相固定连接，且对片与盘支腔相活动连接。
>[0010]优选的，所述紧片与横盘腔之间相互活动连接，且紧片和螺杆之间相螺纹连接。
[0011]优选的，所述垫盘通过盘槽与穿柱构成卡合结构，且穿柱的数量为垫盘数量两倍。
[0012]优选的，所述穿柱通过弹簧柱与限柱构成弹性结构，且弹簧柱与限柱之间相互固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过对片与盘支腔的活动，可活动下移对片，紧片与横盘腔的活动，可使紧片在横盘腔内活动下移，对片、紧片相固定连接，方便对片、紧片同步移动。
[0015]2、本技术通过旋转螺杆，使螺杆端紧片螺纹传动下移，并联动紧片端侧对片下移，使两个对片靠近，对两个垫盘之间叠加存放的储能电池进行夹持，达到定位安置储能电池的目的。
[0016]3、本技术通过弹簧柱弹力，弹动限柱，使限柱下移，并联动限柱端柱扣下移，使柱扣与盘槽卡接，穿柱顶部与另一垫盘端盘槽卡接，达到定位安置穿柱、弹簧柱、限柱的
效果，利用穿柱、弹簧柱、限柱对垫盘、储能电池端拦护，提高储能电池存储、安置使用时的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术的垫盘和穿柱立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的对紧机构立体结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、储车体；2、储腔；3、垫盘；4、储能电池；5、盘支腔；6、横盘腔；7、对紧机构；8、对片；9、紧片；10、螺杆；11、盘槽；12、穿柱；13、弹簧柱；14、限柱；15、柱扣；16、透槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例一
[0024]如附图1
‑
4所示，本技术提供的一种实施例：一种新能源汽车用移动储能站，包括储车体1、储腔2、垫盘3、储能电池4、盘支腔5、横盘腔6、对紧机构7、对片8、紧片9、螺杆10、盘槽11、穿柱12、弹簧柱13、限柱14、柱扣15和透槽16，储车体1的右端内部开设有储腔2，且储腔2的内侧上下两端均安装有垫盘3，垫盘3的侧端安装有储能电池4，且垫盘3的内部开设有盘支腔5以及横盘腔6，盘支腔5的内侧安装有对紧机构7，垫盘3的底端壁开设有盘槽11，且垫盘3的端侧四角端均安装有穿柱12，穿柱12的底端安置有弹簧柱13，且弹簧柱13的底端安装有限柱14，限柱14的底端安置有柱扣15，储车体1的顶端穿设有透槽16。
[0025]实施例二
[0026]下面结合具体的工作方式对实施例一种的方案进一步的介绍，详见下文描述，
[0027]如附图1、附图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，对紧机构7包括对片8、紧片9和螺杆10，且对片8的侧端壁安置有紧片9，紧片9的中部穿设有螺杆10，对片8、紧片9之间相固定连接，且对片8与盘支腔5相活动连接，紧片9与横盘腔6之间相互活动连接，且紧片9和螺杆10之间相螺纹连接，通过对片8与盘支腔5的活动，可活动下移对片8，紧片9与横盘腔6的活动，可使紧片9在横盘腔6内活动下移，对片8、紧片9相固定连接，方便对片8、紧片9同步移动，通过透槽16可透气散热，提高本体端的散热性；
[0028]如附图1、附图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，垫盘3通过盘槽11与穿柱12构成卡合结构，且穿柱12的数量为垫盘3数量两倍，通过旋转螺杆10，使螺杆10端紧片9螺纹传动下移，并联动紧片9端侧对片8下移，使两个对片8靠近，对两个垫盘3之间叠加存放的储能电池4进行夹持，达到定位安置储能电池4的目的；
[0029]如附图1、附图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步，穿柱12通过弹簧柱13与限柱14构成弹性结构，且弹簧柱13与限柱14之间相互固定连接，通过弹簧柱13弹力，弹动限柱14，使限柱14下移，并联动限柱14端柱扣15下移，使柱扣15与盘槽11卡接，穿柱12顶部与另一垫盘3端盘槽11卡接，达到定位安置穿柱12、弹簧柱13、限柱14的效
果，利用穿柱12、弹簧柱13、限柱14对垫盘3、储能电池4端拦护，提高储能电池4存储、安置使用时的稳定性。
[0030]工作原理：通过对片8与盘支腔5的活动，可活动下移对片8，紧片9与横盘腔6的活动，可使紧片9在横盘腔6内活动下移，对片8、紧片9相固定连接，方便对片8、紧片9同步移动，通过透槽16可透气散热，提高本体端的散热性，通过旋转螺杆10，使螺杆10端紧片9螺纹传动下移，并联动紧片9端侧对片8下移，使两个对片8靠近，对两个垫盘3之间叠加存放的储能电池4进行夹持，达到定位安置储能电池4的目的，通过弹簧柱13弹力，弹动限柱14，使限柱14下移，并联动限柱14端柱扣15下移，使柱扣15与盘槽11卡接，穿柱12顶部与另一垫盘3端盘槽11卡接，达到定位安置穿柱12、弹簧柱13、限柱14的效果，利用穿柱12、弹簧柱13、限柱14对垫盘3、储能电池4端拦护，提高储能电池4存储、安置使用时的稳定性。
[0031]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用移动储能站，包括储车体(1)，其特征在于：所述储车体(1)的右端内部开设有储腔(2)，且储腔(2)的内侧上下两端均安装有垫盘(3)，所述垫盘(3)的侧端安装有储能电池(4)，且垫盘(3)的内部开设有盘支腔(5)以及横盘腔(6)，所述盘支腔(5)的内侧安装有对紧机构(7)，所述垫盘(3)的底端壁开设有盘槽(11)，且垫盘(3)的端侧四角端均安装有穿柱(12)，所述穿柱(12)的底端安置有弹簧柱(13)，且弹簧柱(13)的底端安装有限柱(14)，所述限柱(14)的底端安置有柱扣(15)，所述储车体(1)的顶端穿设有透槽(16)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用移动储能站，其特征在于：所述对紧机构(7)包括对片(8)、紧片(9)和螺杆(10)，且对片(8)的侧端壁安置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙爱国，余庆仁，
申请(专利权)人：深圳康湖新能源交通发展有限公司，
类型：新型
国别省市：