一种电动物流车换电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动物流车换电站，包括换电站主体，所述换电站主体的左右两侧均设置有固定侧板，且固定侧板的内部设有透风板，所述透风板的表面连接有滑动挡板，且滑动挡板的一侧设有固定套板，所述滑动挡板与固定侧板的连接处设有限位滑块；固定件，其连接在所述滑动挡板的上方，所述丝杆套筒的内部设有传动丝杆，且传动丝杆的一端连接有从动齿轮，所述从动齿轮的上下方安装有主动齿轮，且主动齿轮的一端连接有伺服电机。该电动物流车换电站，通过设置的传动丝杆能够在从动齿轮的驱动下进行转动，从而通过丝杆套筒和固定件带动滑动挡板进行前后移动，对滑动挡板的位置进行调整，也可通过滑动挡板的位置控制通风量。也可通过滑动挡板的位置控制通风量。也可通过滑动挡板的位置控制通风量。

【技术实现步骤摘要】
一种电动物流车换电站


[0001]本技术涉及换电站
，具体为一种电动物流车换电站。

技术介绍

[0002]充换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。电动汽车为了连续行驶就要求其电能得到补充。电能的补充可以分为整车充电(快速充电，常规充电和慢速充电)和电池快速更换两种。
[0003]现有的电动物流车换电站，为了满足换电站的快捷使用，会在换电站的内部存储大量的不同型号的电池，换电站为了对内部进行通风，在两侧设置通风板，但通风板在长期使用过程中，灰尘难免会堵塞网孔，影响通风效果，为此，我们提出一种电动物流车换电站。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动物流车换电站，以解决上述
技术介绍
中提出电动物流车换电站，为了满足换电站的快捷使用，会在换电站的内部存储大量的不同型号的电池，换电站为了对内部进行通风，在两侧设置通风板，但通风板在长期使用过程中，灰尘难免会堵塞网孔，影响通风效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动物流车换电站，包括：
[0006]换电站主体，所述换电站主体的左右两侧均设置有固定侧板，且固定侧板的内部设有透风板，所述透风板的表面连接有滑动挡板，且滑动挡板的一侧设有固定套板，所述滑动挡板与固定侧板的连接处设有限位滑块；
[0007]固定件，其连接在所述滑动挡板的上方，所述固定件的上方连接有丝杆套筒，所述丝杆套筒的内部设有传动丝杆，且传动丝杆的一端连接有从动齿轮，所述从动齿轮的上下方安装有主动齿轮，且主动齿轮的一端连接有伺服电机；
[0008]固定轴承，其安装在所述传动丝杆的末端；
[0009]清洁刷毛，其设置在所述滑动挡板的内侧。
[0010]优选的，所述换电站主体还设有：
[0011]触地挡板，其固定在所述换电站主体前后两端的中部。
[0012]优选的，所述换电站主体还设有：
[0013]定位滑辊，其安装在所述换电站主体的底部四角，所述定位滑辊的一侧安装有升降板。
[0014]优选的，所述透风板为镂空网状结构，且透风板的内侧安装有温湿度传感器，并且透风板镶嵌于固定侧板的内部。
[0015]优选的，所述滑动挡板通过限位滑块在固定侧板上实现滑动，且固定套板与滑动挡板构成半包围结构，并且固定套板与滑动挡板相互平行。
[0016]优选的，所述清洁刷毛沿滑动挡板的内侧等距均匀分布，且清洁刷毛与透风板相互贴合，并且滑动挡板关于固定侧板的数值中心线对称分布。
[0017]优选的，所述固定件通过丝杆套筒在传动丝杆上实现前后移动，且传动丝杆与从动齿轮键连接，并且传动丝杆贯穿于固定轴承的内部，所述从动齿轮与主动齿轮相互啮合。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种电动物流车换电站，具备以下
[0019]有益效果：
[0020]1.本技术通过设置的透风板能够使换电站主体的仓储室内实现空气流通，并且为了在仓储室内可配套安装温湿度传感器，通过控制芯片控制滑动挡板进行滑动，实现自动开关功能，避免雨天雨水进入仓储室内；
[0021]2.本技术通过设置的清洁刷毛能够在滑动挡板进行滑动时，对透风板进行清扫，从而避免灰尘堵塞透风板使透风板的通风效果降低；在滑动挡板的底部通过限位滑块在固定侧板内滑动，可对滑动挡板起到限位作用；
[0022]3.本技术通过设置的主动齿轮能够在齿牙的作用下带动从动齿轮进行转动，即可带动传动丝杆转动；通过设置的传动丝杆能够在从动齿轮的驱动下进行转动，从而通过丝杆套筒和固定件带动滑动挡板进行前后移动，对滑动挡板的位置进行调整，也可通过滑动挡板的位置控制通风量。
附图说明
[0023]图1为本技术整体结构示意图；
[0024]图2为本技术限位滑块的局部放大结构示意图；
[0025]图3为本技术滑动挡板的结构示意图；
[0026]图4为本技术固定套板的结构示意图。
[0027]图中：1、换电站主体；2、固定侧板；3、透风板；4、滑动挡板；5、固定套板；6、升降板；7、触地挡板；8、定位滑辊；9、限位滑块；10、伺服电机；11、主动齿轮；12、从动齿轮；13、传动丝杆；14、丝杆套筒；15、固定件；16、固定轴承；17、清洁刷毛。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1和图2所示，一种电动物流车换电站，包括：换电站主体1，换电站主体1的左右两侧均设置有固定侧板2，且固定侧板2的内部设有透风板3，透风板3的表面连接有滑动挡板4，且滑动挡板4的一侧设有固定套板5，通过设置的透风板3能够使换电站主体1的仓储室内实现空气流通，并且为了在仓储室内可配套安装温湿度传感器，通过控制芯片控制滑动挡板4进行滑动，实现自动开关功能，避免雨天雨水进入仓储室内，滑动挡板4与固定侧板2的连接处设有限位滑块9，在滑动挡板4的底部通过限位滑块9在固定侧板2内滑动，可对滑动挡板4起到限位作用，滑动挡板4通过限位滑块9在固定侧板2上实现滑动，且固定套板5与滑动挡板4构成半包围结构，并且固定套板5与滑动挡板4相互平行，透风板3为镂空网状结构，且透风板3 的内侧安装有温湿度传感器，并且透风板3镶嵌于固定侧板2的内部；触地挡板7，其固定在换电站主体1前后两端的中部，定位滑辊8，其安装在换电站主体1的底部四
角，定位滑辊8的一侧安装有升降板6。
[0030]如图3和图4所示，一种电动物流车换电站，包括：固定件15，其连接在滑动挡板4的上方，固定件15的上方连接有丝杆套筒14，丝杆套筒14的内部设有传动丝杆13，且传动丝杆13的一端连接有从动齿轮12，从动齿轮 12的上下方安装有主动齿轮11，且主动齿轮11的一端连接有伺服电机10，通过设置的传动丝杆13能够在从动齿轮12的驱动下进行转动，从而通过丝杆套筒14和固定件15带动滑动挡板4进行前后移动，对滑动挡板4的位置进行调整，也可通过滑动挡板4的位置控制通风量；固定轴承16，其安装在传动丝杆13的末端，固定件15通过丝杆套筒14在传动丝杆13上实现前后移动，且传动丝杆13与从动齿轮12键连接，并且传动丝杆13贯穿于固定轴承16的内部，从动齿轮12与主动齿轮11相互啮合，通过设置的主动齿轮11 能够在齿牙的作用下带动从动齿轮12进行转动，即可带动传动丝杆13转动；清洁刷毛17，其设置在滑动挡板4的内侧，清洁刷毛17沿滑动挡板4的内侧等距均匀分布，且清洁刷毛17与透风板3相互贴合，并且滑动挡板4关于固定侧板2的数值中心线对称分布，通过设置的清洁刷毛17能够在滑动挡板4 进行滑动时，对透风板3进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动物流车换电站，其特征在于，包括：换电站主体(1)，所述换电站主体(1)的左右两侧均设置有固定侧板(2)，且固定侧板(2)的内部设有透风板(3)，所述透风板(3)的表面连接有滑动挡板(4)，且滑动挡板(4)的一侧设有固定套板(5)，所述滑动挡板(4)与固定侧板(2)的连接处设有限位滑块(9)；固定件(15)，其连接在所述滑动挡板(4)的上方，所述固定件(15)的上方连接有丝杆套筒(14)，所述丝杆套筒(14)的内部设有传动丝杆(13)，且传动丝杆(13)的一端连接有从动齿轮(12)，所述从动齿轮(12)的上下方安装有主动齿轮(11)，且主动齿轮(11)的一端连接有伺服电机(10)；固定轴承(16)，其安装在所述传动丝杆(13)的末端；清洁刷毛(17)，其设置在所述滑动挡板(4)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种电动物流车换电站，其特征在于，所述换电站主体(1)还设有：触地挡板(7)，其固定在所述换电站主体(1)前后两端的中部。3.根据权利要求1所述的一种电动物流车换电站，其特征在于，所述换电站主体(1)还设有：定位滑辊(8)，其安装在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙爱国，余庆仁，
申请(专利权)人：深圳康湖新能源交通发展有限公司，
类型：新型
国别省市：