一种双液冷充电枪共用液冷源制造技术

一种双液冷充电枪共用液冷源，包括U字型储液箱、冷却单元、电源、控制单元；U字型储液箱采用矩形金属管制作成的中空的U字型结构，冷却单元固定设置在U字型储液箱中间，电源、控制单元固定设置在U字型储液箱两侧，形成一种空间结构紧凑的液冷源；其中冷却单元中的动力模块设置有两套动力泵，每个动力泵独立输出一路冷却液针对一套液冷充电枪及线缆进行液冷；一台冷却源可供两把600A的液冷充电枪同时给两辆电动汽车充电使用。另外冷却单元中设置有散热性能极佳的微通道散热器，因此电动汽车大电流快速充电时，液冷充电枪及线缆的温升也会得到良好控制，充分满足了超级快速充电系统对液冷源的体积、散热效率、工作能耗、及工作可靠性的要求。的要求。的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种双液冷充电枪共用液冷源


[0001]本技术涉及电动汽车充电
，具体涉及一种双液冷充电枪共用液冷源。

技术介绍

[0002]电动汽车因无尾气排放，不污染环境的优点而得到快速发展，成为汽车领域未来的发展方向。目前制约电动汽车发展的因素主要有两个：一是电池续航能力短；二是充电用时长。电池续航能力短的问题需通过锂电池技术的发展，提高锂电池能量密度来解决，但相应的也进一步延长了锂电池的充电时间。
[0003]采用600A大电流快速充电可显著缩短锂电池的充电时间，但大电流充电会导致充电枪端子及线缆导体的高温问题，使用液冷技术冷却充电枪的端子及线缆的导体可以解决高温问题，但相应的必须配套使用专用液冷源，才可以保证“液冷直流充电枪+液冷线缆”安全承载500A
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1200A范围内的充电电流时而不致过热，但目前缺少专门配套用于冷却液冷线缆的专用液冷源。
[0004]现有的液冷源是采用液压系统的小型液压站改造后代替的，而且是该液冷源只能带一把液冷充电枪充电。这种液冷源的结构包括机箱、储油箱、动力泵、散热片、风扇，其中储油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双液冷充电枪共用液冷源，其特征是：包括U字型储液箱（1）、冷却单元（2）、直流开关电源（3）、控制单元（4）；U字型储液箱（1）包括矩形中空管材连接构成U字型储液箱本体（1.1），U字型储液箱本体（1.1）U字的两边顶部设有：储液箱进液口（1.3）、储液箱排气口（1.6）、储液箱加液口（1.8）、储液箱出液口a（1.4），储液箱出液口b（1.5），U字立边的前面靠近上部设有液位观察窗（1.7），U字型储液箱的底部设有液冷源固定板（1.9）；冷却单元（2）包括冷却单元安装架（2.1）、散热模块（2.2）、动力模块（2.3）；冷却单元安装架（2.1）包括上固定板（2.1.1）、下固定板（2.1.2），上固定板（2.1.1）、下固定板（2.1.2）通过丝杆连接；散热模块（2.2）固定设置在上固定板（2.1.1）、下固定板（2.1.2）之间，动力模块（2.3）设置固定在下固定板（2.1.2）下面；冷却单元（2）固定设置在U字型储液箱本体（1.1）的中间；动力模块（2.3）包括电机A（2.3.1）、电机B（2.3.2），液泵A（2.3.3）、液泵B（2.3.4），电机与液泵传动连接；动力模块（2.3）固定设置在下固定板（2.1.2）下板面；直流开关电源（3）、控制单元（4）分别固定设置在U字型储液箱本体（1.1）两外侧面；散热模块（2.2）、动力模块（2.3）、U字型储液箱本体（1.1）通过冷却液管路连接。2.根据权利要求1所述双液冷充电枪共用液冷源，其特征是：散热模块（2.2）包括散热模组A（2.2.1）、散热模组B（2.2.2）、散热风扇（2.2.3），散热风扇（2.2.3）固定设置在散热模组A（2.2.1）、散热模组B（2.2.2）之间。3.根据权利要求2所述双液冷充电枪共用液冷源，其特征是：散热模组A（2.2.1）、散热模组B（2.2.2）均包括两个微通道散热器，两个微通道散热器以上下叠置的方式固定连接；散热模组A（2.2.1）上设有散热模组A进液口a（2.2.1.1）、散热模组A进液口b（2.2.1.2）、散热模组A液路串接口（2.2.1.5）、散热模组A出液口（2.2.1.6）；散热模组A进液口a（2.2.1.1）连接壹号充电枪回液管，散热模组A进液口b（2.2.1.2）连接贰号充电枪回液管；在散热模组A进液口a（2.2.1.1）、散热模组A进液口b（2.2.1.2）处分别设置有温度传感器A（2.2.1.3）和温度传感器B（2.2.1.4）；散热模组A液路串接口（2.2...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧昊哲，杨国星，臧重庆，张艳丽，
申请(专利权)人：洛阳正奇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：