一种汽车钣金前后杠喷涂工装制造技术

本实用新型专利技术涉及钣金工装领域，特别是涉及一种汽车钣金前后杠喷涂工装，包括：支撑架、以及可升降设于支撑架上的活动支架，支撑架内侧具有用于安装升降驱动源件的连杆，升降驱动源件的输出端连接于活动支架中部的连板，活动支架两侧均设有导杆，且支撑架上设有直线轴承，导杆底端连接有限位杆，且限位杆上设有可沿活动支架长度方向延伸用于顶紧汽车前后杠的活动杆。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，使用安全，成本低，大大提高了生产效率，能够很好的配合机器人对汽车前后杠进行全方位喷漆，实用性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金前后杠喷涂工装


[0001]本技术涉及钣金工装领域，特别是涉及一种汽车钣金前后杠喷涂工装。

技术介绍

[0002]汽车前、后杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前、后杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车前、后杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前、后杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前、后杠都是塑料制成的，人们称为塑料前、后杠，一般汽车的塑料前、后杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
[0003]汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。之后再通过喷涂油漆，使变形的汽车金属表面恢复原样。目前，大多数的喷涂工作采用机器人完成。
[0004]然而，机器人吊装对传统工装上的前后杠进行自动喷漆，前后杠上的曲面比较多，喷漆时需要喷枪时刻与被喷漆的面保持姿态垂直，但机器人灵活调整姿态的范围包括不了一整个工件，需要用到设计新的工装对前后杠的姿态进行固定后再保持姿态升降其高度位置，以配合机器人喷漆。其次，在机器人喷涂的过程中，由于喷枪的气流导致保险杠晃动，导致喷漆不合格，影响效率的同时需要重新的喷涂，浪费材料。最后，传统的工装，当喷完汽车的前杠或后杠的前端或后端后，需要人工再次调节前杠或后杠的位置姿态，以使得机器人再次对没完成区域的喷漆，导致喷漆的效率降低，同时会使得喷漆接驳位置发生偏差，影响喷漆的效果。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对前、后杠吊装喷漆时，在机器人喷涂的过程中，由于喷枪的气压导致前、后杠晃动，导致喷漆不合格，影响效率的同时需要重新的喷涂，浪费材料，人工调节喷漆姿态，导致喷漆的效率降低，同时会使得喷漆接驳位置发生偏差，影响喷漆的效果的问题，提供一种汽车钣金前后杠喷涂工装，将汽车的前杠或后杠放置在活动支架上，调节活动杆支撑好汽车前杆或后杆，机器人完成前杆或后杆前端的漆后，升降驱动源件动作推动活动支架上升到指定高度，机器人再对汽车前杆或后杆后端进行喷漆，此方案的设计有效的固定前、后杠，预防喷涂过程由于气压导致前、后杠晃动所导致喷涂的不合格，减少重新喷涂，提高工作的效率，进而降低了材料的浪费，同时通过设置升降驱动源件升降工装解决范围不够的问题，不需要人工调节姿态，保证了喷漆时的流畅性，以及喷漆的效果。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0007]一种汽车钣金前后杠喷涂工装，包括：支撑架、以及可升降设于支撑架上的活动支架，支撑架内侧具有用于安装升降驱动源件的连杆，升降驱动源件的输出端连接于活动支架中部的连板，活动支架两侧均设有数根导杆，且支撑架上设有与导杆配合滑动的直线轴承，数根导杆底端连接有限位杆，且限位杆上设有可沿活动支架长度方向延伸用于顶紧汽车前后杠的活动杆。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，支撑架底端设有万向轮。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，活动杆螺纹连接有凵型架，凵型架通过螺栓固定于限位杆。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，活动杆顶紧于汽车前后杠的一端设有长度顶块。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，导杆外侧安装有防尘套。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，升降驱动源件套设有一端与连板连接的用于防尘的收缩套。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，活动支架两侧沿宽度方向均活动套设有宽度顶杆，宽度顶杆通过螺栓固定于活动支架，宽度顶杆末端的厚度与活动支架的厚度一致。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，直线轴承设有安装板，安装板固定在支撑架上。
[0015]本技术所达到的有益效果是：通过调节活动杆使将调节好位置的汽车前杠或后杠固定在活动支架上，防止由于气压导致前后杠晃动所导致喷涂的不合格，减少重新喷涂，提高工作的效率，进而降低了材料的浪费，同时通过设置升降驱动源件升降工装解决范围不够的问题，不需要人工调节姿态，保证了喷漆时的流畅性，以及喷漆的效果。
[0016]本技术结构简单，操作方便，使用安全，成本低，大大提高了生产效率，能够很好的配合机器人对汽车前后杠进行全方位喷漆，实用性高。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视图；
[0018]图2为本技术的左视图；
[0019]图3为本技术的立体的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车钣金前后杠喷涂工装，包括：支撑架10，支撑架10上安装有可升降的活动支架20，活动支架20能够承放汽车前杠或后杠，在支撑架10的底端安装有四个万向轮101，万向轮101上安装有刹车片，设置万向轮101可以移动汽车前杠或后杠，在支撑架10上端的两侧均设有安装板102，安装板102上对称设有两个直
线轴承103；并在支撑架10的内侧设有连杆104，连杆104上安装有输出端与活动支架20中部的连板202连接的升降驱动源件30，活动支架20的两侧设有数根与直线轴承103配合滑动的导杆201，导杆201的数量与同一侧安装板102上的直线轴承103数量一致，为2根；通过升降驱动源件30驱动活动支架20上下移动，进而可以调节汽车前杠或后杠的额高度，更好的配合机器人对汽车前杠或后杠的喷漆，同时通过设置升降驱动源件30升降工装解决范围不够的问题，不需要人工调节姿态，保证了喷漆时的流畅性，以及喷漆的效果；
[0022]优选的，在升降驱动源件套设有一端与连板连接的用于防尘的收缩套，可以防止灰尘或漆进入升降驱动源件，避免影响升降驱动源件的流畅性，提高升降驱动源件的使用寿命。
[0023]此外，为了防止活动支架20上调节好位置的汽车前杠或后杠在喷漆过程中，避免由于气缸导致汽车前杠或后杠出现晃动或者掉落，因此，在导杆201底端连接有限位杆203，且限位杆203上设有可沿活动支架20长度方向延伸用于顶紧汽车前后杠的活动杆204，活动杆204顶紧于汽车前后杠的一端设有长度顶块205，通过调节活动杆204延伸的长度，使活动杆204上的长度顶块205本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金前后杠喷涂工装，包括：支撑架、以及可升降设于支撑架上的活动支架，其特征在于，支撑架内侧具有用于安装升降驱动源件的连杆，升降驱动源件的输出端连接于活动支架中部的连板，活动支架两侧均设有数根导杆，且支撑架上设有与导杆配合滑动的直线轴承，数根导杆底端连接有限位杆，且限位杆上设有可沿活动支架长度方向延伸用于顶紧汽车前后杠的活动杆。2.根据权利要求1所述的汽车钣金前后杠喷涂工装，其特征在于，支撑架底端设有万向轮。3.根据权利要求1所述的汽车钣金前后杠喷涂工装，其特征在于，活动杆螺纹连接有凵型架，凵型架通过螺栓固定于限位杆。4.根据权利要求3所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华锦，郑庆诗，周艺龙，李东阳，黄金波，吴建亭，施晓娇，袁进，王鑫，
申请(专利权)人：中铭谷智能机器人广东有限公司，
类型：新型
国别省市：