一种火车检修维护用喷漆机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火车检修维护用喷漆机，属于火车技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的顶部固定连接有油漆罐，所述油漆罐的顶部固定连通有喷漆泵，所述底板的顶部设置有喷涂机构，所述底板的顶部固定连接有固定柱；所述喷涂机构包括喷头、弹性软管和滑板，所述喷头的右侧与滑板的左侧固定连接，解决了现有的火车检修维护喷漆机大部分为人工手持喷头，来对火车表面需要喷漆的地方进行喷涂，当火车表面需要喷漆的地方较高时，人工手持喷头则达不到需要的高度，需要借助爬梯来完成，喷漆过程较为麻烦，且人工长时间手持喷头进行喷漆工作会产生疲劳，影响火车检修维护喷漆效率，从而影响使用效果的问题。从而影响使用效果的问题。从而影响使用效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种火车检修维护用喷漆机


[0001]本技术涉及火车
，特别涉及一种火车检修维护用喷漆机。

技术介绍

[0002]火车又称铁路列车、绿皮车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，在火车长期运行后，需要对火车的表面进行检修维护，对火车表面脱落或老化的油漆进行重新喷涂，避免雨水锈蚀火车铁皮，影响火车的使用寿命，因此需要用到火车检修维护喷漆机，现有的火车检修维护喷漆机大部分为人工手持喷头，来对火车表面需要喷漆的地方进行喷涂，当火车表面需要喷漆的地方较高时，人工手持喷头则达不到需要的高度，需要借助爬梯来完成，喷漆过程较为麻烦，且人工长时间手持喷头进行喷漆工作会产生疲劳，影响火车检修维护喷漆效率。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种火车检修维护用喷漆机，旨在解决现有的火车检修维护喷漆机大部分为人工手持喷头，来对火车表面需要喷漆的地方进行喷涂，当火车表面需要喷漆的地方较高时，人工手持喷头则达不到需要的高度，需要借助爬梯来完成，喷漆过程较为麻烦，且人工长时间手持喷头进行喷漆工作会产生疲劳，影响火车检修维护喷漆效率，从而影响使用效果的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种火车检修维护用喷漆机，包括底板，所述底板的顶部固定连接有油漆罐，所述油漆罐的顶部固定连通有喷漆泵，所述底板的顶部设置有喷涂机构，所述底板的顶部固定连接有固定柱；
[0005]所述喷涂机构包括喷头、弹性软管和滑板，所述喷头的右侧与滑板的左侧固定连接，所述弹性软管靠近喷头的一侧与喷头固定连通，所述弹性软管靠近喷漆泵的一侧与喷漆泵固定连通。
[0006]为了达到伸缩柱可以延长的效果，作为本技术的一种火车检修维护用喷漆机优选的，所述固定柱的顶部设置有伸缩柱，所述伸缩柱的底部延伸至固定柱的内部且与固定柱的内部活动连接。
[0007]为了达到带动伸缩柱升高的效果，作为本技术的一种火车检修维护用喷漆机优选的，所述固定柱内壁的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆伸缩端的顶部与伸缩柱的底部固定连接。
[0008]为了达到防止伸缩柱与固定柱脱离的效果，作为本技术的一种火车检修维护用喷漆机优选的，所述伸缩柱的前侧和后侧均固定连接有挡块，所述挡块的表面与固定柱的内壁接触。
[0009]为了达到方便滑板滑动的效果，作为本技术的一种火车检修维护用喷漆机优选的，所述伸缩柱的左侧固定连接有连接块，所述连接块的前侧固定连接有滑杆，所述滑板的表面与滑杆的表面接触，所述滑板的底部固定连接有第一滑块，所述滑杆的内部开设有
第一滑槽，所述第一滑块的底部延伸至第一滑槽的内部且与第一滑槽的内部活动连接。
[0010]为了达到防止滑板与滑杆脱离的效果，作为本技术的一种火车检修维护用喷漆机优选的，所述第一滑槽的内部开设有第二滑槽，所述第一滑块的右侧固定连接有第二滑块，所述第二滑块的右侧延伸至第二滑槽的内部且与第二滑槽的内部活动连接。
[0011]为了达到滑板滑动更顺畅的效果，作为本技术的一种火车检修维护用喷漆机优选的，所述第一滑块的内部活动连接有滚珠，所述滚珠的数量为三个，所述滚珠的底部与第一滑槽内壁的底部接触。
[0012]为了达到方便拉动滑板的效果，作为本技术的一种火车检修维护用喷漆机优选的，所述滑板的右侧固定连接有拉杆。
[0013]为了达到方便将油漆加入油漆罐内部的效果，作为本技术的一种火车检修维护用喷漆机优选的，所述油漆罐的顶部固定连接有加注管，所述加注管的顶部螺纹连接有密封盖。
[0014]为了达到方便底板移动的效果，作为本技术的一种火车检修维护用喷漆机优选的，所述底板的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的数量为四个，所述底板顶部的右侧固定连接有推手。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]该火车检修维护用喷漆机，通过推动推手，将底板移动至需要使用的地方，然后拧动密封盖，使得密封盖与加注口脱离，此时即可将油漆通过加注口加入油漆罐内部再将密封盖密封即可，然后再控制电动伸缩杆将喷头调整时合适的高度，再控制喷漆泵工作，喷漆泵工作即可将油漆罐内部的油漆抽出，通过弹性软管输送至喷头内部，此时喷头即可将油漆喷涂在火车的表面，再拉动拉杆，对喷头的位置进行移动，即可对火车需要喷漆的地方进行均匀喷涂，避免了当火车表面需要喷漆的地方较高时，人工手持喷头则达不到需要的高度，需要借助爬梯来完成，喷漆过程较为麻烦，且人工长时间手持喷头进行喷漆工作会产生疲劳，影响火车检修维护喷漆效率，从而影响使用效果的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的火车检修维护用喷漆机的整体结构图；
[0018]图2为本技术中油漆罐与喷漆泵的立体连接示意图；
[0019]图3为本技术中喷涂机构的立体连接示意图；
[0020]图4为本技术图3中A处的局部放大图；
[0021]图5为本技术中滚珠与第一滑块的立体连接示意图；
[0022]图6为本技术中密封盖与加注管的立体分解示意图；
[0023]图7为本技术中固定柱与伸缩柱的连接剖视图。
[0024]图中，1、底板；2、油漆罐；3、密封盖；4、喷漆泵；5、拉杆；6、喷涂机构；601、喷头；602、性软管；603、滑板；7、伸缩柱；8、连接块；9、滑杆；10、电动伸缩杆；11、固定柱；12、推手；13、挡块；14、万向轮；15、第一滑块；16、第一滑槽；17、第二滑槽；18、第二滑块；19、滚珠；20、加注管。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1
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7，本技术提供技术方案：一种火车检修维护用喷漆机，包括底板1，底板1的顶部固定连接有油漆罐2，油漆罐2的顶部固定连通有喷漆泵4，底板1的顶部设置有喷涂机构6，底板1的顶部固定连接有固定柱11；
[0028]喷涂机构6包括喷头601、弹性软管602和滑板603，喷头601的右侧与滑板603的左侧固定连接，弹性软管602靠近喷头601的一侧与喷头601固定连通，弹性软管602靠近喷漆泵4的一侧与喷漆泵4固定连通。
[0029]在本实施例中：通过推动推手12，将底板1移动至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车检修维护用喷漆机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有油漆罐(2)，所述油漆罐(2)的顶部固定连通有喷漆泵(4)，所述底板(1)的顶部设置有喷涂机构(6)，所述底板(1)的顶部固定连接有固定柱(11)；所述喷涂机构(6)包括喷头(601)、弹性软管(602)和滑板(603)，所述喷头(601)的右侧与滑板(603)的左侧固定连接，所述弹性软管(602)靠近喷头(601)的一侧与喷头(601)固定连通，所述弹性软管(602)靠近喷漆泵(4)的一侧与喷漆泵(4)固定连通。2.根据权利要求1所述的一种火车检修维护用喷漆机，其特征在于：所述固定柱(11)的顶部设置有伸缩柱(7)，所述伸缩柱(7)的底部延伸至固定柱(11)的内部且与固定柱(11)的内部活动连接。3.根据权利要求2所述的一种火车检修维护用喷漆机，其特征在于：所述固定柱(11)内壁的底部固定连接有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)伸缩端的顶部与伸缩柱(7)的底部固定连接。4.根据权利要求2所述的一种火车检修维护用喷漆机，其特征在于：所述伸缩柱(7)的前侧和后侧均固定连接有挡块(13)，所述挡块(13)的表面与固定柱(11)的内壁接触。5.根据权利要求2所述的一种火车检修维护用喷漆机，其特征在于：所述伸缩柱(7)的左侧固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的前侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞宇，杨宜航，俞兆龙，常谢文，马欣然，陆忠鑫，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：