一种室内车位探测机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种室内车位探测机构，本实用新型专利技术包括横杆、车位探测器和灯杆，所述横杆上开设有第一调节孔，所述车位探测器的底端设置有指示灯，所述车位探测器的顶端中间位置设置有第二螺柱，且第二螺柱上螺纹连接有第二紧固旋钮，所述灯杆的底端设置有灯条，所述灯杆上开设有第二调节孔。在本实用新型专利技术中，设置的灯条和指示灯均可被车位探测器控制，任一损坏后可继续使用，延长使用寿命，同时灯条可大大增加灯光的范围，有利于驾驶员快速寻找空的车位，然后设置的第二紧固旋钮可拧松，拧松后可水平调节灯杆和灯条的位置，以便使用。以便使用。以便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种室内车位探测机构


[0001]本技术涉及车位探测
，具体为一种室内车位探测机构。

技术介绍

[0002]市面上的车位探测器大多数是超声波车位探测器，超声波车位探测器是根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此准确地检测出每个车位的停车情况。探测到车位有汽车时指示灯会变红，而没有汽车时指示灯会变绿，方便驾驶员快速寻找空的车位。目前，现有的室内车位探测机构只有单一的指示灯，损坏后无法指示，同时指示灯照明的范围较小，不易驾驶员快速查找空的车位，存在一定的不足之处。

技术实现思路

[0003]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：一种室内车位探测机构，包括横杆、车位探测器和灯杆，所述横杆上开设有第一调节孔，所述车位探测器的底端设置有指示灯，所述车位探测器的顶端中间位置设置有第二螺柱，且第二螺柱上螺纹连接有第二紧固旋钮，所述灯杆的底端设置有灯条，所述灯杆上开设有第二调节孔。
[0005]优选的，所述横杆的顶端设置有刻度线。
[0006]优选的，还包括连接杆，两个所述连接杆均设置在横杆上，两个所述连接杆的顶端均设置有固定板。
[0007]优选的，所述车位探测器的顶端设置有第一螺柱，且第一螺柱上螺纹连接有第一紧固旋钮，所述第一螺柱与相邻的第一紧固旋钮为一组，共设置两组。
[0008]优选的，所述车位探测器的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁开设有圆孔。
[0009]优选的，所述凹槽的内部设置有超声波探头，所述超声波探头的前端设置有螺杆，所述螺杆贯穿圆孔后与调节螺母螺纹连接。
[0010]优选的，所述灯条与车位探测器电性连接。
[0011]优选的，所述灯杆与相邻的车位探测器为一组，共设置两组。
[0012]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：本实用设置的灯条和指示灯均可被车位探测器控制，任一损坏后可继续使用，延长使用寿命，同时灯条可增加灯光的范围，有利于驾驶员快速寻找空的车位，然后设置的第二紧固旋钮可拧松，拧松后可水平调节灯杆和灯条的位置，以便使用，之后设置的第一紧固旋钮可拧松，拧松后可调节车位探测器的位置，调节时可对照刻度线，以便精确调节，最后设置的调节螺母可拧松，拧松后可旋转调节超声波探头的角度，以便将超声波探头正对着车位。
附图说明
[0013]图1为本技术一个视角的结构示意图；
[0014]图2为本技术另一个视角的结构示意图；
[0015]图3为本技术图1中车位探测器的结构示意图；
[0016]图4为本技术图3中车位探测器的部分结构示意图；
[0017]图5为本技术图3中超声波探头的结构示意图；
[0018]图6为本技术图1中灯杆的结构示意图。
[0019]附图标记：
[0020]100、横杆；110、第一调节孔；120、刻度线；
[0021]200、连接杆；210、固定板；
[0022]300、车位探测器；310、指示灯；320、超声波探头；321、螺杆；322、调节螺母；330、第一螺柱；331、第一紧固旋钮；340、第二螺柱；341、第二紧固旋钮；350、凹槽；360、圆孔；
[0023]400、灯杆；410、灯条；420、第二调节孔。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供一种室内车位探测机构。
[0026]实施例一：
[0027]参照图1
‑
6，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种室内车位探测机构，包括横杆100、连接杆200、车位探测器300和灯杆400。
[0028]具体的，横杆100上开设有第一调节孔110，在具体使用时，第一调节孔110用于调节车位探测器300的位置。
[0029]进一步地，横杆100的顶端设置有刻度线120，在具体使用时，对照刻度线120可精确调节车位探测器300的位置。
[0030]具体的，两个连接杆200均设置在横杆100上，两个连接杆200的顶端均设置有固定板210，在具体使用时，两个连接杆200用于固定横杆100，固定板210可通过螺栓固定在车位顶部的支架上。
[0031]具体的，车位探测器300的底端设置有指示灯310，车位探测器300的顶端中间位置设置有第二螺柱340，且第二螺柱340上螺纹连接有第二紧固旋钮341，在具体使用时，第二螺柱340和第二紧固旋钮341的配合可固定灯杆400，而拧松第二紧固旋钮341可调节灯杆400的位置，便于使用。
[0032]进一步地，车位探测器300的顶端设置有第一螺柱330，且第一螺柱330上螺纹连接有第一紧固旋钮331，第一螺柱330与相邻的第一紧固旋钮331为一组，共设置两组，在具体使用时，拧松第一紧固旋钮331可调节车位探测器300的位置，以便使用。
[0033]具体的，灯杆400的底端设置有灯条410，灯杆400上开设有第二调节孔420，在具体使用时，探测到车位有汽车时灯条410会变红，而没有汽车时灯条410会变绿，方便驾驶员快速寻找空的车位，灯条410可增加灯光的范围。
[0034]进一步地，灯条410与车位探测器300电性连接。
[0035]进一步地，灯杆400与相邻的车位探测器300为一组，共设置两组。
[0036]实施例二：
[0037]参照图3
‑
5，为本技术第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：车位探测器300的右侧开设有凹槽350，凹槽350的内壁开设有圆孔360，凹槽350的内部设置有超声波探头320，超声波探头320的前端设置有螺杆321，螺杆321贯穿圆孔360后与调节螺母322螺纹连接，在具体使用时，调节螺母322拧松后可旋转超声波探头320，以便调节超声波探头320的角度。
[0038]本技术的工作原理及使用流程：调节时，可拧松调节螺母322，拧松后可旋转超声波探头320，直到超声波探头320正对着车位，最后拧紧调节螺母322，即可达到调节超声波探头320角度的效果，便于安装，然后可拧松第一紧固旋钮331，拧松后可调节车位探测器300的位置，调节时可对照刻度线120，以便精确调节车位探测器300的位置，之后可拧松第二紧固旋钮341，拧松后可水平调节灯杆400和灯条410的位置，以便使用，使用时，车位探测器300探测车位是否有汽车，当车位有汽车时灯条410和指示灯310均发出红光，当车位没有汽车时灯条410和指示灯310均发出绿光，灯条410可增加灯光的范围，有利于驾驶员快速寻找空的车位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种室内车位探测机构，其特征在于，包括：横杆(100)，所述横杆(100)上开设有第一调节孔(110)；车位探测器(300)，所述车位探测器(300)的底端设置有指示灯(310)，所述车位探测器(300)的顶端中间位置设置有第二螺柱(340)，且第二螺柱(340)上螺纹连接有第二紧固旋钮(341)；灯杆(400)，所述灯杆(400)的底端设置有灯条(410)，所述灯杆(400)上开设有第二调节孔(420)。2.根据权利要求1所述的一种室内车位探测机构，其特征在于，所述横杆(100)的顶端设置有刻度线(120)。3.根据权利要求1所述的一种室内车位探测机构，其特征在于，还包括连接杆(200)，两个所述连接杆(200)均设置在横杆(100)上，两个所述连接杆(200)的顶端均设置有固定板(210)。4.根据权利要求1所述的一种室内车位探测机构，其特征在于，所述车位探测器(300)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐成龙，
申请(专利权)人：无锡领秀科技有限公司，
类型：新型
国别省市：