一种联动实现道路停车巡检收费的方法技术

本发明专利技术公开了一种联动实现道路停车巡检收费的方法，包括以下步骤：步骤一，搭建移动巡检系统；步骤二，在泊位安置电子标签；步骤三，升级停车管理系统；步骤四，开始移动巡检；步骤五，停车管理系统形成进出场取证记录；相较于地磁车检器，本发明专利技术所采用的电子标签成本更加低廉，适合大面积快速实施；本发明专利技术取消了移动巡检系统的自身高精度定位系统，且能应对高楼、立交桥等卫星定位系统盲区，系统成本相对高精度定位视频巡检系统大幅下降；本发明专利技术所设计的停车管理系统具备远程人工识别及矫正车牌功能，避免了道路收费人员现场取证环境复杂，取证质量低下的弊端，可以实现低成本的远程集中化取证，大幅降低人工成本。大幅降低人工成本。大幅降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种联动实现道路停车巡检收费的方法


[0001]本专利技术涉及道路停车收费管理
，具体为一种联动实现道路停车巡检收费的方法。

技术介绍

[0002]在我国现有的道路停车收费管理中通行做法，车辆出入泊位的取证信息要求是：提供车辆在泊位的照片、泊位编号及详细地址，车牌识别结果，以及进出场时间。以上构成了车辆停放计时计费的证据。
[0003]目前道路停车收费管理行业有三种方式完成取证和计费：
[0004]1、采用高精度定位移动视频巡检车对泊位车辆进行拍照和车牌识别，依托拍照时候的移动视频巡检车的高精确度定位装置获得拍照时候照片的经纬度，再通过停车系统实现储存的泊位经纬度与之进行对应关联，获得照片、车牌识别结果和泊位编号的关联，形成证据收集；该方法需要移动视频巡检系统装备高精度定位设备且受其依赖，受环境因素影响比较大，在高楼侧面、立交桥下等场景定位精度差，取证率低，且设备成本高昂；
[0005]2、在泊位安装车检器装置，事先记录泊位的编号信息，当车检器检测到车辆进出场时候，给停车管理系统发送消息，由停车管理系统下发取证消息到现场人员的手持机，现场人员依靠手持装置人工完成拍照和车牌识别操作，上传取证结果到停车管理系统，停车管理系统将照片、泊位编号、车牌识别结果、车检器触发时间关联到一起，完成证据收集；该需要每个泊位配置地磁车检器，建设成本高，实施周期长，维护难度大，且地磁车检器受区域无线通信的信号覆盖质量影响和环境车流导致信号被错误触发的概率比较大，也影响取证率；
[0006]3、由现场管理人员采用肉眼目视的方式巡检，对进出场的车辆，进行拍照，车牌识别、输入泊位号和上传操作，停车管理系统根据手持机拍照时候的经纬度是否符合泊位编号的经纬度范围来接受照片及识别结果，完成证据收集；该方法受人为因素影响比较大，取证质量不高，且按此方法，一人只能管理15到20泊位，人力成本高昂。
[0007]综上所述，行业急需一种能解决泊位取证的定位精准度，又能实现低成本建设及运营的技术体系。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种联动实现道路停车巡检收费的方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种联动实现道路停车巡检收费的方法，包括以下步骤：步骤一，搭建移动巡检系统；步骤二，在泊位安置电子标签；步骤三，升级停车管理系统；步骤四，开始移动巡检；步骤五，停车管理系统形成进出场取证记录；
[0010]其中在上述步骤一中，具体包括以下步骤：
[0011]1.1将相机、电子标签读取设备和互联网通信设备集成后安装到机动车或者非机
动车上；
[0012]1.2移动巡检系统经过反复的实地驾驶测试，采用最佳操作角度获得相机稳定的拍照效果和车牌识别结果，并形成操作规范；
[0013]其中在上述步骤二中，在道路停车泊位安装电子标签，并对应泊位编号进行记录，且相邻电子标签的距离需超过4米，以保证读取器途径一个泊位只能读取到一个标签；
[0014]其中在上述步骤三中，具体包括以下步骤：
[0015]3.1建立泊位信息数据库，数据库包含电子标签对应的泊位编号数据，泊位编号对应的泊位详细地址信息；其中，泊位详细地址信息来自于泊位建设时期的经纬度测量信息与地图标注的对应；
[0016]3.2建立照片分析功能，使停车管理系统能对照片分析所拍的泊位目前是否有车以及有车状态下的车辆车牌号；
[0017]其中在上述步骤四中，具体包括以下步骤：
[0018]4.1移动巡检系统按规定路线和行驶规范巡逻，途径泊位外侧，读取到电子标签触发拍照并进行车牌识别；其中，规定的行驶路线和行驶规范来源于步骤1.2中的反复实地驾驶测试得到；
[0019]4.2移动巡检系统将拍照获得的照片和车牌识别结果发送到停车管理系统；
[0020]4.3每隔一个设定时段，移动巡检系统沿巡检路线采集一次路侧停车位上的车牌识别信息，该时间段的长短由运营单位采纳本方法后进行设置；
[0021]其中在上述步骤五中，具体包括以下步骤：
[0022]5.1停车管理系统收到泊位照片、电子标签编号，将电子标签编号与数据库中储存的电子标签与泊位编号的关联关系进行对比，得到照片拍摄的具体地址和泊位编号；
[0023]5.2停车管理系统分析泊位照片，判断泊位照片信息中是否有车辆信息，若有车辆信息，则识别车牌号，若无车辆信息的照片，则在系统上标注为“泊位空闲”；若识别车牌号成功，将识别结果与该泊位上次传回的车牌号进行对比，若对比结果不同，则以上个车牌的最后取证成功时间作为停车计时截止，对上个车牌形成出场纪录，以新车牌号的拍照时间作为新车牌号的进场时间，对新车牌进行完成进场记录，形成进场记录，若对比结果相同，则更新该车牌号的最后取证成功时间；若识别车牌号失败，则将泊位的流水记录为“待重新取证”，待人工识别或由移动巡检系统再次巡检该泊位，重新识别成功后，以第一次拍照时间作为计时起点，形成进场记录。
[0024]优选的，所述步骤1.1中，互联网通信设备包括但不限于4G或者5G蜂窝移动通信；电子标签遵循国际通行的蓝牙通信协议，能够获取到标签的编号或者唯一网络地址，电子标签技术来自于2013年第18号中国国家标准公告，GB/T29768
‑
2013《信息技术射频识别800/900MHz空中接口协议》。
[0025]优选的，所述步骤1.1中，相机有拍照命令的开关量接口，电子标签读取设备为远距离标签阅读器，设置为读取到标签后输出开关量信号触发相机立即进行拍照，电子标签读取设备的读取方向设置为行驶方向右侧下方，读取范围为该方向上距离移动巡检系统3米以内地面，超出范围的电子标签不予以读取。
[0026]优选的，所述步骤1.2中，移动巡检系统由驾驶员按规划的路线进行行驶，互联网通信设备负责将相机的拍照结果和当次读取到的电子标签的编号打包成一个文件信息通
过网络传送到停车管理系统。
[0027]优选的，所述移动巡检系统的安装位置包括但不限于步行携带、人力自行车、电动自行车或机动车。
[0028]优选的，所述步骤二中，道路泊位在建设初期即进行了编号，登记了所在路段和详细的地址信息。
[0029]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：相较于地磁车检器，本专利技术所采用的电子标签成本更加低廉，适合大面积快速实施；本专利技术取消了移动巡检系统的自身高精度定位系统，且能应对高楼、立交桥等卫星定位系统盲区，系统成本相对高精度定位视频巡检系统大幅下降；本专利技术所设计的停车管理系统具备远程人工识别及矫正车牌功能，避免了道路收费人员现场取证环境复杂，取证质量低下的弊端，可以实现低成本的远程集中化取证，大幅降低人工成本。
附图说明
[0030]图1为本专利技术的方法流程图；
[0031]图2为本专利技术步骤一的组织结构图；
[0032]图3为本专利技术步骤二的组织结构图；
[0033本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联动实现道路停车巡检收费的方法，包括以下步骤：步骤一，搭建移动巡检系统；步骤二，在泊位安置电子标签；步骤三，升级停车管理系统；步骤四，开始移动巡检；步骤五，停车管理系统形成进出场取证记录；其特征在于：其中在上述步骤一中，具体包括以下步骤：1.1将相机、电子标签读取设备和互联网通信设备集成后安装到机动车或者非机动车上；1.2移动巡检系统经过反复的实地驾驶测试，采用最佳操作角度获得相机稳定的拍照效果和车牌识别结果，并形成操作规范；其中在上述步骤二中，在道路停车泊位安装电子标签，并对应泊位编号进行记录，且相邻电子标签的距离需超过4米，以保证读取器途径一个泊位只能读取到一个标签；其中在上述步骤三中，具体包括以下步骤：3.1建立泊位信息数据库，数据库包含电子标签对应的泊位编号数据，泊位编号对应的泊位详细地址信息；其中，泊位详细地址信息来自于泊位建设时期的经纬度测量信息与地图标注的对应；3.2建立照片分析功能，使停车管理系统能对照片分析所拍的泊位目前是否有车以及有车状态下的车辆车牌号；其中在上述步骤四中，具体包括以下步骤：4.1移动巡检系统按规定路线和行驶规范巡逻，途径泊位外侧，读取到电子标签触发拍照并进行车牌识别；其中，规定的行驶路线和行驶规范来源于步骤1.2中的反复实地驾驶测试得到；4.2移动巡检系统将拍照获得的照片和车牌识别结果发送到停车管理系统；4.3每隔一个设定时段，移动巡检系统沿巡检路线采集一次路侧停车位上的车牌识别信息，该时间段的长短由运营单位采纳本方法后进行设置；其中在上述步骤五中，具体包括以下步骤：5.1停车管理系统收到泊位照片、电子标签编号，将电子标签编号与数据库中储存的电子标签与泊位编号的关联关系进行对比，得到照片拍摄的具体地址和泊位编号；5.2停车管理系统分析泊位照片，判断泊位照片信息中是否有车辆信息，若有车辆信息，则识别车牌号，若无车辆信息的照片，则在系统上标注为“泊位空闲”；若识别车牌号成功，将识别结果与该泊位上次传回的车牌...

【专利技术属性】
技术研发人员：施剑峰，汪雄，
申请(专利权)人：武汉瀛洲世纪科技有限公司，
类型：发明
国别省市：