一种装配式烧结墙板用隧道式焙烧房制造技术

本实用新型专利技术公开一种装配式烧结墙板用隧道式焙烧房，包括焙烧房体，焙烧房体两内侧壁上都连接有隔温耐火墙板，焙烧房体内侧顶部安装有升降顶板机构，焙烧房体内沿砖板运输平车行进方向依次设有预热区、高温焙烧区、冷却降温区，本实用新型专利技术设计有升降顶板机构，通过改变焙烧房空间，能满足不同型号尺寸的砌块和薄壁墙板的焙烧需求，做到一机多用，有效降低生产成本。产成本。产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式烧结墙板用隧道式焙烧房


[0001]本技术涉及模块化墙板的焙烧生产
，尤其是涉及一种装配式烧结墙板用隧道式焙烧房。

技术介绍

[0002]空心砌块是建筑行业常用的墙体主材，是模块化墙板的重要组成部件，由于质轻、消耗原材少等优势，已经成为国家建筑部门首先推荐的产品，新材料的空心砌块是以工程渣土、固体废物、页岩、污泥等为主要原料，相比于传统的红砖等墙板建材，具有环保、抗震、成本低等一系列优点，墙板部件的成型都需要经过焙烧工序，传统的红砖等建材一般采用内燃模式进行焙烧，能耗较大，成本高昂，也有采用外燃结构的焙烧窑，但是红砖类建材的型号尺寸固定，码放后的砖堆，其高度、间隔大小也是固定的，因此，焙烧红砖类建材的焙烧窑，其内部的燃气喷嘴间隔是固定的，而新型材料制作的空心砌块，具有多样的尺寸型号，码放后的砖堆，其高度、间隔大小会有变化，特别是一些一体的大型墙板部件，具有壁薄、体积大的特点，传统的红砖类建材的焙烧窑无法一机多用，同时满足由新型材料制作的空心砌块和空心墙板部件的焙烧生产需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种装配式烧结墙板用隧道式焙烧房。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种装配式烧结墙板用隧道式焙烧房，包括焙烧房体，所述焙烧房体两内侧壁上都连接有隔温耐火墙板，所述焙烧房体内侧顶部安装有升降顶板机构，所述焙烧房体内沿砖板运输平车行进方向依次设有预热区、高温焙烧区、冷却降温区。
[0006]所述升降顶板机构包括隔热保温顶板、顶板升降装置，所述隔热保温顶板上端面上垂直连接有顶板升降导向杆，所述顶板升降装置安装在焙烧房体顶部，所述顶板升降装置与隔热保温顶板传动连接，所述隔温耐火墙板内壁上都安装固定有上升限位座、下降限位座，所述上升限位座、下降限位座内填充隔温耐火材料，所述隔热保温顶板两侧端都连接有隔离插板，所述上升限位座、下降限位座设于隔离插板运动轨迹线上。
[0007]所述顶板升降导向杆上设有升降刻度。
[0008]所述上升限位座的底部开口，所述下降限位座的顶部开口，所述上升限位座、下降限位座上都连接有限位止挡，所述限位止挡安装在上升限位座、下降限位座的开口端位置。
[0009]隧道式焙烧房还包括燃气焙烧装置，所述燃气焙烧装置安装在高温焙烧区的隔热保温顶板上，所述燃气焙烧装置包括若干个燃气喷嘴组，若干个所述燃气喷嘴组沿焙烧房体长度方向依次布置，若干个所述燃气喷嘴组以进车方向的首个燃气喷嘴组为基准来编组形成若干个燃气组工作群，每个所述燃气组工作群内的燃气喷嘴组之间的间隔距离相同。
[0010]所述焙烧房体内设有车底隔温保护机构，所述车底隔温保护机构包括隔温沙放置
槽，所述隔温沙放置槽安装在焙烧房体内底部两侧，贯穿所述焙烧房体侧壁设置有隔温沙通道，所述隔温沙通道出口端连接到隔温沙放置槽，所述隔温沙放置槽内盛装有隔温沙。
[0011]本技术的有益效果是：本技术设计有升降顶板机构，通过改变焙烧房空间，能满足不同型号尺寸的砌块和薄壁墙板的焙烧需求，做到一机多用，有效降低生产成本。
附图说明
[0012]图1为本技术应用的装配式烧结墙板焙烧系统的俯视布局图；
[0013]图2为本技术的燃气焙烧装置的俯视布局图；
[0014]图3为本技术应用的装配式烧结墙板焙烧系统的进车过渡室的内部结构图；
[0015]图4为本技术的高温焙烧区的截面结构图(墙板部品堆码焙烧状态)；
[0016]图5为本技术的高温焙烧区的截面结构图(薄壁墙板堆码焙烧状态)；
[0017]图6为本技术的预热区的烟气抽排位置的截面结构图；
[0018]图7为本技术应用的装配式烧结墙板焙烧系统的车底补风冷却装置、补温调控机构的安装布局图；
[0019]图8为本技术的车底隔温保护机构的结构示意图；
[0020]图9为本技术的隔热保温顶板的升降限位结构示意图；
[0021]图10为本技术应用的装配式烧结墙板焙烧系统的车间密封机构的安装结构图；
[0022]图11为本技术的燃气组工作群的开启状态示意图(常规墙板部品焙烧)；
[0023]图12为本技术的燃气组工作群的开启状态示意图(大规格墙板部品焙烧)；
[0024]图13为本技术的燃气组工作群的开启状态示意图(薄壁墙板焙烧)。
[0025]图中：隧道式焙烧房1、焙烧房体11、预热区111、高温焙烧区112、高温升温段1121、高温恒温段1122、冷却降温区113、第一降温段1131、第二降温段1132、隔温耐火墙板12、平车隔温凸块121、升降顶板机构13、隔热保温顶板131、隔离插板1311、顶板升降导向杆132、升降刻度1321、顶板升降装置 133、上升限位座134、限位止挡1341、下降限位座135、燃气焙烧装置14、燃气喷嘴组141、燃气组工作群142、车底隔温保护机构15、隔温沙放置槽151、隔温沙通道152、隔温沙153、冷却进风装置16、进车过渡室2、升降隔离门21、出车过渡室3、热能综合利用装置4、烟气抽排管路41、烟气抽排主管411、伸缩型连接管412、冷却热能返用管路42、热能返用主管421、第一冷却抽排主管 422、第二冷却抽排主管423、砖板运输平车5、车侧隔温座51、车底隔温板52、车间密封机构53、密封母座531、密封凸条532、车底补风冷却装置6、补风主管61、补温调控机构7。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述，本技术中的“左”、“右”等描述均是以图1为参照方向：
[0027]如图1～图13所示，一种装配式烧结墙板的焙烧系统，包括隧道式焙烧房 1、热能综合利用装置4、砖板运输平车5，隧道式焙烧房1进出口两端分别连接有进车过渡室2、出车过渡室3，进车过渡室2、出车过渡室3起到进出车的过渡作用，也能有效防止隧道式焙烧房1
的热量外逸，降低能耗，保护环境，热能综合利用装置4安装在隧道式焙烧房1上，墙板部件(砌块、整板等)焙烧作业时会产生大量的热量，墙板部件焙烧后需要快速冷却定型，传统的焙烧窑在冷却过程中热量会被大量的浪费掉，因此本技术设计了热能综合利用装置4来进行热能的回用，墙板部件在挤坯成型时，其内部的含水量过高，直接进入隧道式焙烧房1进行作业的话，墙板部件会出现开裂报废现象，因此会设计一个初级高温干燥室对墙板部件进行先期干燥，这样，等进入到隧道式焙烧房1时的墙板部件，其含水量会小于3％，初级高温干燥室需要大量的高热空气来进行干燥，能耗会比较大，本技术通过热能综合利用装置4将隧道式焙烧房1冷却段的热空气传导到初级高温干燥室进行回用，能大量减轻初级高温干燥室的能耗需求，刚进入到隧道式焙烧房1内的墙板部件也不能直接去焙烧作业，需要逐渐加温去除剩余的含水量，以避免墙板部件开裂现象的发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式烧结墙板用隧道式焙烧房，包括焙烧房体(11)，其特征在于：所述焙烧房体(11)两内侧壁上都连接有隔温耐火墙板(12)，所述焙烧房体(11)内侧顶部安装有升降顶板机构(13)，所述焙烧房体(11)内沿砖板运输平车(5)行进方向依次设有预热区(111)、高温焙烧区(112)、冷却降温区(113)。2.如权利要求1所述的一种装配式烧结墙板用隧道式焙烧房，其特征在于：所述升降顶板机构(13)包括隔热保温顶板(131)、顶板升降装置(133)，所述隔热保温顶板(131)上端面上垂直连接有顶板升降导向杆(132)，所述顶板升降装置(133)安装在焙烧房体(11)顶部，所述顶板升降装置(133)与隔热保温顶板(131)传动连接，所述隔温耐火墙板(12)内壁上都安装固定有上升限位座(134)、下降限位座(135)，所述上升限位座(134)、下降限位座(135)内填充隔温耐火材料，所述隔热保温顶板(131)两侧端都连接有隔离插板(1311)，所述上升限位座(134)、下降限位座(135)设于隔离插板(1311)运动轨迹线上。3.如权利要求2所述的一种装配式烧结墙板用隧道式焙烧房，其特征在于：所述顶板升降导向杆(132)上设有升降刻度(1321)。4.如权利要求2所述的一种装配式烧结墙板用隧道式焙烧房，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏志勇，夏皖，赵芝君，吕一诺，
申请(专利权)人：浙江舜虞达环境科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：