本实用新型专利技术属于开包机领域，尤其是一种汽车内饰无纺布开包装置，针对现有对纤维原料输送时，纤维原料的状态松散，很容易飘散到输送辊与输送带之间，若长时间不清理则会造成输送速度降低，甚至会损坏加工设备的问题，现提出如下方案，其包括开包机本体、纤维放置箱、输送控制板、两个输送辊、输送带、防护机构和辅助上料机构，所述纤维放置箱设置在开包机本体的一侧，所述纤维放置箱的一侧开设有料孔，所述输送控制板固定安装在料孔内。本实用新型专利技术的开包装置对纤维原料输送时，可避免纤维原料对输送辊以及输送带造成影响，提升了输送稳定性，还可避免纤维原料在纤维放置箱内发生堆积，提高输送效率。输送效率。输送效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰无纺布开包装置
[0001]本技术涉及开包机
，尤其涉及一种汽车内饰无纺布开包装置。
技术介绍
[0002]开包机是非织造布生产线的前道设备，当使用两种或两种以上的纤维原料时，或者当使用同一种原料但规格或等级不同时，则需要按要求进行称量，控制各原料之间的配比；
[0003]现有技术中，设置在出口处的称重模块，剥棉辊连续运动产生的气流因素，会使得一部分无纺织纤维引入秤斗，导致称量不精确，针对上述问题申请号为201620462053.X公开了一种汽车内饰无纺布开包装置，包括若干个呈横向布置的开包模块和位于开包模块出口下方呈纵向布置的传送模块，所述开包模块包括设置在其入口的纤维放置台、设置其出口的称重模块以及连接纤维放置台和称重模块的传递输送带，所述称重模块壳体内部设置有与传递输送带相连的过渡输送带，所述过渡输送带尾部设置有提升帘，所述提升帘两侧分别设置有均棉辊和剥棉辊；然而在实际使用过程中，对纤维原料输送时，纤维原料的状态松散，很容易飘散到输送辊与输送带之间，若长时间不清理则会造成输送速度降低，甚至会损坏加工设备。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内饰无纺布开包装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车内饰无纺布开包装置，包括开包机本体、纤维放置箱、输送控制板、两个输送辊、输送带、防护机构和辅助上料机构，所述纤维放置箱设置在开包机本体的一侧，所述纤维放置箱的一侧开设有料孔，所述输送控制板固定安装在料孔内，两个输送辊均转动安装在输送控制板上，所述输送带传动连接在两个输送辊上，所述输送控制板的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴固定连接在输送辊上，所述防护机构设置在输送控制板上，所述辅助上料机构设置在纤维放置箱内，所述防护机构包括两个侧板、两个防护板和四个密封环，所述输送控制板的顶部固定安装有两个侧板，两个侧板相互靠近的一侧均固定连接有支撑杆，两个支撑杆的一端均固定连接有防护板，两个输送辊的两端均固定安装有密封环，密封环与输送控制板相接触。
[0007]优选的，所述辅助上料机构包括安装座、升降控制座、控制底板、晃动板、连接圆杆、偏心轮和转动杆，所述输送辊的一端固定连接有主动锥齿轮，所述纤维放置箱的底部内壁上固定连接有安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有升降控制座。
[0008]优选的，所述安装槽的内壁上转动安装有连接圆杆，连接圆杆的两端分别固定安装有从动锥齿轮和偏心轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，所述偏心轮与升降控制座
的底部相接触，所述升降控制座的顶部固定安装有控制底板，所述控制底板上设有晃动板，所述晃动板的底部开设有连接槽，所述控制底板设置在连接槽内。
[0009]优选的，所述连接槽的内壁上固定连接有齿条二，所述控制底板的顶部开设有凹槽二，所述凹槽二内转动安装有驱动齿轮二，齿条二与驱动齿轮二啮合，所述驱动齿轮二上固定连接有锥齿轮三，所述升降控制座的一侧开设有凹槽一，所述凹槽一的内壁上转动安装有驱动齿轮一，安装槽的内壁上固定连接有齿条一，所述驱动齿轮一与齿条一啮合。
[0010]优选的，所述驱动齿轮一的一侧固定连接有锥齿轮一，所述升降控制座上转动安装有转动杆，转动杆的两端均固定安装有锥齿轮二，两个锥齿轮二分别与锥齿轮三和锥齿轮一啮合。
[0011]优选的，所述纤维放置箱的底部固定安装有若干个万向轮。
[0012]优选的，所述安装槽的内壁上开设有辅助槽，升降控制座的一侧固定连接有滑块，滑块与辅助槽的内壁滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014](1)本技术的一种汽车内饰无纺布开包装置，在输送纤维原料时，防护机构可防止纤维原料偏移，避免纤维原料对输送辊与输送带造成影响，可保持稳定输送。
[0015](2)本技术的一种汽车内饰无纺布开包装置，纤维放置箱内的辅助上料机构可以对纤维原料进行辅助上料，可避免纤维原料在纤维放置箱内发生堆积。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车内饰无纺布开包装置的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车内饰无纺布开包装置的输送控制板、输送辊、侧板和防护板的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车内饰无纺布开包装置的输送辊和密封环的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种汽车内饰无纺布开包装置的A部分结构示意图。
[0020]图中：1、开包机本体；2、纤维放置箱；3、输送控制板；4、输送辊；5、输送带；6、主动锥齿轮；7、安装座；8、升降控制座；9、控制底板；10、晃动板；11、连接圆杆；12、偏心轮；13、驱动齿轮一；14、锥齿轮一；15、转动杆；16、锥齿轮二；17、驱动齿轮二；18、锥齿轮三；19、侧板；20、防护板；21、密封环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0023]参照图1
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4，一种汽车内饰无纺布开包装置，包括开包机本体1、纤维放置箱2、输送控制板3、两个输送辊4和输送带5，所述纤维放置箱2设置在开包机本体1的一侧，所述纤维放置箱2的一侧开设有料孔，所述输送控制板3固定安装在料孔内，两个输送辊4均转动安装在输送控制板3上，所述输送带5传动连接在两个输送辊4上，所述输送控制板3的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴固定连接在输送辊4上，所述输送控制板3的顶部固定安装有两个侧板19，两个侧板19相互靠近的一侧均固定连接有支撑杆，两个支撑杆的一端均固定连接有防护板20，两个输送辊4的两端均固定安装有密封环21，密封环21与输送控制板3相接触，所述输送辊4的一端固定连接有主动锥齿轮6，所述纤维放置箱2的底部内壁上固定连接有安装座7，所述安装座7的顶部开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有升降控制座8，所述安装槽的内壁上转动安装有连接圆杆11，连接圆杆11的两端分别固定安装有从动锥齿轮和偏心轮12，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮6啮合，所述偏心轮12与升降控制座8的底部相接触，所述升降控制座8的顶部固定安装有控制底板9，所述控制底板9上设有晃动板10，所述晃动板10的底部开设有连接槽，所述控制底板9设置在连接槽内，所述连接槽的内壁上固定连接有齿条二，所述控制底板9的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰无纺布开包装置，其特征在于，包括开包机本体(1)、纤维放置箱(2)、输送控制板(3)、两个输送辊(4)、输送带(5)、防护机构和辅助上料机构，所述纤维放置箱(2)设置在开包机本体(1)的一侧，所述纤维放置箱(2)的一侧开设有料孔，所述输送控制板(3)固定安装在料孔内，两个输送辊(4)均转动安装在输送控制板(3)上，所述输送带(5)传动连接在两个输送辊(4)上，所述输送控制板(3)的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴固定连接在输送辊(4)上，所述防护机构设置在输送控制板(3)上，所述辅助上料机构设置在纤维放置箱(2)内，所述防护机构包括两个侧板(19)、两个防护板(20)和四个密封环(21)，所述输送控制板(3)的顶部固定安装有两个侧板(19)，两个侧板(19)相互靠近的一侧均固定连接有支撑杆，两个支撑杆的一端均固定连接有防护板(20)，两个输送辊(4)的两端均固定安装有密封环(21)，密封环(21)与输送控制板(3)相接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰无纺布开包装置，其特征在于，所述辅助上料机构包括安装座(7)、升降控制座(8)、控制底板(9)、晃动板(10)、连接圆杆(11)、偏心轮(12)和转动杆(15)，所述输送辊(4)的一端固定连接有主动锥齿轮(6)，所述纤维放置箱(2)的底部内壁上固定连接有安装座(7)，所述安装座(7)的顶部开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有升降控制座(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰无纺布开包装置，其特征在于，所述安装槽的内壁上转动安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：江挺，江鑫，管志豪，伏黎明，龚永田，
申请(专利权)人：成都斯贝尔新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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