一种料车固定装置制造方法及图纸

本申请公开了一种料车固定装置，该料车固定装置包括料车随线导轨和至少一组限位部；其中，至少一组限位部设置在料车随线导轨上，每组限位部包括沿料车随线导轨轴向间隔设置的两个导轨限位件，两个导轨限位件之间形成用于与料车固定装置的车轮相匹配的限位段，利用本申请提供的技术方案，能够实现同时对料车的径向和轴向进行限位，以确保料车的稳定性和精确度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种料车固定装置


[0001]本技术涉及车辆生产线
，特别涉及一种料车固定装置。

技术介绍

[0002]汽车生产线多为多车型混线生产，在流水线生产车辆时，针对不同类型的车辆，所需的车辆零件不同，导致大量车辆零件存放在生产线周围，由于生产线周围的空间有限，因此，需要一种用于放置车辆零件的全自动随线料车。在生产车辆时，随线料车需要转线运行，以适应当前的生产环境，但是在转线过程中，需随线料车跟随商品车进入升降机转线。
[0003]传统的随线料车在随线运行时，仅通过凹型限位轮对随线料车的径向(宽度方向)进行限位，以满足不参与转线的随线料车的随线运行。
[0004]若需对随线料车实施转线运行时，则需对随线料车的径向(宽度方向)和轴向(长度方向)进行同时限位，以确保随线料车的稳定性，若仅对随线料车的径向(宽度方向)进行限位，则无法克服随线料车在进行转线过程中，多次加减速产生的随线料车与导轨脱位的风险。
[0005]因此，需要一种改进的料车固定装置的技术方案，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本申请所要解决的技术问题在于传统的固定装置，无法满足料车转线运行时的稳定性和精度要求等问题。为了解决上述问题，本申请提供了一种料车固定装置的技术方案，其技术方案如下所述：
[0007]本申请提供了一种料车固定装置，包括：料车随线导轨和至少一组限位部；
[0008]至少一组所述限位部设置在所述料车随线导轨上，每组限位部包括沿所述料车随线导轨轴向间隔设置的两个导轨限位件，所述两个导轨限位件之间形成用于与料车固定装置的车轮相匹配的限位段。
[0009]进一步地，所述料车固定装置还包括限位板，所述限位板设置在料车上；
[0010]所述限位板上设置有限位面，所述限位面与所述料车随线导轨相匹配。
[0011]进一步地，所述料车固定装置还包括限位孔和限位孔配合件；
[0012]所述限位孔设置在所述料车随线导轨上，所述限位孔配合件设置在所述料车上，所述限位孔与所述限位孔配合件相匹配。
[0013]进一步地，所述限位面包括第一限位面和第二限位面，所述第一限位面和所述第二限位面均与所述料车随线导轨相匹配，由所述第一限位面和所述第二限位面构成与所述料车随线导轨相匹配的V型限位面。
[0014]进一步地，所述料车随线导轨为倒V型导轨，所述V型限位面与所述倒V型导轨相匹配。
[0015]进一步地，所述料车固定装置还包括至少一组用于与所述限位板相匹配的配合部，所述配合部设置在所述料车随线导轨上，每组配合部包括沿所述料车随线导轨轴向间
隔设置的两个限位板配合件，所述两个限位板配合件之间形成用于与所述限位板相匹配的配合段。
[0016]进一步地，所述两个导轨限位件与所述料车随线导轨为螺栓连接或焊接。
[0017]进一步地，所述所述料车固定装置还包括凹型限位车轮，所述凹型限位车轮设置在所述料车上，所述凹型限位车轮与所述料车随线导轨相匹配。
[0018]进一步地，两个所述导轨限位件间的距离为40mm。
[0019]进一步地，所述限位孔配合件为锥形销。
[0020]本申请提供的一种料车固定装置，具有如下有益效果：
[0021]1、本申请通过设置料车随线导轨和至少一组限位部，实现同时对料车的径向和轴向进行限位，以确保料车的稳定性和精确度。
[0022]2、本申请通过限位孔与限位孔配合件配合，以及限位板的限位面与料车随线导轨配合，不仅提高了料车在轴向上的稳定性，还提升了料车在进行转线运行时的精确度。
[0023]3、本申请通过设置限位板，能够增大料车与料车随线导轨的摩擦力，进而能够克服料车在转线过程中加减速惯性以及角速度旋转力，从而加固了料车的稳定性。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其它附图。
[0025]图1为本技术实施例提供的一种料车固定装置的结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例提供的另一种料车固定装置的结构示意图；
[0027]图3为本技术实施例提供的料车固定装置的局部展示图；
[0028]图4为本技术实施例提供的限位板与限位板配合件的位置结构示意图；
[0029]图5为本技术实施例提供的限位孔配合件与限位板的位置结构示意图；
[0030]其中，图中附图标记对应为：100
‑
料车；101
‑
凹型限位车轮；102
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限位孔配合件；103
‑
限位板；200
‑
料车随线导轨；201
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导轨限位件；202
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限位孔；203
‑
限位板配合件。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要说明的是，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]实施例：
[0034]在本申请实施例中，请参阅图1
‑
5，下面结合图1
‑
5对本申请实施例提供的一种料车固定装置进行详细的说明。
[0035]本申请实施例提供了一种料车固定装置，料车随线导轨200和至少一组限位部，其中，至少一组限位部设置在料车随线导轨200上，每组限位部包括沿料车随线导轨200轴向间隔设置的两个导轨限位件201，两个导轨限位件201之间形成用于与料车固定装置的车轮相匹配的限位段。
[0036]在本申请实施例中，料车100沿着料车随线导轨200移动，其料车随线导轨200为倒V型导轨，以便限制料车100在径向上移动，以确保料车100在径向上的稳定性和精确度，同时，料车固定装置的车轮与两个导轨限位件201相配合，以便限制料车100在轴向上移动，其中，两个导轨限位件201设置在料车随线导轨200上，进而通过料车固定装置的车轮与两个导轨限位件201配合以及将料车随线导轨200设置成倒V型导轨，实现同时对随本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种料车固定装置，其特征在于，包括：料车随线导轨(200)和至少一组限位部；至少一组所述限位部设置在所述料车随线导轨(200)上，每组限位部包括沿所述料车随线导轨(200)轴向间隔设置的两个导轨限位件(201)，所述两个导轨限位件(201)之间形成用于与料车固定装置的车轮相匹配的限位段。2.根据权利要求1所述的料车固定装置，其特征在于，所述料车固定装置还包括限位板(103)，所述限位板(103)设置在料车(100)上；所述限位板(103)上设置有限位面，所述限位面与所述料车随线导轨(200)相匹配。3.根据权利要求2所述的料车固定装置，其特征在于，所述料车固定装置还包括限位孔(202)和限位孔配合件(102)；所述限位孔(202)设置在所述料车随线导轨(200)上，所述限位孔配合件(102)设置在所述料车上，所述限位孔(202)与所述限位孔配合件(102)相匹配。4.根据权利要求3所述的料车固定装置，其特征在于，所述限位面包括第一限位面和第二限位面，所述第一限位面和所述第二限位面均与所述料车随线导轨(200)相匹配，由所述第一限位面和所述第二限位面构成与所述料车随线导轨(200)相匹配的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王粟伟，胡帅，范远彪，梅小宝，
申请(专利权)人：吉利汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：