一种道路交通安全警示辅助设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路交通安全警示辅助设备，所述三角警示架主体两侧表面分别设置有第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架。本实用新型专利技术中通过设置连接板、第一防护支撑三角架、第二防护支撑三角架、传动轴和弹簧的配合使用，便于提高三角警示架主体在放置时的稳定性，使得在操作时，工作人员把三角警示架主体拿出，之后打开限位盖，然后在弹簧的弹性下，使第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架向两边展开，之后把三角警示架主体放到指定的位置，使第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架与地面接触，通过第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架与地面接触，大大提高其接触面积，增加三角警示架主体在放置时的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通安全警示辅助设备


[0001]本技术涉及三角警告牌
，尤其涉及一种道路交通安全警示辅助设备。

技术介绍

[0002]三角警告牌是道路交通中最常见的安全警示工具之一，当驾驶员在道路上遇到突发故障停车检修或者发生意外事故时，将其放置在车辆的后方，利用三角警告牌的反光性提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]目前常见三角警告牌的固定结构较为简单，与地面接触面积较小，当处于风力相对较大的环境中，三角警示牌容易被风吹到，影响正常的作用。
[0005]我们为此，提出了一种道路交通安全警示辅助设备解决上述弊端。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路交通安全警示辅助设备。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路交通安全警示辅助设备，包括三角警示架主体，所述三角警示架主体两侧表面分别设置有第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架，所述三角警示架主体两端设置有连接板，所述第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架两端设置有传动轴，所述传动轴一端通过轴承座与连接板表面活动连接，所述第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架表面设置有弹簧，所述弹簧另一端与三角警示架主体表面固定连接。
[0008]优选的，所述第一防护支撑三角架一端通过合页活动安装有限位盖。
[0009]优选的，所述三角警示架主体内部设置有加固板，所述加固板外侧表面安装有警示灯，所述加固板顶部表面安装有太阳能电池板。
[0010]优选的，所述三角警示架主体外侧表面设置有反光条。
[0011]优选的，所述警示灯设置有多个，且多个警示灯等距离安装在加固板外侧表面。
[0012]优选的，所述弹簧设置有多个。
[0013]优选的，所述第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架外侧表面设置有橡胶垫。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是；
[0015]1、本技术，通过设置连接板、第一防护支撑三角架、第二防护支撑三角架、传动轴和弹簧的配合使用，便于提高三角警示架主体在放置时的稳定性，使得在操作时，工作人员把三角警示架主体拿出，之后打开限位盖，然后在弹簧的弹性下，使第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架向两边展开，之后把三角警示架主体放到指定的位置，使第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架与地面接触，通过第一防护支撑三角架和第二防护支
撑三角架与地面接触，大大提高其接触面积，增加三角警示架主体在放置时的稳定性，同时通过弹簧的设置，起到一定的缓冲性能，而且通过橡胶垫的设置，避免第一防护支撑三角架和第二防护支撑三角架对反光条造成磨损，便于在不用时对反光条进行保护。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1为本技术提出的一种道路交通安全警示辅助设备的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种道路交通安全警示辅助设备正视图；
[0019]图3为本技术提出的一种道路交通安全警示辅助设备侧视图；
[0020]图4为本技术提出的一种道路交通安全警示辅助设备橡胶垫示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、三角警示架主体；2、反光条；3、加固板；4、弹簧；5、合页；6、限位盖；7、第一防护支撑三角架；8、连接板；9、第二防护支撑三角架；10、警示灯；11、太阳能电池板； 12、传动轴；13、橡胶垫。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0024]请参照图1
‑
4，一种道路交通安全警示辅助设备，包括三角警示架主体1，所述三角警示架主体1两侧表面分别设置有第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9，所述三角警示架主体1两端设置有连接板8，所述第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9两端设置有传动轴12，所述传动轴12一端通过轴承座与连接板8表面活动连接，所述第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9表面设置有弹簧4，所述弹簧4另一端与三角警示架主体1表面固定连接，所述三角警示架主体1外侧表面设置有反光条2，所述弹簧4设置有多个。
[0025]本实施方案中：通过设置连接板8、第一防护支撑三角架7、第二防护支撑三角架9、传动轴12和弹簧4的配合使用，便于提高三角警示架主体1在放置时的稳定性，使得在操作时，工作人员把三角警示架主体1拿出，之后打开限位盖6，然后在弹簧4的弹性下，使第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9向两边展开，之后把三角警示架主体1放到指定的位置，使第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9与地面接触，通过第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9与地面接触，大大提高其接触面积，增加三角警示架主体1在放置时的稳定性，同时通过弹簧4的设置，起到一定的缓冲性能。
[0026]具体的，所述第一防护支撑三角架7一端通过合页5活动安装有限位盖6。
[0027]本实施方案中：通过设置限位盖6，便于在闭合时，对第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9进行固定。
[0028]具体的，所述三角警示架主体1内部设置有加固板3，所述加固板3外侧表面安装有警示灯10，所述加固板3顶部表面安装有太阳能电池板11，所述警示灯10设置有多个，且多
个警示灯10等距离安装在加固板3外侧表面。
[0029]本实施方案中：
[0030]具体的，所述第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9外侧表面设置有橡胶垫 13。
[0031]本实施方案中：通过橡胶垫13的设置，避免第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9对反光条2造成磨损，便于在不用时对反光条2进行保护。
[0032]工作原理：通过设置连接板8、第一防护支撑三角架7、第二防护支撑三角架9、传动轴12和弹簧4的配合使用，便于提高三角警示架主体1在放置时的稳定性，使得在操作时，工作人员把三角警示架主体1拿出，之后打开限位盖6，然后在弹簧4的弹性下，使第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9向两边展开，之后把三角警示架主体1放到指定的位置，使第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9与地面接触，通过第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9与地面接触，大大提高其接触面积，增加三角警示架主体1 在放置时的稳定性，同时通过弹簧4的设置，起到一定的缓冲性能，而且通过橡胶垫13的设置，避免第一防护支撑三角架7和第二防护支撑三角架9对反光条2造成磨损，便于在不用时对反光条2进行保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全警示辅助设备，包括三角警示架主体(1)，其特征在于，所述三角警示架主体(1)两侧表面分别设置有第一防护支撑三角架(7)和第二防护支撑三角架(9)，所述三角警示架主体(1)两端设置有连接板(8)，所述第一防护支撑三角架(7)和第二防护支撑三角架(9)两端设置有传动轴(12)，所述传动轴(12)一端通过轴承座与连接板(8)表面活动连接，所述第一防护支撑三角架(7)和第二防护支撑三角架(9)表面设置有弹簧(4)，所述弹簧(4)另一端与三角警示架主体(1)表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，所述第一防护支撑三角架(7)一端通过合页(5)活动安装有限位盖(6)。3.根据权利要求1所述的一种道路交通安全警示辅助设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张维东，陈海军，方世德，李栋，刘效锋，
申请(专利权)人：甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司，
类型：新型
国别省市：