本实用新型专利技术公开一种滞留预警装置，涉及交通故障警示牌领域。该滞留预警装置，包括电缸和反光板，电缸顶部设置有底座板，底座板顶部设置有预警机构和收纳机构，预警机构包括固定板，固定板外侧设置有反光板，固定板内侧开设有限位槽，限位槽设置有多个，多个限位槽以固定板中心处呈对称分布。该滞留预警装置，若车辆发生故障导致滞留在路段上时，驾驶人员，将该设备从后备厢取出，放置在故障车辆的后方，启动电缸上端的底座板带动固定件向上运动到一定高度，使不同大小的车辆都能够观测到反光板，反光板依靠车辆行驶时的车灯反射，对后方车辆预警，提示前方有故障车辆滞留，通过这种方式，增大预警设备的观测范围。增大预警设备的观测范围。增大预警设备的观测范围。
【技术实现步骤摘要】
一种滞留预警装置
[0001]本技术涉及交通故障警示牌
，具体为一种滞留预警装置。
技术介绍
[0002]对于在道路上行驶的车辆(例如，出租车，网约车)，如果带驾驶员的车辆在驾驶过程中出现故障，由于司机无法第一时间对故障的车辆进行维修排查，只能选择滞留拨打拖车电话，等待拖车将故障车辆运走。
[0003]通常在滞留过程中，驾驶员会将带有反光作用的三角警示牌放在汽车的前后两侧用于滞留预警，避免造成交通事故的发生，由于警示牌普遍较小，放置在地面上，经常会大型车辆无法观测到，致使后方车辆与前方的滞留车辆发生车祸。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种滞留预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种滞留预警装置，包括电缸和反光板，所述电缸顶部设置有底座板，所述底座板顶部设置有预警机构和收纳机构；
[0008]所述预警机构包括固定板，所述固定板外侧设置有反光板，所述固定板内侧开设有限位槽，所述限位槽设置有多个，多个所述限位槽以固定板中心处呈对称分布，所述限位槽内部交接有卡接板。
[0009]优选的，所述收纳机构包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆外侧与卡接板固定连接，所述第一伸缩杆尾端开设有活动槽，所述活动槽套接有固定轴杆，所述固定轴杆固定连接于矩形槽内部，所述矩形槽开设于固定件外部。
[0010]优选的，所述固定件外部开设的矩形槽设置有多个，多个所述矩形槽开设于固定件上下两侧，多个所述矩形槽以固定件中心处呈扇形分布。
[0011]优选的，所述固定件开设有储物槽，所述储物槽内部设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆尾端与固定件内壁固定连接，所述第二伸缩杆外部设置有紧缩弹簧，所述第二伸缩杆和紧缩弹簧的前端与固定板内侧固定连接。
[0012]优选的，所述固定板、第二伸缩杆和紧缩弹簧均设置有多个，多个所述固定板、第二伸缩杆和紧缩弹簧以固定件中心处呈扇形分布。
[0013]优选的，所述固定件底部与底座板的顶部固定连接，所述反光板与固定板交接处涂有密封胶，反光板表面为黄色反光漆。
[0014]本技术公开了一种滞留预警装置，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该滞留预警装置，通过设置底座板、固定件、反光板和固定板，若车辆发生故障
导致滞留在路段上时，驾驶人员，将该设备从后备厢取出，放置在故障车辆的后方，启动电缸上端的底座板带动固定件向上运动到一定高度，使不同大小的车辆都能够观测到反光板，反光板依靠车辆行驶时的车灯反射，对后方车辆预警，提示前方有故障车辆滞留，通过这种方式，增大预警设备的观测范围。
[0016]2、该滞留预警装置，通过设置第一伸缩杆、卡接板、第二伸缩杆和紧缩弹簧，当该设备不需要使用时，手动推动固定板向外侧移动，并手动将第一伸缩杆上端推回内部，再依靠活动槽转动调节，使第一伸缩杆转动到固定件开设的矩形槽内部，固定板没有第一伸缩杆的支撑，同时受到第二伸缩杆和紧缩弹簧回拉的弹力，使固定板背部与固定件交接，以此将伸展开的固定板回收，减少占用空间方便收纳。
附图说明
[0017]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0018]图2为本技术第一伸缩杆展开后立体结构示意图；
[0019]图3为本技术固定件立体结构示意图。
[0020]图中：1、底座板；2、电缸；3、固定件；4、反光板；5、固定板；6、限位槽；7、第一伸缩杆；8、卡接板；9、活动槽；10、矩形槽；11、固定轴杆；12、储物槽；13、第二伸缩杆；14、紧缩弹簧。
具体实施方式
[0021]本技术实施例公开一种滞留预警装置，如图1
‑
3所示，包括电缸2 和反光板4，电缸2顶部设置有底座板1，底座板1顶部设置有预警机构和收纳机构；
[0022]预警机构包括固定板5，固定板5外侧设置有反光板4，固定板5内侧开设有限位槽6，限位槽6设置有多个，多个限位槽6以固定板5中心处呈对称分布，限位槽6内部交接有卡接板8。
[0023]通过上述技术方案，底座板1内部线路连接为现已有技术，底座板1对整个预警设备起到上下伸展，提升预警观测范围的作用，固定板5对反光板4 起到支撑固定的作用，反光板4为现已有技术，通过对来往路过的车辆灯光反射，使后方车辆能够起到预警。
[0024]具体的，收纳机构包括第一伸缩杆7，第一伸缩杆7外侧与卡接板8固定连接，第一伸缩杆7尾端开设有活动槽9，活动槽9套接有固定轴杆11，固定轴杆11固定连接于矩形槽10内部，矩形槽10开设于固定件3外部，固定件3开设有储物槽12，储物槽12内部设置有第二伸缩杆13，第二伸缩杆13 尾端与固定件3内壁固定连接，第二伸缩杆13外部设置有紧缩弹簧14，第二伸缩杆13和紧缩弹簧14的前端与固定板5内侧固定连接。
[0025]通过上述技术方案，第一伸缩杆7通过卡接板8对固定板5后端进行插接，当固定板5受到第二伸缩杆13和紧缩弹簧14向内侧的拉动的弹力时，由第一伸缩杆7和卡接板8对固定板5开设的限位槽6支撑，使固定板5带动反光板4向外侧扩展，第二伸缩杆13和紧缩弹簧14始终保持向固定件3 内部的回拉的弹力，固定件3开设的矩形槽10主要用于回收第一伸缩杆7，第一伸缩杆7尾端通过开设的活动槽9与矩形槽10内部的固定轴杆11套接，通过将第一伸缩杆7收缩后，转动第一伸缩杆7即可将第一伸缩杆7回收，同时不再对固定板5支撑，使固定板5同步回收，减少占用空间，方便收纳。
[0026]具体的，固定件3外部开设的矩形槽10设置有多个，多个矩形槽10开设于固定件3上下两侧，多个矩形槽10以固定件3中心处呈扇形分布。
[0027]通过上述技术方案，矩形槽10共设置有八个，每四个为一组分布在固定件3的上端，另一组固定件3分布在固定件3的下端。
[0028]具体的，固定板5、第二伸缩杆13和紧缩弹簧14均设置有多个，多个固定板5、第二伸缩杆13和紧缩弹簧14以固定件3中心处呈扇形分布。
[0029]具体的，固定件3底部与底座板1的顶部固定连接，反光板4与固定板5 交接处涂有密封胶，反光板4表面为黄色反光漆。
[0030]通过上述技术方案，反光板4通过与固定板5交接处设置密封胶，起到防止阴雨天使用时出现雨水浸入都固定板5内部导致反光板4损坏的作用，同时反光板4外部涂有一层反光漆，增加反光板4的反光强度。
[0031]工作原理：若车辆发生故障导致滞留在路段上时，驾驶人员，将该设备从后备厢取出，放置在故障车辆的后方，启动电缸2上端的底座板1带动固定件3向上运动到一定高度，使不同大小的车辆都能够观测到反光板4，反光板4依靠车辆行驶时的车灯反射，对后方车辆预警，提示前方有故障车辆滞留，通过这种方式，增大预警设备的观测范围。
[0032]当该设备不需要本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滞留预警装置，包括电缸(2)和反光板(4)，其特征在于：所述电缸(2)顶部设置有底座板(1)，所述底座板(1)顶部设置有预警机构和收纳机构；所述预警机构包括固定板(5)，所述固定板(5)外侧设置有反光板(4)，所述固定板(5)内侧开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)设置有多个，多个所述限位槽(6)以固定板(5)中心处呈对称分布，所述限位槽(6)内部交接有卡接板(8)。2.根据权利要求1所述的一种滞留预警装置，其特征在于：所述收纳机构包括第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)外侧与卡接板(8)固定连接，所述第一伸缩杆(7)尾端开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)套接有固定轴杆(11)，所述固定轴杆(11)固定连接于矩形槽(10)内部，所述矩形槽(10)开设于固定件(3)外部。3.根据权利要求2所述的一种滞留预警装置，其特征在于：所述固定件(3)外部开设的矩形槽(10)设置有多个，多个所述矩形槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李奇斌，
申请(专利权)人：杭州奇麟正维环境技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。