一种交通警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通警示牌，包括框架，所述框架为正四面体结构，由相互连接并围成四个等边三角形的的板体组成，所述板体上固设有警示标识，所述框架的表面及内部均为空心结构，所述板体为软胶材质。如此可见，本技术的交通警示牌使用方便，不受放置朝向的限制，且易于变形收纳，不易被撞击变形，可保持原结构，使用功能稳定，寿命长，且经济便捷；另外，本交通警示牌上还设置有牵引绳，驾驶员处于安全区域内即可通过牵引绳抛投和收取交通警示牌，可见其使用安全、便捷，保证了人身和财产安全，防止交通事故的二次发生。止交通事故的二次发生。止交通事故的二次发生。

【技术实现步骤摘要】
一种交通警示牌


[0001]本技术涉及交通警示装置
，特别是一种交通警示牌。

技术介绍

[0002]汽车三角警示牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到车辆故障或者发生交通事故时，利用三角警示牌的警示作用，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。一般的三角警示牌由硬质塑料制成，重量比较轻，其在大风天气很容易被吹移位或者直接被吹走；此外，根据我国《道路交通安全法》的要求，机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离。因此，驾驶员在道路上摆放、捡拾或者扶正三角警示牌均是一件非常危险的过程；再者，若后方车辆（如汽车、摩托车、电动车等）未及时发现三角警示牌，直接装上硬质的三角警示牌后，车辆或人体易被刮擦受伤，造成二次事故。
[0003]中国技术专利“一种汽车三角警示牌”（公开号CN212195275U）所提供的汽车三角警示牌解决了现有警示牌在岔路口处显示方向不全而导致二次事故的问题，也解决了警示牌抗风，保持稳定性的问题。另外中国专利技术专利“一种汽车警示牌”（公开号CN110171355A）所提供的汽车警示牌可向岔路口处多个方向上的来往车辆起到警示作用，可提高道路交通的安全性，同时该方案的汽车警示牌展开后底部形成的三角形支撑座更加稳定从而使汽车警示牌不易被风吹倒。这两个专利技术为解决汽车警示牌在多个方向上的警示问题和抗风问题，所提供的技术方案均较为复杂，零配件多，材料及制造成本高，另外也未提供驾驶员在事故发生后如何安全地向事故道路上设置汽车警示牌的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术为解决上述技术问题，旨在提供一种交通警示牌，该交通警示牌为软胶材质，在发生撞击时，不损坏原结构，不会对车体、人体造成损坏；此外，交通警示牌为四个等边三角形组成的正四面体结构，无论哪个面接触地面摆放，均能正常使用，功能不受结构影响；因该交通警示牌为空心的框架结构，与迎风面的接触面小，进而风吹过摩擦力小，不易发生位移；该交通警示牌还配备了收纳和摆放牵引绳，人们可在道路安全区内抛投和收取交通警示牌，保证了人身安全，避免二次事故的发生。
[0005]为达到上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]一种交通警示牌，包括框架，所述框架为正四面体结构，由相互连接并围成四个等边三角形的的板体组成，所述板体上固设有警示标识，所述框架的表面及内部均为空心结构，所述板体为软胶材质。
[0007]优选的或可选的实施方案，所述板体为橡胶或者硅胶材质。
[0008]优选的或可选的实施方案，所述警示标识为被动反光材质。
[0009]优选的或可选的实施方案，所述警示标识为三角形结构，其固设于所述板体上。
[0010]优选的或可选的实施方案，所述警示标识为荧光条。
[0011]优选的或可选的实施方案，所述框架上还固设有牵引绳。
[0012]优选的或可选的实施方案，所述框架的任一顶端上设有一穿孔。
[0013]优选的或可选的实施方案，所述任一顶端的内部设有一卷线轴，所述任一顶端的外部设有一牵引绳，所述卷线轴与所述牵引绳通过所述穿孔固定连接，所述牵引绳可相对所述任一顶端伸缩运动。
[0014]优选的或可选的实施方案，所述板体的横截面为V字型或者半圆型或者一字型。
[0015]优选的或可选的实施方案，所述框架的每一个顶端均为弧形结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]（1）本技术技术方案中，一种交通警示牌，为正四面体的框架空心结构，由相互连接并围成四个等边三角形的的板体组成，板体为软胶材质，优选橡胶或者硅胶；板体上还固设有警示标识，优选被动反光材质或者荧光条。这样，在车辆故障或发生交通事故需要使用警示标识牌时，由于其为正四面体结构，因此功能不受结构影响，无论如何放置，均可看到警示标识，可及时提醒后方车辆注意避让，以防发生二次事故；此外，如果后方车辆车速过快，未及时刹车而撞击到交通警示牌时，由于交通警示牌为软件材质，则撞击后不损坏交通警示牌的原结构，交通警示牌也不会对撞击者，如车辆或者人体造成损伤，避免二次事故的发生；再者，由于软胶材质易于折弯变形，因此该交通警示牌不需要额外的收纳配件，可直接折叠收纳，且不改变其原结构，简单实用，不占用过多收纳空间。特别的，框架的表面及内部均为空心结构，这样交通警示牌与迎风面的接触面小，进而风吹过摩擦力小，这样该交通警示牌不易被风吹倒或者发生位移，使用状态稳定，省心方便。
[0018]（2）本技术方案中，框架的每一个顶端均为弧形结构，这样即使交通警示牌在地面上发生了翻转移动，弧形的顶端与地面的接触面积较大，进而摩擦力也大，可防止交通警示牌被风吹走，且相比顶端为尖锐形状，弧形形状也可保护外观不受外力的过多摩擦和损伤，保证了交通警示牌外观的完整性。
[0019]（3）交通警示牌还配备了用于收纳和摆放该警示牌的牵引绳,可选的方案：
①
在框架上直接系绑固定牵引绳；
②
在框架的任一顶端上穿孔，在框架内部设置卷线轴，在框架外部连接牵引绳。如此，人们可在道路安全区内抛投和收取交通警示牌，保证了人身安全，避免二次事故的发生，还可防止交通警示牌被大风卷走。
附图说明
[0020]为了使本技术的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本技术。可以理解这些附图只描绘了本技术的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本技术。在附图中：
[0021]图1为本技术优选实施例一的一种交通警示牌立体结构图（1），其中牵引绳处于收纳状态。
[0022]图2为本技术优选实施例一的一种交通警示牌立体结构图（2），其中牵引绳处于收纳状态。
[0023]图3为本技术优选实施例一的一种交通警示牌立体结构图（3），其中牵引绳处
于拉伸状态。
[0024]附图标记：
[0025]10
‑
框架；11
‑
板体；12
‑
穿孔；
[0026]20
‑
牵引绳；21
‑
绳索；22
‑
拉环。
具体实施方式
[0027]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]在下文的讨论中，给出了细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，本领域技术人员可以了解，本技术可以无需一个或若干个这些细节而得以实施。在特定的示例中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通警示牌，其特征在于，包括框架，所述框架为正四面体结构，由相互连接并围成四个等边三角形的板体组成，所述板体上固设有警示标识，所述框架的表面及内部均为空心结构，所述板体为软胶材质。2.根据权利要求1所述的一种交通警示牌，其特征在于，所述板体为橡胶或者硅胶材质。3.根据权利要求1所述的一种交通警示牌，其特征在于，所述警示标识为被动反光材质。4.根据权利要求1所述的一种交通警示牌，其特征在于，所述警示标识为三角形结构，其固设于所述板体上。5.根据权利要求1所述的一种交通警示牌，其特征在于，所述警示标识为荧光条。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林杰，
申请(专利权)人：厦门几言科技有限公司，
类型：新型
国别省市：