一种涵洞台帽模板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涵洞台帽模板，解决了传统工艺在制作台帽时出现的漏浆、毛边、掉角及线形不顺的问题，其设有模板本体，本体设有长板、短板、支撑板和连接孔，短板连接在长板的一侧，连接孔开设在长板的两侧，支撑板固定在长板下方。本实用新型专利技术用于施工器械领域。本实用新型专利技术用于施工器械领域。本实用新型专利技术用于施工器械领域。

【技术实现步骤摘要】
一种涵洞台帽模板


[0001]本技术涉及施工器械领域，具体地说，涉及一种木门门档线与门套长板结构。

技术介绍

[0002]涵洞在当今高速公路的施工及运营过程中已具有极其重要的作用，在涵洞施工中，台帽是必不可少的做成部分。以往涵洞台帽施工时均采用组合模板，钢模与钢模、钢模与竹胶板等相互组合，此种组合方式经常会出现漏浆、毛边、掉角及线形不顺等现象。

技术实现思路

[0003]本技术为解决现有技术出现的漏浆、毛边、掉角及线形不顺的问题，提供了一种接缝处无漏浆、棱角无毛边、无掉角现象、整体线形顺畅的涵洞台帽模板。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以上技术方案予以实现：设有模板本体，本体设有长板、短板、支撑板和连接孔，短板连接在长板的一侧，连接孔开设在长板的两侧，支撑板固定在长板下方。
[0005]优选的，长板与短板固定连接为“L”型，长板的另外三个侧边设有长板挡板，短板的另外三个侧边设有短板挡板，长板挡板与短板挡板的宽度相同，两个侧边的长板挡板与短板挡板也构成“L”型。
[0006]优选的，两个侧边的长板挡板上各开设有三个连接孔，连接孔用于连接两个模板。
[0007]优选的，长板下方均匀固定三块支撑板，支撑板为“L”型，支撑板的宽度与长板挡板和短板挡板的宽度相同，支撑板用于支撑长板和短板。
[0008]本技术有益效果是：
[0009]本技术采用内部平滑、尺寸标准的长板和短板，台帽制作完成拆除模板后，在接缝处无漏浆、棱角无毛边、无掉角现象，台帽整体线形顺畅，混凝土表面无需修饰，且其余模板全部采用常规模板，无需加工成整体式模板，降低了模板成本。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为图1主视图的结构示意图；
[0012]图3为图1右视图的结构示意图；
[0013]图4为图1仰视图的结构示意图。
[0014]图中：1.长板；2.短板；3.支撑板；4.连接孔。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]如图1～4所示，本技术提供的一种涵洞台帽模板，设有模板本体，本体设有长板1、短板2、支撑板3和连接孔4，短板2连接在长板1的一侧，连接孔4开设在长板1的两侧，支撑板3固定在长板1下方。长板1与短板2固定连接为“L”型，长板1的另外三个侧边设有长板1挡板，短板2的另外三个侧边设有短板2挡板，长板1挡板与短板2挡板的宽度相同，两个侧边的长板1挡板与短板2挡板也构成“L”型。长板1与短板2根据设计图纸加工，其内部平滑，符合标准。
[0017]两个侧边的长板1挡板上各开设有三个连接孔4，连接孔4用于连接两个模板。长板1下方均匀固定三块支撑板3，支撑板3为“L”型，支撑板3的宽度与长板挡板和短板挡板的宽度相同，支撑板3用于支撑长板1和短板2。支撑板3无需加工成整体式模板，可以采用常规模板，降低了模板成本。
[0018]本技术的使用方法如下：在浇筑好台身且台身凝固后，将台帽模板安装在台身上，向模板内浇筑混凝土，待台帽凝固后将台帽模板拆卸下来。
[0019]本技术中，通过采用内部平滑、尺寸标准的台帽模板，使得成型后的台帽质量更高、更美观，且其余模板全部采用常规模板，降低了模板成本。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涵洞台帽模板，设有模板本体，其特征是，所述本体设有长板、短板、支撑板和连接孔，所述短板连接在所述长板的一侧，所述连接孔开设在所述长板的两侧，所述支撑板固定在所述长板下方。2.根据权利要求1所述涵洞台帽模板，其特征在于，所述长板与所述短板固定连接为“L”型，所述长板的另外三个侧边设有长板挡板，所述短板的另外三个侧边设有短板挡板，所述长板挡板与所述短板挡板的宽度相同，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张维东，谈俭，岳生晓，王毅，
申请(专利权)人：甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司，
类型：新型
国别省市：