一种汽车车身顶棚加强结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车顶棚技术领域，具体为一种汽车车身顶棚加强结构，包括两个对称的固定座，固定座之间靠近两端处均设有侧挡板，固定座下表面靠近两端处均设有连接柱，两个侧挡板上方设有顶棚，两个侧挡板下方还设有隔热板，固定座上表面靠近侧挡板处均设有加强柱，两个固定座上的加强柱之间通过加强筋连接，两个加强筋之间还设有连接杆；该汽车车身顶棚加强结构，通过设置两侧挡板并连接两个固定座，在隔热板上方安装两组加强柱，每组加强柱之间均通过加强筋连接，且两个加强筋之间设置若干个连接杆，增加整体结构稳定性，相邻两个连接杆之间还对称设有固定杆，进一步增加整体强度，顶棚安装在上方对内部加强柱进行防护阻隔。隔。隔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身顶棚加强结构


[0001]本技术涉及汽车顶棚
，具体为一种汽车车身顶棚加强结构。

技术介绍

[0002]汽车顶棚大都采用多层材料复合成型的整体硬顶，由成型基材板加缓冲隔热层，再加表皮层叠三层结构复合组成，汽车顶棚指汽车内部顶端装饰的一种结构，是一种汽车内饰品；基材板一般采用PU发泡片材、玻璃纤维等，缓冲隔热层采用硬质聚氨酯泡沫塑料板，表皮材料主要采用织物、TPO或PVC膜。
[0003]公开号为CN215322878U的技术专利公开了一种新能源汽车顶棚加强结构，包括顶棚主体，顶棚主体的内表面开设有前阅读灯孔，顶棚主体的内表面开设有四个遮阳板孔，顶棚主体的内表面开设有四个把手孔，顶棚主体的内表面开设有后阅读灯孔，顶棚主体的外表面开设有两个B柱缺口，隔音层的外表面固定安装有泡沫层，顶棚主体的内表面开设有天窗孔；
[0004]上述技术方案通过前阅读灯孔、遮阳板孔、把手孔、后阅读灯孔的设置来稳定和定位顶棚，隔音层的设置是为了隔绝音量，泡沫层的作用是隔绝热量，解决了大部分现有的汽车顶棚不具备定位孔，可能会导致安装位置偏移，从而可能导致资源浪费的问题；但是该汽车车身顶棚作为支撑遮挡部件，在关键时刻支撑结构用于增加安全性能，更好地内部人员进行保护，若顶棚支撑力度不够大，外界压力过大容易形变，而顶棚硬度小则不易进行支撑防护。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车车身顶棚加强结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车车身顶棚加强结构，包括两个对称的固定座，所述固定座之间靠近两端处均设有侧挡板，所述固定座下表面靠近两端处均设有连接柱，两个所述侧挡板上方设有顶棚，两个所述侧挡板下方还设有隔热板，所述固定座上表面靠近侧挡板处均设有加强柱，两个所述固定座上的加强柱之间通过加强筋连接，两个所述加强筋之间还设有若干个连接杆。
[0008]优选的，所述加强筋两端均与加强柱焊接固定，所述加强柱呈弧形状，所述加强柱末端处均与固定座焊接固定。
[0009]优选的，所述连接杆呈等间距分布，且所述连接杆两端均与加强筋焊接固定。
[0010]优选的，相邻两个所述连接杆之间还对称设有固定杆，所述固定杆两端分别与连接杆焊接固定。
[0011]优选的，所述侧挡板呈弧形板状，所述侧挡板两端分别与固定座焊接固定。
[0012]优选的，所述连接柱顶部均与固定座焊接固定，所述隔热板呈弧形板状，且所述隔
热板外壁的宽度与两个侧挡板之间的距离相适配，所述隔热板通过螺丝与侧挡板固定连接，所述隔热板中间开设有第二天窗口。
[0013]优选的，所述顶棚外壁的宽度与固定座外壁的长度相适配，所述顶棚与侧挡板焊接固定，所述顶棚两端与固定座焊接固定，所述顶棚上与第二天窗口对应处开设有第一天窗口。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术通过设置两侧挡板并连接两个固定座，在固定座之间安装隔热板，在隔热板上方安装两组加强柱，每组加强柱之间均通过加强筋连接，且两个加强筋之间设置若干个连接杆，增加整体结构稳定性，相邻两个连接杆之间还对称设有固定杆，进一步增加整体强度，顶棚安装在上方对内部加强柱进行防护阻隔。
[0016]2.本技术通过设置固定座，在连接柱配合下便于与汽车上对应的骨架进行组合安装，顶棚上开设第一天窗口与隔热板上开设第二天窗口对应，增加装饰结构，便于通风换气。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的顶棚示意图；
[0019]图3为本技术的固定座与骨架组合结构示意图；
[0020]图4为本技术的整体剖面结构示意图。
[0021]图中各个标号意义为：
[0022]1、固定座；10、侧挡板；11、连接柱；
[0023]2、顶棚；20、第一天窗口；
[0024]3、隔热板；30、第二天窗口；
[0025]4、加强柱；40、加强筋；41、连接杆；42、固定杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
4，本实施例提供一种技术方案：
[0028]一种汽车车身顶棚加强结构，包括两个对称的固定座1，固定座1之间靠近两端处均设有侧挡板10，固定座1下表面靠近两端处均设有连接柱11，两个侧挡板10上方设有顶棚2，两个侧挡板10下方还设有隔热板3，固定座1上表面靠近侧挡板10处均设有加强柱4，两个固定座1上的加强柱4之间通过加强筋40连接，两个加强筋40之间还设有若干个连接杆41。
[0029]本实施例中，加强筋40两端均与加强柱4焊接固定，加强柱4呈弧形状，加强柱4末端处均与固定座1焊接固定，加强柱4安装，增加固定座1的结构稳定性。
[0030]进一步的，连接杆41呈等间距分布，且连接杆41两端均与加强筋40焊接固定，连接杆41与加强筋40配合下，增加整体结构强度，增加支撑力度，增加对下方安全防护，不便于
托起顶棚2。
[0031]具体的，相邻两个连接杆41之间还对称设有固定杆42，固定杆42两端分别与连接杆41焊接固定，固定杆42的安装，再一次增加加强柱4与连接杆41之间的结构稳定性。
[0032]其次，侧挡板10呈弧形板状，侧挡板10两端分别与固定座1焊接固定，增加组合的稳定性。
[0033]需要说明的是，连接柱11顶部均与固定座1焊接固定，隔热板3呈弧形板状，且隔热板3外壁的宽度与两个侧挡板10之间的距离相适配，隔热板3通过螺丝与侧挡板10固定连接，隔热板3中间开设有第二天窗口30，在连接柱11配合下，便于固定座1与对应的汽车骨架进行组合安装。
[0034]除此之外，顶棚2外壁的宽度与固定座1外壁的长度相适配，顶棚2与侧挡板10焊接固定，顶棚2两端与固定座1焊接固定，顶棚2上与第二天窗口30对应处开设有第一天窗口20，第二天窗口30与第一天窗口20配合下，增加整体装饰的美观性，同时便于通风换气。
[0035]本实施例的汽车车身顶棚加强结构在使用时，使用者手动将侧挡板10与固定座1组合安装，然后将带有第二天窗口30的隔热板3与固定座1组合安装，再将带有加强筋40的加强柱4固定在固定座1上，带有固定杆42的连接杆41依次与两个加强筋40焊接组合，最后将带有第一天窗口20的顶棚2与固定座1焊接组合，两个固定座1在连接柱11的配合下便于与汽车骨架进行组合安装，增加整体结构强度，增加整体的安全防护性。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身顶棚加强结构，包括两个对称的固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)之间靠近两端处均设有侧挡板(10)，所述固定座(1)下表面靠近两端处均设有连接柱(11)，两个所述侧挡板(10)上方设有顶棚(2)，两个所述侧挡板(10)下方还设有隔热板(3)，所述固定座(1)上表面靠近侧挡板(10)处均设有加强柱(4)，两个所述固定座(1)上的加强柱(4)之间通过加强筋(40)连接，两个所述加强筋(40)之间还设有若干个连接杆(41)。2.根据权利要求1所述的汽车车身顶棚加强结构，其特征在于：所述加强筋(40)两端均与加强柱(4)焊接固定，所述加强柱(4)呈弧形状，所述加强柱(4)末端处均与固定座(1)焊接固定。3.根据权利要求1所述的汽车车身顶棚加强结构，其特征在于：所述连接杆(41)呈等间距分布，且所述连接杆(41)两端均与加强筋(40)焊接固定。4.根据权利要求1所述的汽车车身顶棚加强结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪涛，翟孟伟，吴帅，沈林，徐苌，张国刚，尹瑞虎，
申请(专利权)人：开封东秀汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：