汽车故障监测仪制造技术

一种汽车故障监测仪，包括壳体，壳体前端面设有液晶显示屏，液晶显示屏的下侧设有操作按钮，壳体的内部设有控制板，控制板连接有用于与汽车车机相连的数据连接线；所述的壳体的前端面设有位于操作按钮下侧的第一收纳槽，第一收纳槽上设有槽盖，所述的第一收纳槽上侧设有第一矩形凹槽，第一收纳槽的下部设有第二矩形凹槽，所述的槽盖的上端设有与第一矩形凹槽对应的第一凸台，槽盖的下端设有与第二矩形凹槽对应的弹性夹，第一收纳槽的下部设有第三矩形凹槽，第三矩形凹槽内连接设有转动块，数据连接线的穿过转动块后进入壳体与控制板相连。连接线的穿过转动块后进入壳体与控制板相连。连接线的穿过转动块后进入壳体与控制板相连。

【技术实现步骤摘要】
汽车故障监测仪


[0001]本技术涉及一种检测仪器，特别是一种具有数据线收纳功能的汽车故障监测仪。

技术介绍

[0002]汽车检测仪器用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。避免了传统的汽车故障自检仪需要查阅说明书中的故障码表的麻烦。包括重型卡车、轻型卡车、客车、工程机械都可以直接进行汽车故障检测。市面上售卖的便携式汽车检测仪器的数据线与监测设备端部固定连接，在使用结束需将数据线缠绕进行收纳，缠绕时数据线与设备主体的连接处容易弯折撕裂，容易造成数据线的破损。因此，亟需专利技术一种汽车故障监测仪，该设备的数据线可以方便收纳，且不被折损。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种汽车故障监测仪。本技术的监测数据线可以有效折叠收纳，并且使用方便。
[0004]本技术的技术方案：一种汽车故障监测仪，包括壳体，壳体前端面设有液晶显示屏，液晶显示屏的下侧设有操作按钮，壳体的内部设有控制板，控制板连接有用于与汽车车机相连的数据连接线；所述的壳体的前端面设有位于操作按钮下侧的第一收纳槽，第一收纳槽上设有槽盖，所述的第一收纳槽上侧设有第一矩形凹槽，第一收纳槽的下部设有第二矩形凹槽，所述的槽盖的上端设有与第一矩形凹槽对应的第一凸台，槽盖的下端设有与第二矩形凹槽对应的弹性夹，第一收纳槽的下部设有第三矩形凹槽，第三矩形凹槽内连接设有转动块，数据连接线的穿过转动块后进入壳体与控制板相连。
[0005]上述的汽车故障监测仪中，所述的所述的第二矩形凹槽上设有第二凸台，所述的弹性夹上设有与第二凸台对应的卡口。
[0006]前述的汽车故障监测仪中，所述的壳体的后端面设有第二收纳槽，第二收纳槽的上端连接设有支撑板，支撑板与壳体旋转连接，支撑板的另一端部设有第一圆弧凹槽，壳体上设有与第一圆弧凹槽对应的第二圆弧凹糟，第二圆弧凹糟上设有旋转压板。
[0007]前述的汽车故障监测仪中，所述的第二收纳槽的中部设有第三收纳槽，第三收纳槽内设有折叠板，折叠板的一端与第三收纳槽下端旋转连接，折叠板的另一端与支撑板的中部旋转连接。
[0008]前述的汽车故障监测仪中，所述的壳体的两侧设有凹陷部。
[0009]前述的汽车故障监测仪中，所述的第三矩形凹槽两侧设有轴孔，所述的转动块两侧设有转轴，转轴嵌入轴孔内；所述的转动块中部设有第一通槽，转轴内设有与第一通槽相连通的第二通槽，数据连接线的端部依次穿过第一通槽和第二通槽后伸入壳体与控制板相连接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0011]一、本技术包括壳体，所述的壳体的前端面设有位于操作按钮下侧的第一收纳槽，第一收纳槽上设有槽盖，第一收纳槽的下部还设有第三矩形凹槽，第三矩形凹槽内旋转连接设有转轴，转轴的中部设有数据连接线，转动转轴，数据连接线可以从第一收纳槽内取出，用完也可以收纳至第三矩形凹槽内。本技术的监测数据线可以有效折叠收纳，并且使用方便。
[0012]二、本技术的壳体后端面设有第二收纳槽，第二收纳槽的上端连接设有支撑板，支撑板与壳体旋转连接，支撑板的另一端部设有第一圆弧凹槽，壳体上设有与第一圆弧凹槽对应的第二圆弧凹糟，第二圆弧凹糟上设有旋转压板。旋转压板完全旋转至第二圆弧凹槽时，支撑板可以张开，放置在平台上便于观察监测数据。
[0013]三、本技术的第二收纳槽的中部设有第三收纳槽，第三收纳槽内设有折叠板，折叠板的设置可以使得支撑板维持在一个角度，避免张开过大。
[0014]四、本技术的壳体的两侧设有凹陷部，手持时更加方便和稳定。
[0015]五、本技术的第三矩形凹槽两侧设有轴孔，转动块两侧设有转轴，转轴嵌入轴孔内；转动块中部的第一通槽，转轴内设有与第一通槽相连通的第二通槽，第一通槽与第二通槽的设置使得数据连接线在与控制板相连接的同时，能够方便翻转进出第一收纳槽，且避免了数据连接线在第三矩形凹槽处过度弯折。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是第一收纳槽处的局部示意图；
[0018]图3是槽盖的结构示意图；
[0019]图4是本技术的后侧示意图；
[0020]图5是转动块连接处的局部示意图。
[0021]附图中的标记为：1
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壳体，2
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液晶显示屏，3
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操作按钮，4
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第三矩形凹槽，5
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转轴，6
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第一收纳槽，7
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槽盖，8
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第一矩形凹槽，9
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第二矩形凹槽，10
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第一凸台，11
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弹性夹，12
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第二凸台，13
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卡口，14
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第二收纳槽，15
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支撑板，16
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第一圆弧凹槽，17
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第二圆弧凹糟，18
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旋转压板，19
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第三收纳槽，20
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折叠板，21
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凹陷部，22
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数据连接线，23
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转动块，24
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轴孔，25
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第一通槽，26
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第二通槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0023]具体实施例：
[0024]一种汽车故障监测仪，如附图1
‑
5所示，包括壳体1，壳体1前端面设有液晶显示屏2，液晶显示屏2的下侧设有操作按钮3，壳体1的内部设有控制板，控制板连接有用于与汽车车机相连的数据连接线22；如附图1
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2所示，所述的壳体1的前端面设有位于操作按钮3下侧的第一收纳槽6，第一收纳槽6上设有槽盖7，所述的第一收纳槽6上侧设有第一矩形凹槽8，第一收纳槽6的下部设有第二矩形凹槽9，所述的槽盖7的上端设有与第一矩形凹槽8对应的
第一凸台10，槽盖7的下端设有与第二矩形凹槽9对应的弹性夹11，第一收纳槽6的下部设有第三矩形凹槽4，第三矩形凹槽4内连接设有转动块23，数据连接线22的穿过转动块23后进入壳体1与控制板相连。所述的所述的第二矩形凹槽9上设有第二凸台12，所述的弹性夹11上设有与第二凸台12对应的卡口13。如附图3所示,所述的壳体1的后端面设有第二收纳槽14，第二收纳槽14的上端连接设有支撑板15，支撑板15与壳体1旋转连接，支撑板15的另一端部设有第一圆弧凹槽16，壳体1上设有与第一圆弧凹槽16对应的第二圆弧凹糟17，第二圆弧凹糟17上设有旋转压板18。如附图4所示，所述的第二收纳槽14的中部设有第三收纳槽19，第三收纳槽19内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车故障监测仪，包括壳体(1)，壳体(1)前端面设有液晶显示屏(2)，液晶显示屏(2)的下侧设有操作按钮(3)，壳体(1)的内部设有控制板，控制板连接有用于与汽车车机相连的数据连接线(22)；其特征在于：所述的壳体(1)的前端面设有位于操作按钮(3)下侧的第一收纳槽(6)，第一收纳槽(6)上设有槽盖(7)，所述的第一收纳槽(6)上侧设有第一矩形凹槽(8)，第一收纳槽(6)的下部设有第二矩形凹槽(9)，所述的槽盖(7)的上端设有与第一矩形凹槽(8)对应的第一凸台(10)，槽盖(7)的下端设有与第二矩形凹槽(9)对应的弹性夹(11)，第一收纳槽(6)的下部设有第三矩形凹槽(4)，第三矩形凹槽(4)内连接设有转动块(23)，数据连接线(22)的穿过转动块(23)后进入壳体(1)与控制板相连。2.根据权利要求1所述的汽车故障监测仪，其特征在于：所述的所述的第二矩形凹槽(9)上设有第二凸台(12)，所述的弹性夹(11)上设有与第二凸台(12)对应的卡口(13)。3.根据权利要求1所述的汽车故障监测仪，其特征在于：所述的壳体(1)的后端面设有第二收纳槽(14)，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍森，罗路，李彪，马杰，李瑞丰，
申请(专利权)人：杭州车凌网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：