一种汽车水室制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车水室技术领域，具体为一种汽车水室，包括盒体，所述盒体前后两侧外壁上均安装有若干个平行设置的散热翅片，盒体顶部对称安装有两个马达，马达输出轴同轴安装有扇叶，扇叶位于盒体内部，所述盒体两端分别安装有第一外管和第二外管；本实用新型专利技术通过在盒体外部设置散热翅片和用于散热的扇叶，可以加强盒体的散热功能，可以使得在冷却液在水室内流动时能够散去更多的热量，在盒体内设置阀门，可以通过调节阀门的开度来调节经过水室的流量，可以有效地提高水室的实用性。可以有效地提高水室的实用性。可以有效地提高水室的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水室


[0001]本技术涉及汽车水室
，具体为一种汽车水室。

技术介绍

[0002]汽车水室是汽车水箱的一种配件，包括腔室、进水管等。汽车水室是汽车冷却循环中重要的一部分，通过冷水在水箱、水室中的不断循环将汽车发动机的热量吸收扩散。
[0003]如专利申请号为CN201920451137.7的专利公开的一种流量可调节的汽车水室，包括水室本体，水室本体的一端设有进水管，水室本体的另一端设有出水管，进水管的管口内设有进水阀门，出水管的管口内设有出水调节装置。
[0004]虽然该技术方案在水室本体的进水管内设置进水阀门，在其出水管内设置出水调节装置，进而实现对汽车水循环散热效果的调节，使汽车能适应不同的运行环境，延长汽车发动机的使用寿命；但是位于该技术方案中水室本体内部的循环水的散热仅通过水室本体的外壁进行散热，而其周围空气流动性较低，从而导致水室本体外壁上的热量散去的速度较慢，并且其中水室本体与外界空气接触面积较少，使得散热效果不佳。鉴于此，我们提出一种汽车水室。

技术实现思路

[0005]为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车水室。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]一种汽车水室，包括盒体，所述盒体前后两侧外壁上均安装有若干个平行设置的散热翅片，盒体顶部对称安装有两个马达，马达输出轴同轴安装有扇叶，扇叶位于盒体内部，所述盒体两端分别安装有第一外管和第二外管，第一外管和第二外管位于盒体内部一端均连通有一个方管，两个方管之间安装有一个阀门，两个扇叶分别位于两个方管上方，盒体顶部位于每个马达两侧均开设有一个进风孔，盒体底部开设有若干个出风孔。
[0008]作为优选的技术方案，所述阀门包括阀体，阀体内安装有一个球形阀芯，球形阀芯顶部固定有一个连接轴，连接轴顶部同轴固定有一个位于盒体外部的旋钮，连接轴与盒体转动连接。
[0009]作为优选的技术方案，所述阀门与方管之间安装有连接管，所述连接管通过法兰盘与阀门连接。
[0010]作为优选的技术方案，所述旋钮外侧设有防护罩，所述防护罩底部设有固定在盒体顶部的固定圈，所述防护罩与固定圈通过卡板卡接连接。
[0011]作为优选的技术方案，所述卡板共设有两个且对称固定于防护罩内部，所述卡板呈弧形，所述卡板底部固定有一个凸块。
[0012]作为优选的技术方案，所述固定圈顶部一体成型有一个内卡块，内卡块顶部成型有一个导向块，所述内卡块与导向块均为环形结构。
[0013]作为优选的技术方案，所述旋钮顶部开设有一个方形槽，所述防护罩顶部内壁中
心处固定有一个与方形槽插接配合的插块。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过在盒体外部设置散热翅片和用于散热的扇叶，可以加强盒体的散热功能，可以使得在冷却液在水室内流动时能够散去更多的热量，在盒体内设置阀门，可以通过调节阀门的开度来调节经过水室的流量，可以有效地提高水室的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术中图1中的局部结构示意图；
[0018]图3为本技术中盒体的内部结构示意图；
[0019]图4为本技术中阀门结构示意图；
[0020]图5为本技术中防护罩和固定圈的结构示意图。
[0021]图中各个标号的意义为：
[0022]1、盒体；10、旋钮；100、方形槽；101、连接轴；11、进风孔；12、方管；13、阀体；130、球形阀芯；14、连接管；15、出风孔；2、马达；20、扇叶；3、防护罩；30、固定圈；300、内卡块；301、导向块；31、卡板；310、凸块；32、插块；4、第一外管；5、散热翅片；6、第二外管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种汽车水室，包括盒体1，盒体1前后两侧外壁上均安装有若干个平行设置的散热翅片5，盒体1顶部对称安装有两个马达2，马达2输出轴同轴安装有扇叶20，扇叶20位于盒体1内部，盒体1两端分别安装有第一外管4和第二外管6，第一外管4和第二外管6位于盒体1内部一端均连通有一个方管12，两个方管12之间安装有一个阀门，两个扇叶20分别位于两个方管12上方，盒体1顶部位于每个马达2两侧均开设有一个进风孔11，盒体1底部开设有若干个出风孔15。通过在盒体1外部设置散热翅片5和用于散热的扇叶20，可以加强盒体1的散热功能，可以使得在冷却液在水室内流动时能够散去更多的热量，在盒体1内设置阀门，可以通过调节阀门的开度来调节经过水室的流量，可以有效地增加水室的实用性。
[0027]作为本实施例的优选，阀门包括阀体13，阀体13内安装有一个球形阀芯130，球形阀芯130顶部固定有一个连接轴101，连接轴101顶部同轴固定有一个位于盒体1外部的旋钮10，连接轴101与盒体1转动连接。通过转动旋钮10并通过连接轴101带动球形阀芯130转动，
即可以对阀门的开度进行调节。
[0028]作为本实施例的优选，阀门与方管12之间安装有连接管14，连接管14通过法兰盘与阀门连接。
[0029]作为本实施例的优选，旋钮10外侧设有防护罩3，防护罩3底部设有固定在盒体1顶部的固定圈30，防护罩3与固定圈30通过卡板31卡接连接。通过设置的防护罩3可以对旋钮10进行一定的防护，可以避免对旋钮10的误操作。
[0030]作为本实施例的优选，卡板31共设有两个且对称固定于防护罩3内部，卡板31呈弧形，卡板31底部固定有一个凸块310。
[0031]作为本实施例的优选，固定圈30顶部一体成型有一个内卡块300，内卡块300顶部成型有一个导向块301，内卡块300与导向块301均为环形结构。在使用时，将防护罩3的两个卡板31插入至固定圈30内，并在内卡块300和导向块301的作用下，可以将卡板31与固定圈30进行连接，此时凸块310先后与导向块301和内卡块300接触，并最终卡在内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水室，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)前后两侧外壁上均安装有若干个平行设置的散热翅片(5)，盒体(1)顶部对称安装有两个马达(2)，马达(2)输出轴同轴安装有扇叶(20)，扇叶(20)位于盒体(1)内部，所述盒体(1)两端分别安装有第一外管(4)和第二外管(6)，第一外管(4)和第二外管(6)位于盒体(1)内部一端均连通有一个方管(12)，两个方管(12)之间安装有一个阀门，两个扇叶(20)分别位于两个方管(12)上方，盒体(1)顶部位于每个马达(2)两侧均开设有一个进风孔(11)，盒体(1)底部开设有若干个出风孔(15)。2.如权利要求1所述的汽车水室，其特征在于：所述阀门包括阀体(13)，阀体(13)内安装有一个球形阀芯(130)，球形阀芯(130)顶部固定有一个连接轴(101)，连接轴(101)顶部同轴固定有一个位于盒体(1)外部的旋钮(10)，连接轴(101)与盒体(1)转动连接。3.如权利要求2所述的汽车水室，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊良，刘俊标，廖卫良，
申请(专利权)人：中山达坤塑胶五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：