汽车水室水堵孔的铜螺母结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车水室水堵结构技术领域，具体地说，涉及汽车水室水堵孔的铜螺母结构，包括水箱，水箱的顶部板体上设置有与外界相连通的水堵孔，水箱的顶面上固定安装有与水堵孔同心设置的限位环，限位环与水堵孔之间设置有环形槽，水堵孔的孔壁上熔接有铜套，环形槽内设置有用于对铜套和水堵孔部位进行封堵的封水胶圈，铜套上设置有封堵组件，封堵组件包括设置在铜套内并与铜套之间螺纹连接的螺柱，螺柱的顶面上固定安装有压紧盘，压紧盘将封水胶圈压紧在环形槽的槽壁上。本实用新型专利技术具有较好的密封效果，同时能够对铜套与水堵孔的连接部位进行密封操作，使不易出现泄露的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
汽车水室水堵孔的铜螺母结构


[0001]本技术涉及汽车水室水堵结构
，具体地说，涉及汽车水室水堵孔的铜螺母结构。

技术介绍

[0002]汽车水室是汽车的一个冷却系统，汽车水室的储液箱体上一般设置有水堵孔，方便在水堵孔部位添加冷却液，为了对水堵孔进行封堵，通常会在水堵孔的孔壁上熔接有铜螺母，再使用与铜螺母螺纹连接的塞子进行封堵操作；
[0003]由于铜螺母是单独生产的，不与汽车水室一体成型，在将铜螺母熔接在水堵孔的孔壁上时，会由于水堵孔孔壁上的胶粒的存在，造成储液箱体与铜件之间不能紧密无缝的熔接，会存在一定的细小空隙，且常规的对铜螺母部位进行防泄露密封时，均为直接采用外径与铜螺母的外径相等的封水胶圈抵在铜螺母的顶面上进行密封，并未对铜螺母与水堵孔之间的连接部位进行封堵操作，该部位由于细小空隙的存在仍会出现泄露的情况，影响正常的密封效果，给使用者带来不便。鉴于此，我们提出了汽车水室水堵孔的铜螺母结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供汽车水室水堵孔的铜螺母结构，以解决上述
技术介绍
中提出的缺陷。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]汽车水室水堵孔的铜螺母结构，包括水箱，所述水箱的顶部板体上设置有与外界相连通的水堵孔，所述水箱的顶面上固定安装有与所述水堵孔同心设置的限位环，所述限位环与所述水堵孔之间设置有环形槽，所述水堵孔的孔壁上熔接有铜套；
[0007]所述环形槽内设置有用于对铜套和水堵孔部位进行封堵的封水胶圈；
[0008]所述铜套上设置有封堵组件，所述封堵组件包括设置在所述铜套内并与所述铜套之间螺纹连接的螺柱，所述螺柱的顶面上固定安装有压紧盘，所述压紧盘将所述封水胶圈压紧在所述环形槽的槽壁上。
[0009]优选的，所述封水胶圈的底面抵在所述环形槽的底壁和铜套的顶面上，所述铜套的顶面与所述环形槽的底壁所在平面位于同一平面上，使封水胶圈能够对铜套与水堵孔的连接部位进行密封操作，使该部位不会出现泄露的情况。
[0010]优选的，所述压紧盘的顶面上固定安装有支撑盘，所述支撑盘的顶面上固定安装有旋钮，使转动旋钮带动支撑盘和压紧盘转动更加顺利。
[0011]优选的，所述旋钮的前后两侧面与所述支撑盘之间均固定安装有两个相互对称的加固凸块，通过设置的加固凸块，进一步对旋钮进行固定，使旋钮与支撑盘之间的结构更加牢固稳定。
[0012]优选的，所述压紧盘的尺寸与所述环形槽的尺寸相适配，保证压紧盘将封水胶圈向下进行压紧操作更加外稳定可靠。
[0013]优选的，所述支撑盘与所述限位环之间设置有用于防止封堵组件掉落的防脱组件，所述防脱组件包括套设在所述支撑盘上的防脱环，所述防脱环与所述限位环之间固定安装有限位带。
[0014]优选的，所述旋钮的长度大于所述防脱环的内径，使防脱环不会从支撑盘上脱落。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过设置的限位环和环形槽，将封水胶圈放置在环形槽内，实现对封水胶圈进行限位，另外将螺柱拧紧后，压紧盘将封水胶圈压紧在环形槽的底壁和铜套的顶面上，实现对铜套部位进行密封的同时也对铜套与水堵孔的连接部位进行密封操作，使铜套与水堵孔的连接部位不会出现泄露的情况，方便使用，解决了常规的对铜螺母部位进行防泄露密封时，均为直接采用外径与铜螺母的外径相等的封水胶圈抵在铜螺母的顶面上进行密封，并未对铜螺母与水堵孔之间的连接部位进行封堵操作，该部位由于细小空隙的存在仍会出现泄露的情况，影响正常的密封效果，给使用者带来不便的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的爆炸结构示意图之一；
[0019]图3为本技术的爆炸结构示意图之二；
[0020]图4为本技术封堵组件的结构示意图。
[0021]图中各个标号的意义为：
[0022]1、水箱；10、水堵孔；11、限位环；12、环形槽；13、铜套；
[0023]2、封水胶圈；
[0024]3、封堵组件；30、螺柱；31、压紧盘；32、支撑盘；33、旋钮；34、加固凸块；
[0025]4、防脱组件；40、防脱环；41、限位带。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：汽车水室水堵孔的铜螺母结构，包括水箱1，水箱1的顶部板体上设置有与外界相连通的水堵孔10，水箱1的顶面上固定安装有与水堵孔10同心设置的限位环11，水堵孔10处在限位环11的中心位置处，限位环11与水堵孔10之间设置有环形槽12，水堵孔10的孔壁上熔接有铜套13，环形槽12内设置有用于对铜套13和水堵孔10部位进行封堵的封水胶圈2，封水胶圈2的底面抵在环形槽12的底壁和铜套13的顶面上，封水胶圈2的内径等于铜套13的内径，封水胶圈2的外径等于环形槽12的内径，铜套13的顶面与环形槽12的底壁所在平面位于同一平面上，使封水胶圈2能够对铜套13自身、铜套13与水堵孔10的连接部位进行密封操作，使该部位不会出现泄露的情况。
[0028]本实施例中，铜套13上设置有封堵组件3，封堵组件3包括设置在铜套13内并与铜套13之间螺纹连接的螺柱30，螺柱30的顶面上固定安装有压紧盘31，压紧盘31将封水胶圈2
压紧在环形槽12的槽壁上，压紧盘31的尺寸与环形槽12的尺寸相适配，保证压紧盘31将封水胶圈2向下进行压紧操作更加外稳定可靠。
[0029]具体的，压紧盘31的顶面上固定安装有支撑盘32，支撑盘32的顶面上固定安装有旋钮33，使转动旋钮33带动支撑盘32和压紧盘31转动更加顺利。
[0030]进一步的，旋钮33的前后两侧面与支撑盘32之间均固定安装有两个相互对称的加固凸块34，通过设置的加固凸块34，进一步对旋钮33进行固定，使旋钮33与支撑盘32之间的结构更加牢固稳定。
[0031]此外，支撑盘32与限位环11之间设置有用于防止封堵组件3掉落的防脱组件4，防脱组件4包括套设在支撑盘32上的防脱环40，防脱环40与限位环11之间固定安装有限位带41，实现将封堵组件3限位在限位环11上，使不易出现封堵组件3丢失掉落的情况。
[0032]值得说明的是，旋钮33的长度大于防脱环40的内径，使防脱环40不会从支撑盘32上脱落。
[0033]本技术的汽车水室水堵孔的铜螺母结构在使用时，将封水胶圈2放置在环形槽12内，此时，封水胶圈2正好覆盖在环形槽12内和铜套13的顶面上，再将螺柱30拧入到铜套13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车水室水堵孔的铜螺母结构，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的顶部板体上设置有与外界相连通的水堵孔(10)，所述水箱(1)的顶面上固定安装有与所述水堵孔(10)同心设置的限位环(11)，所述限位环(11)与所述水堵孔(10)之间设置有环形槽(12)，所述水堵孔(10)的孔壁上熔接有铜套(13)；所述环形槽(12)内设置有用于对铜套(13)和水堵孔(10)部位进行封堵的封水胶圈(2)；所述铜套(13)上设置有封堵组件(3)，所述封堵组件(3)包括设置在所述铜套(13)内并与所述铜套(13)之间螺纹连接的螺柱(30)，所述螺柱(30)的顶面上固定安装有压紧盘(31)，所述压紧盘(31)将所述封水胶圈(2)压紧在所述环形槽(12)的槽壁上。2.根据权利要求1所述的汽车水室水堵孔的铜螺母结构，其特征在于：所述封水胶圈(2)的底面抵在所述环形槽(12)的底壁和铜套(13)的顶面上，所述铜套(13)的顶面与所述环形槽(12)的底壁所在平面位于同一平面上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊良，刘俊标，廖卫良，
申请(专利权)人：中山达坤塑胶五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：