本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器膜片弹簧的淬火冷却装置，包括淬火箱、冷却机构，所述冷却机构包括冷却箱，所述冷却箱内部设有顶部敞口的放置框和用于将所述放置框升降的驱动机构，所述驱动机构位于所述冷却箱的两侧，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出端与转动轴连接，所述转动轴上固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮固定套设于所述套筒上，所述套筒底部通过轴承与支撑板连接，所述支撑板与所述冷却箱的侧端连接，所述套筒顶部开口且内部滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶部与连接板固定连接，所述连接板通过连接杆与所述放置框顶部两端固定连接。方便整体取出放置框，提高工件取出的效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器膜片弹簧的淬火冷却装置
[0001]本技术属于汽车零部件生产加工
，具体涉及一种汽车离合器膜片弹簧的淬火冷却装置。
技术介绍
[0002]离合器膜片弹簧是一种由弹簧钢制成的具有特殊结构的碟形弹簧，主要由碟簧部分和分离指部分组成，是现有的一种非常常见的离合器用组件，现有的在膜片弹簧生产的过程中，为了增强膜片弹簧指端的硬度以及质量要求，需要对膜片弹簧进行淬火处理，将膜片弹簧放在用空心铜管绕成的感应器中，通入高频交流电，在膜片弹簧表面形成同频率的感应电流，将膜片弹簧迅速加热，再将其取出并迅速喷洒冷却水，完成淬火，提高膜片弹簧的硬度，但是现有的冷却设备中不方便将冷却后的膜片弹簧取出，影响生产加工的效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于解决现有技术的问题，提供了一种汽车离合器膜片弹簧的淬火冷却装置。
[0004]为实现上述技术目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车离合器膜片弹簧的淬火冷却装置，包括淬火箱和位于所述淬火箱一侧的冷却机构，所述冷却机构包括冷却箱，所述冷却箱顶部开口且内部设有顶部敞口的放置框以及用于将所述放置框升降的驱动机构，所述驱动机构位于所述冷却箱的两侧，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出端与转动轴连接，所述转动轴上固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮固定套设于套筒上，所述套筒底部通过轴承与支撑板转动连接，所述支撑板与所述冷却箱的侧端连接，所述套筒顶部开口且内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶部与连接板连接，所述连接板通过连接杆与所述放置框顶部两端连接。
[0006]优选的，所述放置框为四周和底部均开设有若干通孔的框体结构。
[0007]优选的，所述冷却箱内部左右两侧竖直方向上均设有导向杆，所述放置框底部两端固定连接有第二滑块，所述第二滑块与所述导向杆滑动连接。
[0008]优选的，所述冷却箱底部内侧壁上设有若干支撑柱，若干所述支撑柱与支撑架固定连接。
[0009]优选的，所述冷却箱底部通过第一管道与处理箱连通，所述处理箱通过第二管道与水箱连通，所述水箱通过第三管道与冷却箱顶部进水口连通，所述第一管道、第二管道和第三管道上均设有水泵。
[0010]优选的，所述处理箱内水平设有第一过滤网和第二过滤网，所述第一过滤网和所述第二过滤网均与所述处理箱可拆卸连接。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]（1）本技术通过驱动电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮上的套
筒转动，从而带动螺纹杆竖直方向移动，此时可以带动放置框上升，此时冷却箱内的水从通孔上漏出，方便整体取出放置框，然后从放置框内将工件取出，提高工件取出的效率。
[0013]（2）本技术通过将冷却箱内的水抽至处理箱内，经过处理箱内的第一过滤网和第二过滤网过滤后，静置冷却后可以打开第二管道上的水泵，将处理箱内过滤后冷却的水抽至水箱内，打开第三管道上水泵，可以将水箱内的水送至冷却箱内，供淬火后的工件冷却使用，提高了水资源的循环使用，环保价值高。
附图说明
[0014]图1为本技术中汽车离合器膜片弹簧的淬火冷却装置结构示意图；
[0015]图2为本技术中冷却箱结构示意图；
[0016]图3为本技术中驱动机构结构示意图；
[0017]图4为本技术中支撑架结构示意图；
[0018]图5为本技术中处理箱内部结构示意图；
[0019]图中：1、淬火箱；2、冷却箱；201、支撑柱；202、支撑架；3、放置框；301、第二滑块；4、驱动电机；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、套筒；8、支撑板；9、螺纹杆；10、连接板；11、处理箱；1101、第一过滤网；1102、第二过滤网；12、第一管道；13、第二管道；14、水箱；15、第三管道；16、导向杆。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及具体的实施例对本技术进行进一步描述。
[0021]显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参阅附图1
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5所示，一种汽车离合器膜片弹簧的淬火冷却装置，包括淬火箱1和位于淬火箱1一侧的冷却机构，冷却机构包括冷却箱2，冷却箱2顶部开口且内部设有顶部敞口的放置框3以及用于将放置框3升降的驱动机构，驱动机构位于冷却箱2的两侧，驱动机构包括驱动电机4，驱动电机4的输出端与转动轴连接，转动轴上固定套设有第一齿轮5，第一齿轮5与第二齿轮6啮合，第二齿轮6固定套设于套筒7上，套筒7底部通过轴承与支撑板8转动连接，支撑板8与冷却箱2的侧端连接，套筒7顶部开口且内部螺纹连接有螺纹杆9，螺纹杆9顶部与连接板10连接，连接板10通过连接杆与放置框3顶部两端连接。
[0023]待加工的离合器膜片弹簧在淬火箱1上淬火后，将工件放置于冷却箱2内冷却，若干工件冷却后，可以启动驱动电机4，驱动电机4带动第一齿轮5转动，第一齿轮5带动第二齿轮6上的套筒7转动，从而带动螺纹杆9竖直方向移动，此时可以带动放置框3上升，此时冷却箱2内的水从通孔上漏出，方便整体取出放置框3，然后从放置框3内将工件取出，提高工件取出的效率
[0024]作为一个优选的实施方式，放置框3为四周和底部均开设有若干通孔的框体结构。方便水从通孔上漏出。
[0025]作为一个优选的实施方式，冷却箱2内部左右两侧竖直方向上均设有导向杆16，放置框3底部两端固定连接有第二滑块301，第二滑块301与导向杆16滑动连接。起到了导向的
作用。
[0026]作为一个优选的实施方式，冷却箱2底部内侧壁上设有若干支撑柱201，若干支撑柱201与支撑架202固定连接。其中支撑架202为若干横杆和若干竖杆交错焊接而成的具有孔洞的支撑架。方便放置框3放置于支撑架202上。
[0027]作为一个优选的实施方式，冷却箱2底部通过第一管道12与处理箱11连通，处理箱11通过第二管道13与水箱14连通，水箱14通过第三管道15与冷却箱2顶部进水口连通，第一管道12、第二管道13和第三管道15上均设有水泵。
[0028]作为一个优选的实施方式，处理箱11内水平设有第一过滤网1101和第二过滤网1102，第一过滤网1101和第二过滤网1102均与处理箱11可拆卸连接。将冷却箱2内的水抽至处理箱11内，经过处理箱11内的第一过滤网1101和第二过滤网1102过滤后，静置冷却后可以打开第二管道13上的水泵，将处理箱11内过滤后冷却的水抽至水箱14内，打开第三管道15上水泵，可以将水箱14内的水送至冷却箱2内，供淬火后的工件冷却使用，提高了水资源的循环使用，环保价值高。
[0029]本技术的工作原理为：待加工的离合器膜片弹簧在淬火箱1上淬火后，将工本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器膜片弹簧的淬火冷却装置，包括淬火箱（1）和位于所述淬火箱（1）一侧的冷却机构，其特征在于，所述冷却机构包括冷却箱（2），所述冷却箱（2）顶部开口且内部设有顶部敞口的放置框（3）以及用于将所述放置框（3）升降的驱动机构，所述驱动机构位于所述冷却箱（2）的两侧，所述驱动机构包括驱动电机（4），所述驱动电机（4）的输出端与转动轴连接，所述转动轴上固定套设有第一齿轮（5），所述第一齿轮（5）与第二齿轮（6）啮合，所述第二齿轮（6）固定套设于套筒（7）上，所述套筒（7）底部通过轴承与支撑板（8）转动连接，所述支撑板（8）与所述冷却箱（2）的侧端连接，所述套筒（7）顶部开口且内部螺纹连接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）顶部与连接板（10）连接，所述连接板（10）通过连接杆与所述放置框（3）顶部两端连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器膜片弹簧的淬火冷却装置，其特征在于，所述放置框（3）为四周和底部均开设有若干通孔的框体结构。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车离合器膜片弹簧的淬火冷却装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周燃，
申请(专利权)人：麻城市大恒汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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