一种汽车膜片弹簧的放置装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车膜片弹簧的放置装置，包括放置箱，所述放置箱设于底座上端，所述放置箱一侧设有可调节把手组件，所述放置箱内设有若干放置盒，所述放置盒的左右两端均固定连接有第一滑块，所述放置箱的左右两内侧壁上均开设有与所述第一滑块相对应的第一滑槽，所述放置盒的前侧还设有卡紧机构，所述卡紧机构包括设置于放置盒前侧调节腔内的调节机构、卡杆和设置于所述放置箱的左右两内侧壁上开设的卡槽，所述卡杆前端与所述卡槽相对应，且所述卡杆通过所述调节机构与所述卡槽滑动连接。避免整体移动放置箱时，放置盒出现松动，造成膜片弹簧的掉落，提高了膜片弹簧的放置装置整体的稳定性。置装置整体的稳定性。置装置整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车膜片弹簧的放置装置


[0001]本技术属于汽车零部件加工
，具体涉及一种汽车膜片弹簧的放置装置。

技术介绍

[0002]膜片弹簧一般都为蝶形结构，蝶形结构使得其在离合器中起到对压盘产生压紧力、切断动力和过载保护等作用，由于这种独特的结构，转运起来十分不便。在其生产加工过程中，通常需要用转运箱对其进行运输转运，由于固定不稳，在运输过程中可能会出现滑落的现象，造成损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决现有技术的问题，提供了一种汽车膜片弹簧的放置装置。
[0004]为实现上述技术目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车膜片弹簧的放置装置，包括放置箱，所述放置箱设于底座上端，所述放置箱一侧设有可调节把手组件，所述放置箱内设有若干放置盒，所述放置盒的左右两端均固定连接有第一滑块，所述放置箱的左右两内侧壁上均开设有与所述第一滑块相对应的第一滑槽，所述放置盒的前侧还设有卡紧机构，所述卡紧机构包括设置于放置盒前侧调节腔内的调节机构、卡杆和设置于所述放置箱的左右两内侧壁上开设的卡槽，所述卡杆前端与所述卡槽相对应，且所述卡杆通过所述调节机构与所述卡槽滑动连接。
[0006]优选的，所述卡杆前端贯穿所述调节腔且与所述卡槽滑动连接，后端与连接块连接，所述连接块通过连接杆与拉杆连接，位于所述调节腔左右端开口处的内壁上固定连接有导向块，位于所述调节腔内部的所述卡杆上还套设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与所述连接块连接，另一端与所述导向块连接。/>[0007]优选的，所述连接块上下两端均固定连接有第二滑块，所述第二滑块与所述调节腔上下内侧壁上开设的第二滑槽滑动连接。
[0008]优选的，所述可调节把手组件包括把手，所述把手与可调节机构连接，所述可调节机构包括移动杆，所述移动杆与套筒活动连接，所述移动杆底部开设有卡孔，所述套筒上开设有与所述卡孔滑动连接的卡块，所述卡块贯穿所述套筒且靠近所述卡块的前端固定连接有挡块，所述卡块位于所述套筒的外部固定连接有拉环，所述拉环通过第二弹簧与所述套筒的外侧壁连接。
[0009]优选的，所述放置箱前端开口且开口处设有箱门，所述箱门一侧与所述放置箱箱体活动铰接。
[0010]优选的，所述放置盒内开设有若干放置膜片弹簧的放置槽。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]（1）本技术通过将待放置的膜片弹簧放置于放置盒内，通过可调节把手组件
调节把手组件的高度，然后将放置盒上的第一滑块滑至第一滑槽内，然后通过调节机构将卡杆送至卡槽内，实现放置盒的卡紧，避免整体移动放置箱时，放置盒出现松动，造成膜片弹簧的掉落，提高了膜片弹簧的放置装置整体的稳定性。
[0013]（2）本技术通过拉杆带动连接杆上的连接块左右移动，从而带动拉杆移动至调节腔内，此时第一弹簧处于拉伸状态，同时将放置盒上的第一滑块推送至第一滑槽内，推送后，松开拉杆，第一弹簧复位，带动与连接块连接的卡杆送至卡槽内，实现放置盒的卡紧，避免整体移动放置箱时，放置盒出现松动，造成膜片弹簧的掉落，提高了膜片弹簧的放置装置整体的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术中汽车膜片弹簧的放置装置结构示意图；
[0015]图2为本技术中汽车膜片弹簧的放置装置内部结构示意图；
[0016]图3为本技术中汽车膜片弹簧的放置装置剖视图；
[0017]图4为本技术中图3中A处放大结构示意图；
[0018]图5为本技术中放置盒与放置箱连接结构示意图；
[0019]图6为本技术中放置盒内部结构示意图；
[0020]图中：1、放置箱；101、第一滑槽；102、卡槽；103、箱门；2、底座；3、放置盒；301、第一滑块；302、调节腔；303、第二滑槽；304、放置槽；4、卡杆；401、第一弹簧；5、连接块；501、第二滑块；6、连接杆；7、拉杆；8、把手；9、移动杆；901、卡孔；10、套筒；1001、卡块；1002、挡块；11、拉环；12、导向块；13、第二弹簧。
具体实施方式
[0021]下面结合附图及具体的实施例对本技术进行进一步描述。
[0022]显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参阅附图1
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5所示，一种汽车膜片弹簧的放置装置，包括放置箱1，放置箱1设于底座2上端，放置箱1一侧设有可调节把手组件，放置箱1内设有若干放置盒3，放置盒3的左右两端均固定连接有第一滑块301，放置箱1的左右两内侧壁上均开设有与第一滑块301相对应的第一滑槽101，放置盒3的前侧还设有卡紧机构，卡紧机构包括设置于放置盒3前侧调节腔302内的调节机构、卡杆4和设置于放置箱1的左右两内侧壁上开设的卡槽102，卡杆4前端与卡槽102相对应，且卡杆4通过调节机构与卡槽102滑动连接。
[0024]使用中，将待放置的膜片弹簧放置于放置盒3内，根据使用者需求通过可调节把手组件调节把手组件的高度，提高整体推运放置盒3的舒适度，然后将放置盒3上的第一滑块301滑至第一滑槽101内，然后通过调节机构将卡杆4送至卡槽102内，实现放置盒3的卡紧，避免整体移动放置箱1时，放置盒3出现松动，造成膜片弹簧的掉落，提高了膜片弹簧的放置装置整体的稳定性。
[0025]作为一个优选的实施方式，卡杆4前端贯穿调节腔302且与卡槽102滑动连接，后端与连接块5连接，连接块5通过连接杆6与拉杆7连接，位于调节腔302左右端开口处的内壁上
固定连接有导向块12，位于调节腔302内部的卡杆4上还套设有第一弹簧401，第一弹簧401一端与连接块5连接，另一端与导向块12连接。拉动拉杆7，拉杆7带动连接杆6上的连接块5左右移动，带动卡杆4脱离卡槽102，此时第一弹簧401处于拉伸状态，同时将放置盒3上的第一滑块301推送至第一滑槽101内，推送后，松开拉杆7，第一弹簧401复位，带动与连接块5连接的卡杆4送至卡槽102内，实现放置盒3的卡紧，避免整体移动放置箱1时，放置盒3出现松动，造成膜片弹簧的掉落，提高了膜片弹簧的放置装置整体的稳定性。
[0026]作为一个优选的实施方式，连接块5上下两端均固定连接有第二滑块501，第二滑块501与调节腔302上下内侧壁上开设的第二滑槽303滑动连接。连接块5上下两端的第二滑块501沿着第二滑槽303滑动，可以保证放置盒3放置放置箱1内的稳定性，起到导向的作用。
[0027]作为一个优选的实施方式，可调节把手组件包括把手8，把手8与可调节机构连接，可调节机构包括移动杆9，移动杆9与套筒10活动连接，移动杆9底部开设有卡孔901，套筒10上开设有与卡孔901滑动连接的卡块1001，卡块1001贯穿套筒10且靠近卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车膜片弹簧的放置装置，包括放置箱（1），所述放置箱（1）设于底座（2）上端，其特征在于，所述放置箱（1）一侧设有可调节把手组件，所述放置箱（1）内设有若干放置盒（3），所述放置盒（3）的左右两端均固定连接有第一滑块（301），所述放置箱（1）的左右两内侧壁上均开设有与所述第一滑块（301）相对应的第一滑槽（101），所述放置盒（3）的前侧还设有卡紧机构，所述卡紧机构包括设置于放置盒（3）前侧调节腔（302）内的调节机构、卡杆（4）和设置于所述放置箱（1）的左右两内侧壁上开设的卡槽（102），所述卡杆（4）前端与所述卡槽（102）相对应，且所述卡杆（4）通过所述调节机构与所述卡槽（102）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车膜片弹簧的放置装置，其特征在于，所述卡杆（4）前端贯穿所述调节腔（302）且与所述卡槽（102）滑动连接，后端与连接块（5）连接，所述连接块（5）通过连接杆（6）与拉杆（7）连接，位于所述调节腔（302）左右端开口处的内壁上固定连接有导向块（12），位于所述调节腔（302）内部的所述卡杆（4）上还套设有第一弹簧（401），所述第一弹簧（401）一端与所述连接块（5）连接，另一端与所述导向块（12）连接。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：周燃，
申请(专利权)人：麻城市大恒汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：