本实用新型专利技术涉及车辆防撞技术领域，且公开了一种车辆防碰撞装置，解决了现有汽车防撞效果不佳，不便于更好的对车辆进行保护的问题，其包括安装架，安装架的两侧边均对称安装有固定螺栓，安装架的顶部安装有防撞机构，防撞机构包括定位座，安装架的顶部开设有安装槽，且定位座固定安装于安装槽的内部，定位座的两侧边均安装有横杆，横杆远离定位座的一端与安装槽的内壁固定连接，横杆上滑动安装有活动套，活动套远离定位座的一侧且位于横杆的外侧套设有第一弹簧，活动套的顶部安装有第一连接轴；本实用新型专利技术，能够使得汽车在使用的过程中，便于能够达到更好的防撞效果，以便于能够更好的对车辆进行保护。的对车辆进行保护。的对车辆进行保护。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆防碰撞装置
[0001]本技术属于车辆防撞
，具体为一种车辆防碰撞装置。
技术介绍
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，随着人们生活水平的提高，汽车成为越来越多家庭中不可或缺的一种交通工具，汽车在使用的过程中，难免会发生碰撞，尤其对于新手而言，更是容易发生碰撞的情况，目前汽车的车头前端都会安装防撞杠，但当汽车前端发生碰撞时，还是会使得汽车防撞杠产生凹陷损坏，防撞效果不佳，从而不便于更好的对车辆进行保护。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种车辆防碰撞装置，有效的解决了现有汽车防撞效果不佳，不便于更好的对车辆进行保护的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆防碰撞装置，包括安装架，所述安装架的两侧边均对称安装有固定螺栓，安装架的顶部安装有防撞机构，防撞机构包括定位座，安装架的顶部开设有安装槽，且定位座固定安装于安装槽的内部，定位座的两侧边均安装有横杆，横杆远离定位座的一端与安装槽的内壁固定连接，横杆上滑动安装有活动套，活动套远离定位座的一侧且位于横杆的外侧套设有第一弹簧，活动套的顶部安装有第一连接轴，第一连接轴上安装有连接杆，连接杆远离第一连接轴的一端安装有第二连接轴，第二连接轴上安装有防撞护板，防撞护板的顶部均匀安装有防撞橡胶块。
[0005]优选的，所述定位座的顶部安装有橡胶缓冲块，且橡胶缓冲块的宽度小于两个第二连接轴之间的宽度。
[0006]优选的，所述活动套靠近定位座的一侧安装有橡胶挡块，且橡胶挡块固定套设于横杆的外侧。
[0007]优选的，所述活动套的底部安装有定位滑套，定位滑套上滑动安装有定位滑杆。
[0008]优选的，所述定位滑杆的一端与定位座固定连接，定位滑杆的另一端与安装槽的内壁固定连接。
[0009]优选的，所述安装架的顶部对称安装有套筒，套筒的内部固定安装有第二弹簧，第二弹簧的顶部安装有活动块，活动块的顶部安装有活动杆，且活动杆远离活动块的一端贯穿于套筒并与防撞护板固定连接。
[0010]优选的，所述活动块的两侧边均安装有定位滑块，套筒上对称开设有定位滑槽，且定位滑块滑动安装于定位滑槽的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1）、在工作中，通过设置的安装架以及防撞机构的互相作用，能够使得汽车在使用的过程中，便于能够达到更好的防撞效果，以便于能够更好的对车辆进行保护；
[0013]2）、在工作中，通过设置的固定螺栓，能够在使用的过程中，便于能够更好的将安装架固定在车辆上，同时也便于进行拆卸，方便操作的同时，也便于能够更好的满足人们的使用需求。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的防撞机构结构示意图；
[0018]图3为本技术的套筒内部结构示意图。
[0019]图中：1、安装架；2、固定螺栓；3、防撞机构；4、定位座；5、安装槽；6、横杆；7、活动套；8、第一弹簧；9、第一连接轴；10、连接杆；11、第二连接轴；12、防撞护板；13、橡胶缓冲块；14、橡胶挡块；15、定位滑套；16、定位滑杆；17、套筒；18、第二弹簧；19、活动块；20、活动杆；21、定位滑块；22、定位滑槽；23、防撞橡胶块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1、图2和图3给出，本技术包括安装架1，安装架1的两侧边均对称安装有固定螺栓2，安装架1的顶部安装有防撞机构3；
[0022]防撞机构3包括定位座4，安装架1的顶部开设有安装槽5，且定位座4固定安装于安装槽5的内部，定位座4的两侧边均安装有横杆6，横杆6远离定位座4的一端与安装槽5的内壁固定连接，横杆6上滑动安装有活动套7，活动套7靠近定位座4的一侧安装有橡胶挡块14，且橡胶挡块14固定套设于横杆6的外侧，活动套7远离定位座4的一侧且位于横杆6的外侧套设有第一弹簧8，活动套7的底部安装有定位滑套15，定位滑套15上滑动安装有定位滑杆16，定位滑杆16的一端与定位座4固定连接，定位滑杆16的另一端与安装槽5的内壁固定连接，活动套7的顶部安装有第一连接轴9，第一连接轴9上安装有连接杆10，连接杆10远离第一连接轴9的一端安装有第二连接轴11，第二连接轴11上安装有防撞护板12，防撞护板12的顶部均匀安装有防撞橡胶块23，定位座4的顶部安装有橡胶缓冲块13，且橡胶缓冲块13的宽度小于两个第二连接轴11之间的宽度，安装架1的顶部对称安装有套筒17，套筒17的内部固定安装有第二弹簧18，第二弹簧18的顶部安装有活动块19，活动块19的顶部安装有活动杆20，且活动杆20远离活动块19的一端贯穿于套筒17并与防撞护板12固定连接，活动块19的两侧边均安装有定位滑块21，套筒17上对称开设有定位滑槽22，且定位滑块21滑动安装于定位滑槽22的内部；
[0023]使用中，通过设置的安装架1以及防撞机构3的互相作用，能够使得汽车在使用的过程中，便于能够达到更好的防撞效果，以便于能够更好的对车辆进行保护，并且通过设置
的固定螺栓2，能够在使用的过程中，便于能够更好的将安装架1固定在车辆上，同时也便于进行拆卸，方便操作的同时，也便于能够更好的满足人们的使用需求。
[0024]工作原理：工作时，首先在固定螺栓2的作用下，将安装架1安装在汽车上，然后在汽车遭遇碰撞时，防撞护板12在撞击力作用下，推动第二连接轴11进行移动，第二连接轴11带动连接杆10进行运动，连接杆10在第一连接轴9的作用下，推动活动套7在横杆6上进行滑动，活动套7带动定位滑套15在定位滑杆16上进行滑动，能够确保活动套7在移动时达到更好的稳定性，同时活动套7移动对第一弹簧8进行挤压，使得第一弹簧8发生弹性形变，同时防撞护板12推动活动杆20进行移动，活动杆20推动活动块19在套筒17的内部进行移动，活动块19带动定位滑块21在定位滑槽22的内部进行滑动，能够确保活动块19在移动时达到更好的稳定性，同时活动块19移动对第二弹簧18进行挤压，使得第二弹簧18发生弹性形变，通过第一弹簧8以及第二弹簧18的弹性效果，配合防撞护板12的互相作用下，能够使得汽车在使用的过程中，便于能够达到更好的防撞效果，以便于能够更好的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆防碰撞装置，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）的两侧边均对称安装有固定螺栓（2），安装架（1）的顶部安装有防撞机构（3），防撞机构（3）包括定位座（4），安装架（1）的顶部开设有安装槽（5），且定位座（4）固定安装于安装槽（5）的内部，定位座（4）的两侧边均安装有横杆（6），横杆（6）远离定位座（4）的一端与安装槽（5）的内壁固定连接，横杆（6）上滑动安装有活动套（7），活动套（7）远离定位座（4）的一侧且位于横杆（6）的外侧套设有第一弹簧（8），活动套（7）的顶部安装有第一连接轴（9），第一连接轴（9）上安装有连接杆（10），连接杆（10）远离第一连接轴（9）的一端安装有第二连接轴（11），第二连接轴（11）上安装有防撞护板（12），防撞护板（12）的顶部均匀安装有防撞橡胶块（23）。2.根据权利要求1所述的一种车辆防碰撞装置，其特征在于：所述定位座（4）的顶部安装有橡胶缓冲块（13），且橡胶缓冲块（13）的宽度小于两个第二连接轴（11）之间的宽度。3.根据权利要求1所述的一种车辆防碰撞装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈京哲，陈光标，
申请(专利权)人：杭州云起物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。