本实用新型专利技术公开了一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置，涉及后视镜技术领域，包括后视座，所述后视座的后壁的底侧装配有支臂，且后视座的外侧还装配有摄像座；所述后视座后壁的顶侧固定安装有微型电机座，所述微型电机座的驱动端固定套装有转架，且转架的外端固定连接有摄像座；该防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置，通过后视座上微型电机座的设置，能够驱动其带动转架及其外端的摄像座进行旋动，进而能够增加对于车体后侧视野的监察范围，同时转座及本身可扭动的设置，能够在增加后视座上镜片监察范围的同时增加摄像座的探测范围，解决了现有单一反光镜及固定式摄像头监察范围有限同时易存在盲区的问题。监察范围有限同时易存在盲区的问题。监察范围有限同时易存在盲区的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置
[0001]本技术涉及后视镜
，具体为一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置。
技术介绍
[0002]经检索，专利申请号为CN201310238559.3的申请书中，公开了一种带摄像头的曲面后视镜，包括镜片支架、镜片部分、车信号控制器和摄像信号控制器；所述的镜片支架上设有红外线探测头，所述的镜片部分包括曲面镜片和平面镜片，所述的曲面镜片包括多个视野区，所述的曲面镜片为表面上设有防眩亲水涂层的半透明玻璃镜片，所述的曲面镜片具有折射的光线减轻光线反射作用，所述的曲面镜片内设有转向灯和摄像头；所述的平面镜上设有反光膜和扩散膜；所述的曲面镜片和平面镜片采用无缝连接技术，所述的镜片支架和转向灯之间设有加热片，所述的镜片支架上设有雨刮装置。上述组件通过设置摄像座来增加后视范围，通常适用于大型工程车辆，减少视盲区，但是固定位置的摄像座仍存在视野盲区的可能。
[0003]因此，我们提出了一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置，解决了现有单一反光镜及固定式摄像头监察范围有限同时易存在盲区的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置，包括后视座，所述后视座的正面装配有镜片，所述后视座的后壁的底侧装配有支臂，且后视座的外侧还装配有摄像座；
[0008]所述后视座后壁的顶侧固定安装有微型电机座，所述微型电机座的驱动端固定套装有转架，且转架的外端固定连接有摄像座。
[0009]优选的，所述转架为曲柄U形杆架，所述转架尾端的摄像座中装配有单片机座，所述摄像座通过单片机与驾驶室内的显示屏进行无线连接。
[0010]优选的，所述后视座的后壁上固定安装有防护框座，所述防护框座侧左侧为开口状，所述防护框座的顶壁上开设有卡槽，且卡槽的规格与转架相同。
[0011]优选的，所述后视座的后壁上固定安装有位于防护框座内侧的摩擦座，所述摩擦座上包裹有清洁棉座，且摩擦座的外壁紧贴在摄像座的摄像屏上。
[0012]优选的，所述后视座及其上各组件装配在车头外侧，且车体每组轮毂上均装配有相应毫米波雷达。
[0013]优选的，所述后视座的后壁上固定安装有转座，所述转座外壁的正中心处固定连接有支臂，且后视座通过转座和支臂固定安装在车头外壁的扭座上。
[0014]（三）有益效果
[0015]本技术提供了一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置。具备以下有益效果：
[0016]该防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置，通过后视座上微型电机座的设置，能够驱动其带动转架及其外端的摄像座进行旋动，进而能够增加对于车体后侧视野的监察范围，同时转座及本身可扭动的设置，能够在增加后视座上镜片监察范围的同时增加摄像座的探测范围，最大化降低视野盲区出现的可能，解决了现有单一反光镜及固定式摄像头监察范围有限同时易存在盲区的问题，此外车体轮毂上毫米波雷达的设置，能够在其行驶时检测周围目标物，并在出现异常时向驾驶室内发出声光报警，增加安全效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术右侧后视的结构示意图；
[0019]图3为本技术左侧后视的结构示意图；
[0020]图4为本技术斜视的结构示意图。
[0021]图中：1、后视座；2、镜片；3、支臂；4、转架；5、摄像座；6、微型电机座；7、转座；8、防护框座；9、卡槽；10、摩擦座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术实施例提供一种技术方案：一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置，包括后视座1，后视座1的正面装配有镜片2，后视座1的后壁的底侧装配有支臂3，且后视座1的外侧还装配有摄像座5；
[0024]后视座1后壁的顶侧固定安装有微型电机座6，微型电机座6的驱动端固定套装有转架4，且转架4的外端固定连接有摄像座5；
[0025]其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置，通过后视座1上微型电机座6的设置，能够驱动其带动转架4及其外端的摄像座5进行旋动，进而能够增加对于车体后侧视野的监察范围，同时转座7及本身可扭动的设置，能够在增加后视座1上镜片2监察范围的同时增加摄像座5的探测范围，最大化降低视野盲区出现的可能，解决了现有单一反光镜及固定式摄像头监察范围有限同时易存在盲区的问题，此外车体轮毂上毫米波雷达的设置，能够在其行驶时检测周围目标物，并在出现异常时向驾驶室内发出声光报警，增加安全效果。
[0026]在本实施例中，需要补充说明的是，转架4为曲柄U形杆架，转架4尾端的摄像座5中装配有单片机座，摄像座5通过单片机与驾驶室内的显示屏进行无线连接。
[0027]在本实施例中，需要补充说明的是，后视座1的后壁上固定安装有防护框座8，防护框座8侧左侧为开口状，防护框座8的顶壁上开设有卡槽9，且卡槽9的规格与转架4相同。
[0028]在本实施例中，需要补充说明的是，后视座1的后壁上固定安装有位于防护框座8内侧的摩擦座10，摩擦座10上包裹有清洁棉座，且摩擦座10的外壁紧贴在摄像座5的摄像屏上。
[0029]在本实施例中，需要补充说明的是，后视座1及其上各组件装配在车头外侧，且车体每组轮毂上均装配有相应毫米波雷达。
[0030]在本实施例中，需要补充说明的是，后视座1的后壁上固定安装有转座7，转座7外壁的正中心处固定连接有支臂3，且后视座1通过转座7和支臂3固定安装在车头外壁上。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：当需要该装置工作时，预先通过支臂3将该装置安装在车体前侧的扭动座上，工作时，预先调节镜片2的监察范围，保证其本身的监察效果，在具体驾驶时，通过驾驶座驱动微型电机座6工作，驱动转架4及其外端的摄像座5旋动，从而对车体后侧范围进行最大化空间监察，保证该装置的监控效果，此外，各组轮毂上毫米波雷达的设置，能够在危险情况下提前发出警报，增加工程车行驶时的安全性。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置，包括后视座（1），所述后视座（1）的正面装配有镜片（2），所述后视座（1）的后壁的底侧装配有支臂（3），且后视座（1）的外侧还装配有摄像座（5）；其特征在于：所述后视座（1）后壁的顶侧固定安装有微型电机座（6），所述微型电机座（6）的驱动端固定套装有转架（4），且转架（4）的外端固定连接有摄像座（5）。2.根据权利要求1所述的一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置，其特征在于：所述转架（4）为曲柄U形杆架，所述转架（4）尾端的摄像座（5）中装配有单片机座，所述摄像座（5）通过单片机与驾驶室内的显示屏进行无线连接。3.根据权利要求1所述的一种防止大型工程车辆盲区的车辆安全装置，其特征在于：所述后视座（1）的后壁上固定安装有防护框座（8），所述防护框座（8）侧左侧为开口状，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈京哲，陈光标，
申请(专利权)人：杭州云起物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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