一种安全辅助刹车装置，属于刹车技术领域。包括初始活塞、反应活塞、比例变动杆、快速活塞和阀门；所述初始活塞的一端设置有比例变动杆，另一端设置有阀门；所述比例变动杆设置在初始活塞的中心处，比例变动杆和初始活塞之间设置有反应活塞；所述快速活塞设置在初始活塞内，且位于比例变动杆的一端。本实用新型专利技术的装置使得驾驶员在刹车时，尤其是紧急刹车时，使用较少的力就能够达到所需的刹车效果，增加驾驶的安全性，对于老人或女性等脚踝腿部力量不足的人来说尤为重要。不足的人来说尤为重要。不足的人来说尤为重要。
【技术实现步骤摘要】
一种安全辅助刹车装置
[0001]本技术属于刹车
，尤其涉及一种安全辅助刹车装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的日益提高，车辆的驾驶已经成为人们出行十分常见的方式。但在驾驶过程中，尤其是紧急制动的情况下驾驶员往往由于制动不够果断或踩踏力不足而无法快速及时刹车浪费了制动时间，从而达不到预期的效果，容易造成驾驶危险的情况。
[0003]因此亟需一种安全辅助刹车装置以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种安全辅助刹车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全辅助刹车装置，包括初始活塞、反应活塞、比例变动杆、快速活塞和阀门一；所述初始活塞的一端设置有比例变动杆，另一端设置有阀门一；所述比例变动杆设置在初始活塞的中心处，比例变动杆和初始活塞之间设置有反应活塞；所述快速活塞设置在初始活塞内，且位于比例变动杆的一端。
[0006]所述初始活塞和反应活塞之间设置有跳变弹簧和别针环；所述别针环套设于反应活塞外圈，别针环和反应活塞之间的空隙处间隙设置有跳变弹簧。
[0007]所述反应活塞上设置有密封接头，反应活塞的前端设置有减震器。
[0008]所述快速活塞外套设有套筒，快速活塞远离比例变动杆的一端设置有滑块；所述套筒位于快速活塞和初始活塞之间，且套筒上设置有密封接头。
[0009]所述比例变动杆、快速活塞和初始活塞之间设置有阀门弹簧，比例变动杆靠近快速活塞的一端设置有阀门二。
[0010]所述套筒和初始活塞之间设置有维持弹簧。
[0011]所述阀门一位于初始活塞内，阀门一的一端设置有阀门弹簧，另一端设置有销，初始活塞靠近阀门一的一端外圈设置有初始皿；所述初始皿和初始活塞支架设置有安全碟片，初始皿上设置有盖帽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术的装置使得驾驶员在刹车时，尤其是紧急刹车时，使用较少的力就能够达到所需的刹车效果，增加驾驶的安全性，对于老人或女性等脚踝腿部力量不足的人来说尤为重要。
附图说明
[0014]图1为一种安全辅助刹车装置的结构示意图；
[0015]图中：1、初始活塞；2、反应活塞；3、比例变动杆；4、快速活塞；5、阀门；6、跳变弹簧；7、别针环；8、密封接头；9、减震器；10、套筒；11、滑块；12、维持弹簧；13、阀门弹簧；14、销；
15、初始皿；16、安全碟片；17、盖帽；18、阀门。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种安全辅助刹车装置，包括初始活塞1、反应活塞2、比例变动杆3、快速活塞4和阀门一5；所述初始活塞1的一端设置有比例变动杆3，另一端设置有阀门一5；所述比例变动杆3设置在初始活塞1的中心处，比例变动杆3和初始活塞1之间设置有反应活塞2；所述快速活塞4设置在初始活塞1内，且位于比例变动杆3的一端。
[0018]所述初始活塞1和反应活塞2之间设置有跳变弹簧6和别针环7；所述别针环7套设于反应活塞2外圈，别针环7和反应活塞2之间的空隙处间隙设置有跳变弹簧6。
[0019]所述反应活塞2上设置有密封接头8，反应活塞2的前端设置有减震器9。
[0020]所述快速活塞4外套设有套筒10，快速活塞4远离比例变动杆3的一端设置有滑块11；所述套筒10位于快速活塞4和初始活塞1之间，且套筒10上设置有密封接头8。
[0021]所述比例变动杆3、快速活塞4和初始活塞1之间设置有阀门弹簧13。
[0022]进一步地，所述比例变动杆3靠近快速活塞4的一端设置有阀门二18，阀门二18在比例变动杆3和快速活塞4之间做闭合开放活动。
[0023]所述套筒10和初始活塞1之间设置有维持弹簧12。
[0024]所述阀门一5位于初始活塞1内，阀门一5的一端设置有阀门弹簧13，另一端设置有销14，初始活塞1靠近阀门一5的一端外圈设置有初始皿15；所述初始皿15和初始活塞1支架设置有安全碟片16，初始皿15上设置有盖帽17。
[0025]当刹车处于停止位置时，所述反应活塞2被跳变弹簧6保持在限位状态，此时比例变动杆3不接触快速活塞4，阀门二18处于开放状态。
[0026]当刹车处于缓慢刹车时，所述跳变弹簧6没有被压紧，阀门二18处于开放状态，踩动刹车时，用于刹车的气缸对反应活塞2产生作用力，使得初始活塞1发生位移，产生辅助制动的效果。
[0027]当驾驶员继续对刹车踏板进行缓慢刹车时，用于刹车的气缸对反应活塞2和比例变动杆3均产生作用力，使得比例变动杆3一端的阀门二18关闭，对刹车踏板的反作用力减小，产生辅助制动的效果。
[0028]当驾驶员快速踩下刹车踏板时，用于刹车的气缸对比例变动杆3产生快速移动，使得阀门弹簧13和快速活塞4接触，阀门二18关闭，对刹车踏板的反作用力减小，在驾驶员紧急刹车时能够施以更少的力来获得减速。
[0029]当驾驶员放松刹车时，所述跳变弹簧6拉回反应活塞2，使得各部件复原至刹车处于停止位置时对的状态。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施检测磁片转移至例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进
行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全辅助刹车装置，包括初始活塞（1）、反应活塞（2）、比例变动杆（3）、快速活塞（4）和阀门一（5）；其特征在于，所述初始活塞（1）的一端设置有比例变动杆（3），另一端设置有阀门一（5）；所述比例变动杆（3）设置在初始活塞（1）的中心处，比例变动杆（3）和初始活塞（1）之间设置有反应活塞（2）；所述快速活塞（4）设置在初始活塞（1）内，且位于比例变动杆（3）的一端。2.根据权利要求1所述的一种安全辅助刹车装置，其特征在于：所述初始活塞（1）和反应活塞（2）之间设置有跳变弹簧（6）和别针环（7）；所述别针环（7）套设于反应活塞（2）外圈，别针环（7）和反应活塞（2）之间的空隙处间隙设置有跳变弹簧（6）。3.根据权利要求1所述的一种安全辅助刹车装置，其特征在于：所述反应活塞（2）上设置有密封接头（8），反应活塞（2）的前端设置有减震器（9）。4.根据权利要求1所述的一种安全辅助刹车装置，其特征在于：所述快速活塞（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈京哲，陈光标，
申请(专利权)人：杭州云起物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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