一种拖车架连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖车架连接器，涉及到汽车用品的技术领域，包括主体和设置于其上的球头支撑块、球头支撑块包括穿过端和固定端，拖车球头穿过穿过端后配合于固定端处以使拖车球头与主体相连接；还包括球头压板和运动结构，球头压板临近穿过端且倾斜地设置，以将拖车球头顶触于固定端处，球头压板同时沿第一方向和第二方向对拖车球头施加作用力；球头压板与运动结构连接。通过运动运动结构带动球头压板压在拖车球头上，且通过第一方向和第二方向两个方向施加压力，其中第一方向为垂直的竖直方向，第二方向为水平方向，在垂直和水平方向同时到了锁紧力，使得锁紧拖车球头紧密链接，不易松动，大大提高了链接装置的稳定性，也减小了安全隐患。减小了安全隐患。减小了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种拖车架连接器


[0001]本技术涉及到汽车用品的
，尤其涉及到一种拖车架连接器。

技术介绍

[0002]此产品主要是拖车架和拖车球的链接装置，很多同类产品锁紧球头一般都是水平左右锁紧机构或垂直上下锁紧机构，在锁紧一个方向的同时另一个方向的容易松动，锁紧效果不理想，锁紧链接易松动，造成安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种拖车架连接器。解决了锁紧效果不理想，锁紧链接易松动，造成安全隐患的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术所采用的方案是：一种拖车架连接器，包括主体和设置于其上的球头支撑块、所述球头支撑块包括穿过端和固定端，拖车球头穿过所述穿过端后配合于所述固定端处以使所述拖车球头与所述主体相连接；
[0005]还包括球头压板和运动结构，所述球头压板临近所述穿过端且倾斜地设置，以将所述拖车球头顶触于所述固定端处，所述球头压板同时沿第一方向和第二方向对所述拖车球头施加作用力；所述球头压板与所述运动结构连接。
[0006]本方案中，通过运动运动结构带动球头压板压在拖车球头上，且通过第一方向和第二方向两个方向施加压力，其中第一方向为垂直的竖直方向，第二方向为水平方向，在垂直和水平方向同时到了锁紧力，使得锁紧拖车球头紧密链接，不易松动，大大提高了链接装置的稳定性，也减小了安全隐患。
[0007]作为优选，所述球头压板在所述固定端的上方处铰接地设于所述主体上，所述球头压板还于所述固定端的左侧处与所述运动结构相铰接。
[0008]本方案中，球头压板与主体铰接可以使得球头压板沿着主体发生角度的变化而具体的位置不会发生串动使得连接更稳定。
[0009]作为优选，所述运动结构包括手柄及连杆组件，所述主体的上部设有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板位于所述第二安装板的一侧，所述第一安装板与所述第二安装板之间设有所述手柄，所述手柄通过第一转轴与所述第一安装板和所述第二安装板可转动地连接，所述手柄的下侧通过所述连杆组件与所述球头压板连接。
[0010]本方案中，通过设置手柄带动连杆机构同步的带动球头压板压紧或者松开拖车球头，打开或锁紧球头压板更简单更省力。
[0011]作为进一步的优选，所述连杆组件包括第一连接件及第二连接件，所述手柄的下侧通过第二转轴与所述第一连接件连接，所述第一连接件与所述第二连接件连接，所述第二连接件通过第三转轴与所述球头压板相铰接。
[0012]作为进一步的优选，所述第一连接件通过双头调节螺栓与所述第二连接件连接。
[0013]本方案中，通过设置第一连接件、第二连接件及双头调节螺栓可以更好的调节球
头压板的锁紧力从而更好地压紧或松开拖车球头。
[0014]作为进一步的优选，所述手柄的把手部分设置有用于锁紧固定所述手柄的锁。
[0015]本方案中，通过设置锁可以在球头压板压紧拖车球头时锁住手柄位置，不会因为触碰到手柄破坏球头压板压紧拖车球头。
[0016]作为优选，所述手柄的柄身部分的前端设置有限位钉，所述限位钉与所述主体的一侧壁连接用于限位所述手柄的旋转。
[0017]本方案中，通过设置限位钉，用来控制手柄锁紧的位置。
[0018]作为优选，所述球头支撑块为U形槽，其开口端形成为穿过端，末端形成为固定端。
[0019]作为进一步的优选，所述第一安装板和所述主体之间设有固定轴，所述球头压板上设置有固定孔，所述固定轴与所述固定孔之间设有拉簧，所述拉簧的首部连接在所述固定轴上；末端钩设在所述球头压板的固定孔上。
[0020]本方案中，通过设置拉簧可以使得在拉动手柄的把手部分时将球头压板打开，再松开对手柄的把手部分施加的拉力，通过拉簧球头压板重新压紧在拖车球头上。
[0021]作为优选，所述主体内呈一定角度的固定有导向板。
[0022]通过设置导向板可以更好的限制拉动手柄的角度过大放置损坏球头压板。
附图说明
[0023]图1是本技术的拖车架连接器的锁紧时的结构示意图；
[0024]图2是本技术的拖车架连接器的打开时的结构示意图；
[0025]图3是本技术的拖车连接器的锁紧时的立体结构示意图。
[0026]图中：1、手柄；2、第一转轴；3、限位钉；4、第二转轴；5、第一连接件；6、双头调节螺栓；7、第二连接件；8、第三转轴；9、主体；10、第四转轴；11、球头压板；12、拖车球头；13、球头支撑块；14、锁；15、第一安装板；16、第二安装板；17、导向板；18、拉簧；19、固定轴；20、固定孔。
具体实施方式
[0027]为了使本领域技术人员更好地理解本技术，从而对本技术要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本技术的某些具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本技术构思的某些具体实施方式仅是本技术的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本技术，各具体特征并不当然、直接地限定本技术的实施范围。本领域技术人员在本技术构思的指导下所作的常规选择和替换，均应视为在本技术要求保护的范围内。
[0028]一种拖车架连接器，包括主体9和设置于其上的球头支撑块13、球头支撑块13包括穿过端和固定端，拖车球头12穿过穿过端后配合于固定端处以使拖车球头12与主体9相连接；
[0029]还包括球头压板11和运动结构，球头压板11临近穿过端且倾斜地设置，以将拖车球头 12顶触于固定端处，球头压板11同时沿第一方向和第二方向对拖车球头12施加作用力；球头压板11与运动结构连接。
[0030]本实施例中，球头支撑块13为U形槽，其开口端形成为穿过端，末端形成为固定端，
拖车球头12穿过穿过端，支撑在固定端处，固定端的连接处为横截面为圆形设置且与拖车球头 12的形状相匹配相配合，主体9为外壳，且主体9中间镂空用于放置零件；球头支撑块13 与主体9焊接成一体。通过运动运动结构带动球头压板11压在拖车球头12上，且通过第一方向和第二方向两个方向施加压力，其中第一方向为垂直的竖直方向，第二方向为水平方向，在垂直和水平方向同时到了锁紧力，使得锁紧拖车球头12紧密链接，不易松动，大大提高了链接装置的稳定性，也减小了安全隐患。
[0031]进一步，作为一种较佳的实施方式，球头压板11在固定端的上方处铰接地设于主体9上，球头压板11还于固定端的左侧处与运动结构相铰接。本实施例中，如图1所示，球头压板 11位于球头支撑块13的左上方，球头压板11与主体9通过第四转轴10连接，连接处位于球头支撑块13的上方，球头压板11与运动结构连接的位置位于球头支撑块13的左上方；球头压板11与主体9铰接可以使得球头压板11沿着主体9发生角度的变化而具体的位置不会发生串动使得连接更稳定。
[0032]进一步，作为一种较佳的实施方式，运动结构包括手柄1及连杆组件，主体9的上部设有第一安装板15和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖车架连接器，其特征在于，包括主体(9)和设置于其上的球头支撑块(13)、所述球头支撑块(13)包括穿过端和固定端，拖车球头(12)穿过所述穿过端后配合于所述固定端处以使所述拖车球头(12)与所述主体(9)相连接；还包括球头压板(11)和运动结构，所述球头压板(11)临近所述穿过端且倾斜地设置，以将所述拖车球头(12)顶触于所述固定端处，所述球头压板(11)同时沿第一方向和第二方向对所述拖车球头(12)施加作用力；所述球头压板(11)与所述运动结构连接。2.根据权利要求1所述的一种拖车架连接器，其特征在于，所述球头压板(11)在所述固定端的上方处铰接地设于所述主体(9)上，所述球头压板(11)还于所述固定端的左侧处与所述运动结构相铰接。3.根据权利要求2所述的一种拖车架连接器，其特征在于，所述运动结构包括手柄(1)及连杆组件，所述主体(9)的上部设有第一安装板(15)和第二安装板(16)，所述第一安装板(15)位于所述第二安装板(16)的一侧，所述第一安装板(15)与所述第二安装板(16)之间设有所述手柄(1)，所述手柄(1)通过第一转轴(2)与所述第一安装板(15)和所述第二安装板(16)可转动地连接，所述手柄(1)的下侧通过所述连杆组件与所述球头压板(11)连接。4.根据权利要求3所述的一种拖车架连接器，其特征在于，所述连杆组件包括第一连接件(5)及第二连接件(7)，所述手柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉丰，刘宁，
申请(专利权)人：宁波深浅金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：