一种接口翻转锁止结构制造技术

本实用新型专利技术所公开了一种接口翻转锁止结构，它包括主架与安装于主架上的接口件，所述接口件与主架之间设有锁定关节，所述接口件通过锁定关节实现相对于主架进行翻转定位。本实用新型专利技术实现主架和接口件在展开和折叠两种状态切换并锁定。态切换并锁定。态切换并锁定。

【技术实现步骤摘要】
一种接口翻转锁止结构


[0001]本技术涉及汽车用品
，特别是一种接口翻转锁止结构。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，人们的生活水平日益提高，各种家用商用轿车普及率大大的增加，而这些车在平时用于载人，当旅游或者户外健身的时候，需要携带自行车或者大量的物品，而对于三厢车而言，一般都是将后备箱盖打开将自行车的尾部放置在后备箱中，车前轮在外边，这样在车辆行驶颠簸中有可能划伤车辆，并且还存在着一定的安全隐患，而像SUV和越野车等，一般是在车顶部有搁物架，可携带自行车和行李等，但是这样不仅不美观，而且还会有一定的风阻，拿取东西也十分的不便。因此为了解决上述不足，目前市面上出现了一种可挂接在不同型号汽车的尾部的挂架，其可以灵活方便地安装在普通三厢车及SUV、越野车的尾部，安全，便利地携带自行车，但是该挂架存在一个问题，挂架拆卸后不容易收纳，也就是挂架的接口无法折叠，即使市面上少数可以折叠，但是存在机构过于复杂，易损坏，操作不方便及可靠性差的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种接口翻转锁止结构。
[0004]本技术所设计了一种接口翻转锁止结构，它包括主架与安装于主架上的接口件，所述接口件与主架之间设有锁定关节，所述接口件通过锁定关节实现相对于主架进行翻转定位，所述锁定关节包括：
[0005]固定座，固定于主架上。
[0006]转动座，转动连接于固定座，所述接口件连接于固定座且随固定座转动；
[0007]锁定部，连接于转动座且随转动座转动；
[0008]缺口，开于锁定部周缘；和
[0009]锁定销，转动连接于固定座，且其转动轴线与转动座的转动轴线平行，其轴身开有对锁定部周缘进行避让的避让槽。
[0010]所述锁定销转动至与缺口形成配合时，所述锁定销限制锁定部的转动，促使接口件相对于主架保持不动；所述锁定销转动至其避让槽对准锁定部的周缘，所述锁定销解除对锁定部的限制，促使接口件相对于主架进行翻转。
[0011]本技术的技术效果为，主架通过连接件安装于车位，当锁定销转动至卡扣在缺口内，即对锁定部限制转动，由于锁定部的凸起位于且支撑在锁定部底部，使得锁定部更不会受下压力而向下转动，此时接口件相对于主架呈张开状态，且主架和接口件固定不动，为正常使用状态；当锁定销转动至将其避让槽对准缺口，使得锁定销和缺口分离而解除锁定，避让槽在锁定部转动时不干涉锁定部周缘，实现锁定部朝上翻转至主架上方，最终实现主架和接口件在展开和折叠两种状态切换并锁定，因此，本技术结构简单易实现、操作方便简单及安全。
[0012]进一步优化，两个固定座相对设置于主架上，所述转动座铰接于两个固定座之间，使得固定座和转动座之间的连接更加稳定，转动座转动时也更加稳定。
[0013]作为优选，所述固定座与主架一体化，加强固定座和主架之间的连接，最大程度防止固定座受接口件上的载荷影响而弯曲变形。
[0014]进一步优化，两个锁定部相对设置于转动座两侧，使得锁定部与锁定销之间的配合点能均匀分布在转动座两侧，使翻转定位时更急稳定。
[0015]作为优选，所述锁定部呈圆形板状结构，其周缘与缺口之间形成平滑曲面过渡，使得锁定部转动时避免有棱角的周缘误碰避让槽，影响使用。
[0016]作为优选，所述缺口呈半圆状，使得锁定销与缺口配合时能相互契合，提高配合稳定性。
[0017]进一步优化，所述主架上设有防止接口件过度翻转的止位凸起，防止接口件翻转过度后碰撞主架，同时通过止位凸起能实现接口件的不同翻转角度。
[0018]作为优选，所述接口件通过一连接臂固定于转动座，所述连接臂随接口件后抵靠至止位凸起。
[0019]作为优选，所述主架、接口件及连接臂均采用方管结构，方管的抗弯曲强度大于圆管。
[0020]进一步优化，所述锁定销上设有用于转动的把手，便于手动转动锁定销。
附图说明
[0021]图1是本技术接口件展开状态结构图；
[0022]图2是本技术接口件展开状态爆炸图；
[0023]图3是本技术接口件折叠状态结构图；
[0024]图4是本技术接口件折叠状态爆炸图。
[0025]图中：1、主架；2、接口件；3、固定座；4、转动座；5、锁定部；6、凸起；7、缺口；8、锁定销；9、避让槽；10、止位凸起；11、连接臂；12、把手。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本实施例中，如图1和3所示，它包括主架1与安装于主架1上的接口件2，主架1通常通过连接件和紧固件连接于车尾，接口件2与主架1之间设有锁定关节，接口件2通过锁定关节实现相对于主架1进行翻转定位，即接口件2一端通过锁定关节转动连接至主架1上，另一端连接用于安装自行车的挂架。
[0028]锁定关节包括固定座3、转动座4、锁定部5及锁定销8，主架1一端连接于主架1，另一端连接固定座3且与固定座3一体化，本实施例中，固定座3数量为两个，以折弯板形式相对设置于主架1中间位置，且通过焊接技术与固定座3一体化，从结构和连接角度，最大程度保证固定座3的强度和稳定。
[0029]转动座4上固定有接口件2，转动座4以铰接方式连接于固定座3，通过转动座4转动而带动接口件2翻转，本实施例中，两个固定座3开有对称的通孔，转动座4通过转轴铰接于通孔内，同时转动座4隐藏于两个固定座3之间，防止转动座4转动处夹手或受外物干扰。
[0030]锁定部5位于转动座4两端靠近固定座3处，随转动座4转动，本实施例中，锁定部5固定于转动座4上，锁定部5呈圆形板状结构，对称地固定于转动座两边每个锁定部5的周缘表面开有缺口7，缺口7和周缘之间形成平滑曲面过渡，锁定销8嵌入缺口7内，对锁定部5形成限位，使得锁定部5相对于固定座3保持不动。
[0031]如图2和4所示，两个固定座3还开有对称的通孔，锁定销8转动连接于通孔内，锁定销8的转动轴线与转动座4转动轴线相同，因此锁定销8和转动座4转动方向一致，其轴身开有对锁定部5周缘进行避让的避让槽9，本实施例中，避让槽9与锁定部5一一对应，当锁定销8的避让槽9对准锁定部5时，锁定部5的周缘正好位于避让槽9内且允许周缘穿过避让槽9，此时锁定销8解除对锁定部5的限位，锁定部5绕自身转轴得以转动。
[0032]另一实施例，缺口7呈半圆状，便于锁定销8轴身与缺口7相互契合，保证配合稳定性，同时便于转动锁定销8。
[0033]另一实施例，主架1上设有止位凸起10，止位凸起10自主架1延伸而出或通过焊接或铆接方式等与主架1一体化，当接口件2随转动座4翻转后，接口件2直接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接口翻转锁止结构，它包括主架(1)与安装于主架(1)上的接口件(2)，所述接口件(2)与主架(1)之间设有锁定关节，所述接口件(2)通过锁定关节实现相对于主架(1)进行翻转定位，其特征在于，所述锁定关节包括：固定座(3)，固定于主架(1)上；转动座(4)，转动连接于固定座(3)，所述接口件(2)连接于固定座(3)且随固定座(3)转动；锁定部(5)，连接于转动座(4)且随转动座(4)转动；缺口(7)，开于锁定部(5)周缘；和锁定销(8)，转动连接于固定座(3)，且其转动轴线与转动座(4)的转动轴线平行，其轴身上开有对锁定部(5)周缘进行避让的避让槽(9)；所述锁定销(8)转动至与缺口(7)形成配合时，所述锁定销(8)限制锁定部(5)的转动，促使接口件(2)相对于主架(1)保持不动；所述锁定销(8)转动至其避让槽(9)对准锁定部(5)的周缘，所述锁定销解除对锁定部(5)的限制，促使接口件(2)相对于主架(1)进行翻转。2.根据权利要求1所述的一种接口翻转锁止结构，其特征在于，两个固定座(3)相对设置于主架(1)上，所述转动座(4)铰接于两个固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉丰，刘宁，
申请(专利权)人：宁波深浅金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：