一种拖车架翻转锁止结构制造技术

本实用新型专利技术所公开的一种拖车架翻转锁止结构，包括下支架、上支架、翻转结构和锁止结构，上支架的第一端通过翻转结构与下支架的第一端铰接；锁止结构包括插销和锁止件，插销穿设于上支架，锁止件设置于上支架的第二端处，锁止件贯通有锁止孔；插销设置有第一限位柱，上支架的第一端活动连接有驱动架，驱动架的顶部贯通有活动槽，驱动架的两侧均贯通有供第一限位柱活动连接的限位腰孔，驱动架的底部形成有驱动部，以联动第一限位柱驱使插销沿长度方向伸缩活动，插销和锁止孔配合以锁定或解锁上支架或下支架。本实用新型专利技术用户无需使用工具便可实现上支架和下支架的锁定或解锁，操作便利，提高了用户体验。提高了用户体验。提高了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种拖车架翻转锁止结构


[0001]本技术涉及拖车架
，特别涉及一种拖车架翻转锁止结构。

技术介绍

[0002]目前，人们户外旅行通常会携带行李、生活用品、自行车等物件，由于汽车的后备箱的空间有限，如自行车等较大的物件难以放入后备箱中，因此，汽车尾部安装有拖车架，用以装载自行车。例如，公告号为CN203580913U的专利公开了一种拖车架，拖车架由第一固定件、悬臂和第二固定件构成，第一固定件上设置有椭圆形孔，第二固定件上设置有螺纹孔，以通过螺栓与螺纹孔配合固定在汽车的尾部支架上。然而，该拖车架装载有自行车时，自行车占用汽车后备箱的展开空间，容易对汽车后备箱的活动门的打开活动造成干涉，导致用户需使用工具卸载拖车架和自行车或卸载拖车件和汽车尾部支架之后才能打开汽车后备箱，操作较为不便，降低了用户体验。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种拖车架翻转锁止结构，用户无需使用工具便可实现上支架和下支架的锁定或解锁，操作便利，提高了用户体验。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种拖车架翻转锁止结构，包括下支架、上支架、翻转结构和锁止结构，所述上支架的第一端通过翻转结构与所述下支架的第一端铰接；
[0005]锁止结构包括插销和锁止件，所述插销穿设于所述上支架的第一端和第二端，所述锁止件设置于所述上支架的第二端处，所述锁止件贯通有供所述插销插接的锁止孔；
[0006]所述插销设置有第一限位柱，所述上支架的第一端活动连接有驱动架，所述驱动架的顶部贯通有供所述插销活动的活动槽，所述驱动架的两侧均贯通有供所述第一限位柱活动连接的限位腰孔，所述驱动架的底部形成有驱动部，以联动所述第一限位柱驱使所述插销沿长度方向伸缩活动，所述插销和所述锁止孔配合以锁定或解锁所述上支架或所述下支架。
[0007]优选的，所述驱动部包括两个折弯板，所述驱动架和所述驱动部呈L形结构，两个折弯板之间设置有脚踩部。
[0008]优选的，翻转结构包括两个第一铰接件，两个所述第一铰接件通过螺栓分别固定于所述上支架第一端的两侧，所述第一铰接件与所述下支架的第一端铰接。
[0009]优选的，翻转结构还包括两个第二铰接件，所述第二铰接件包括连接部和行程部，两个所述连接部铰接于所述上支架的中部并对称设置，所述下支架的中部对称设置有两个行程件，所述行程部沿长度方向贯通有供所述行程件滑移连接的行程槽。
[0010]优选的，所述上支架的第一端设置有安装架和转轴件，所述插销穿设于所述安装架，所述驱动架对应所述限位腰孔的下方处贯通有第一转孔，所述安装架的底部贯通有第
二转孔，所述转轴件转动连接于所述第一转孔和所述第二转孔内。
[0011]优选的，锁止结构还包括有保持机构，所述保持机构作用于所述第一限位柱和所述安装架之间，以使所述插销从所述上支架的第二端向外伸出并插接于所述锁止孔内。
[0012]优选的，所述保持机构为弹簧件，所述保持机构套设于所述插销上，所述插销对应所述第一限位柱和所述安装架之间处套设有第一抵触环，所述保持机构的两端分别抵触于所述安装架和所述第一抵触环的相对侧。
[0013]优选的，所述插销远离所述锁止件的端部设置有第二限位柱，所述插销对应所述第二限位柱和所述下支架之间处套设有第二抵触环。
[0014]优选的，所述插销插入所述锁止孔内的端部形成有斜面，所述锁止件的顶部设置有引导板，所述引导板朝向所述上支架倾斜设置并与所述斜面相贴合。
[0015]优选的，所述上支架的第二端设置有U形立杆。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：下支架与汽车尾部连接，上支架通过两个第一铰接件与下支架铰接，当上支架和下支架折叠时，插销插入锁止孔内，从而锁定上支架和下支架的折叠状态，用户可在上支架装载自行车、行李等物件，当用户需打开汽车尾部的后备箱时，通过下踩驱动架以使限位腰孔联动第一限位柱，插销向靠近安装架的一侧靠近，插销从锁止孔抽出，以解锁上支架和下支架，以便用户将上支架向外翻转，为后备箱的活动门的打开活动提供空间，用户无需使用工具便可实现上支架和下支架的锁定或解锁，操作便利，提高了用户体验。
附图说明
[0017]图1是该实施例的结构示意图；
[0018]图2是图1中A区的放大图；
[0019]图3是锁止结构锁定时该实施例的剖视图；
[0020]图4是锁止结构解锁时该实施例的剖视图
[0021]图5是上支架和下支架处于展开状态下的该实施例的结构图；
[0022]图6是该实施例的爆炸图。
[0023]图中：1、下支架；2、上支架；3、第一铰接件；4、第二铰接件；41、连接部；42、行程部；5、插销；6、锁止件；7、保持机构；8、安装架；9、第一限位柱；10、第二限位柱；11、锁止孔；12、驱动架；13、活动槽；14、限位腰孔；15、驱动部；16、脚踩部；17、第一转孔；18、第二转孔；19、转轴件；20、第一抵触环；21、第二抵触环；22、斜面；23、引导板；24、行程件；25、行程槽；26、缓冲件；27、U形立杆；28、固定板；29、固定孔。
具体实施方式
[0024]下面通过实施例结合附图对本技术作进一步的描述。
[0025]参考图1至图5，一种拖车架翻转锁止结构，包括下支架1、上支架2、翻转结构和锁止结构，下支架1的一侧设置有固定结构，固定板结构由两个固定板28组成，固定板28贯通有固定孔29，固定板28通过螺栓与固定孔29配合连接于汽车尾部。
[0026]翻转结构包括两个第一铰接件3和两个第二铰接件4，第一铰接件3由两个三角板组成，两个第一铰接件3通过螺栓分别固定于上支架2的第一端的两侧，第一铰接件3与下支
架1第一端铰接，上支架2的第二端设置呈U形立杆27，用户可通过抓握U形立杆27带动上支架2在下支架1上进行折叠动作或展开动作。
[0027]第二铰接件4包括连接部41和行程部42，两个连接部41铰接于上支架2的中部并对称设置，下支架1内对称设置有两个行程件24，行程部42沿长度方向贯通有供行程件24滑移连接的行程槽25，当上支架2向外翻转时，上支架2通过第一铰接件3在下支架1上铰接活动，直至行程槽25内槽壁与行程件24相抵触时，行程槽25阻止上支架2继续活动，第二铰接件4与行程件24配合，用以限位上支架2在下支架1上的翻转动作；
[0028]行程槽25的第一端靠近连接部41，当行程件24与行程槽25的第一端相抵触时，上支架2和下支架1处于展开状态；
[0029]行程槽25的第二端远离连接部41，当行程件24与行程槽25的第二端相抵触时，上支架2和下支架1处于折叠状态。
[0030]锁止结构包括插销5、锁止件6和保持机构7，上支架2的第一端设置有安装架8，插销5穿设于上支架2和安装架8，插销5对应安装架8处设置有第一限位柱9，锁止件6设置于上支架2的第二端并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖车架翻转锁止结构，其特征是：包括下支架(1)、上支架(2)、翻转结构和锁止结构，所述上支架(2)的第一端通过翻转结构与所述下支架(1)的第一端铰接；锁止结构包括插销(5)和锁止件(6)，所述插销(5)穿设于所述上支架(2)的第一端和第二端，所述锁止件(6)设置于所述上支架(2)的第二端处，所述锁止件(6)贯通有供所述插销(5)插接的锁止孔(11)；所述插销(5)设置有第一限位柱(9)，所述上支架(2)的第一端活动连接有驱动架(12)，所述驱动架(12)的顶部贯通有供所述插销(5)活动的活动槽(13)，所述驱动架(12)的两侧均贯通有供所述第一限位柱(9)活动连接的限位腰孔(14)，所述驱动架(12)的底部形成有驱动部(15)，以联动所述第一限位柱(9)驱使所述插销(5)沿长度方向伸缩活动，所述插销(5)和所述锁止孔(11)配合以锁定或解锁所述上支架(2)或所述下支架(1)。2.根据权利要求1所述的拖车架翻转锁止结构，其特征是：所述驱动部(15)包括两个折弯板，所述驱动架(12)和所述驱动部(15)呈L形结构，两个折弯板之间设置有脚踩部(16)。3.根据权利要求1所述的拖车架翻转锁止结构，其特征是：翻转结构包括两个第一铰接件(3)，两个所述第一铰接件(3)通过螺栓分别固定于所述上支架(2)第一端的两侧，所述第一铰接件(3)与所述下支架(1)的第一端铰接。4.根据权利要求3所述的拖车架翻转锁止结构，其特征是：翻转结构还包括两个第二铰接件(4)，所述第二铰接件(4)包括连接部(41)和行程部(42)，两个所述连接部(41)铰接于所述上支架(2)的中部并对称设置，所述下支架(1)的中部对称设置有两个行程件(24)，所述行程部(42)沿长度方向贯通有供所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉丰，刘宁，
申请(专利权)人：宁波深浅金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：