本申请涉及一种搬运车大转角快换式铰接装置，属于支架搬运设备的技术领域，其包括后转座和前转座，所述前转座与后转座之间穿设有转轴，前转座与后转座转动连接，前转座两侧均滑动连接限位板，限位板与前转座之间设置有卡接装置，本申请具有增大搬运车转弯最大转角的效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种搬运车大转角快换式铰接装置
[0001]本申请涉及支架搬运车的
，尤其是涉及一种搬运车大转角快换式铰接装置。
技术介绍
[0002]支架搬运车泛指所有能搬运各类社会生产经营活动中涉及支架类产品的车辆型设备。实际生产实践活动中，其实专属矿用的液压支架及其搬运设备，
[0003]现有的支架搬运车包括前车架和后车架，前车架和后车架之间连接有铰接 装置，铰接装置包括后转座和前转座，前转座和后转座之间转动连接，前转座的两侧固设有挡板。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为上述铰接装置中，挡板限制了前转座与后转座之间的转角，存在有搬运车转弯时最大转角小的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了增大搬运车转弯时的最大转角，本申请提供一种搬运车大转角快换式铰接装置。
[0006]本申请提供的一种搬运车大转角快换式铰接装置采用如下技术方案：
[0007]一种搬运车大转角快换式铰接装置，包括后转座和前转座，所述前转座与后转座之间穿设有转轴，前转座与后转座转动连接，前转座两侧均滑动连接限位板，限位板与前转座之间设置有卡接装置。
[0008]通过采用上述技术方案，后转座与限位板抵接时，后车架带动限位板移动，使限位板沿远离后转座的方向移动，前转座与后车架继续发生转动。通过上述结构，增大了搬运车转弯时的最大转角。
[0009]可选的，所述前转座开设有卡接槽，限位板与前转座抵接侧均开设有收纳槽，收纳槽与卡接槽对齐开设，卡接装置位于收纳槽内，卡接装置包括卡接块和卡接弹簧，卡接弹簧的一端与限位板在收纳槽的内壁连接固定，卡接弹簧的另一端与卡接块连接固定，前转座在卡接槽的一侧设置有按压装置。
[0010]通过采用上述技术方案，收纳槽与卡接槽对齐时，卡接块位于卡接槽和收纳槽之间，限位板与前转座之间固定，此时搬运车能转弯的转角较小；将卡接块压到收纳槽内时，限位板与前转座滑动连接，此时搬运车转弯的转角增大，通过卡接块有利于实现搬运车的两种状态。
[0011]可选的，所述按压装置包括按压杆以及带动按压杆移动的按压气缸，按压杆从前转座穿过，按压杆的一端位于卡接槽内，按压杆与前转座滑动连接。
[0012]通过采用上述技术方案，启动按压装置，带动按压杆沿着卡接槽的方向将卡接块压到收纳槽内，此时限位板与前转座之间滑动连接，当按压装置离开按压杆，按压块再次进入卡接槽时，卡接块将按压杆顶回原位，限位板与前车架之间固定连接，通过按压装置改变了限位板与前转座之间的连接关系。
[0013]可选的，所述前转座背离后转座的一侧固定连接有前车架，限位板与前车架之间固定连接有多个复位弹簧。
[0014]通过采用上述技术方案，按压气缸离开按压杆时，限位板在复位弹簧的带动下，沿靠近后转座的方向移动，使限位板返回原位。
[0015]可选的，所述后转座之间滑动连接有连接块，后转座与连接块之间设置有限位装置，连接块开设有与限位装置卡接适配的第一限位槽和第二限位槽，第一限位槽位于第二限位槽远离前转座的一侧。
[0016]通过采用上述技术方案，当限位装置位于第一限位槽内，后转座与后车架之间连接固定，此时前车架与后车架之间的转角较小，当限位装置位于第二限位槽内，后转座沿靠近前车架的方向移动，有利于增大前转座与后转座之间的转动角度。
[0017]可选的，所述限位装置包括限位块和限位弹簧，限位弹簧的一端与限位块连接固定，限位弹簧的另一端与后转座连接固定。
[0018]通过采用上述技术方案，当限位弹簧收缩时，限位块与连接块的侧壁抵接，当限位块与第一限位槽或第二限位槽对齐时，在限位弹簧的带动下，限位块进入第一限位槽或者第二限位槽内，实现连接块与后转座之间的连接固定。
[0019]可选的，所述连接块在第一限位槽的两侧均设置有解锁装置。
[0020]通过采用上述技术方案，当需要将限位块从第一限位槽移动至第二限位槽内时，通过解锁装置将第一限位块推离第一限位槽，在前车架的带动下，限位块滑动至第二限位槽内，实现了对限位装置的解锁。
[0021]可选的，所述限位块背离前转座的一侧为倾斜面。
[0022]通过采用上述技术方案，当解锁装置失效时，前车架沿靠近后车架的方向移动，限位块的倾斜面与连接块抵接，连接块将限位块推离第二限位槽，沿靠近第一限位槽的方向移动，进而有利于实现后转座的复位。
[0023]可选的，所述前车架与后车架之间设置有伸缩杆和伸缩套，伸缩杆的一端与后车架之间铰接，伸缩套的一端与前车架之间铰接，伸缩杆的另一端与伸缩套的另一端滑动连接。
[0024]通过采用上述技术方案，在后转座沿靠近前车架移动的过程中，伸缩杆与伸缩套组成的整体与连接块之间的转角变大，有利于增大前车架与后车架之间转弯时的最大角度，伸缩杆和伸缩套提高了前车架与后车架之间的连接强度。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.通过限位板与前转座之间滑动连接，增大了前车架与后车架之间转动的转角；
[0027]2.通过在限位板与前车架之间设置复位弹簧，有利于限位板的复位；
[0028]3.通过后转座与连接块的滑动连接，增加了后车架与前车架之间的距离，有利于增大前车架与后车架之间的转角。
附图说明
[0029]图1是本申请实施例一种搬运车大转角快换式铰接装置的结构示意图；
[0030]图2是本申请实施例为体现铰接装置结构的剖视图；
[0031]图3是本申请实施例为体现后转座内部结构的剖视图；
[0032]图4是本申请实施例为体现前转座结构的剖视图。
[0033]图中，1、前车架；11、前转座；111、卡接槽；112、通孔；12、转轴； 2、后车架；21、后转座；211、放置槽；3、限位板；31、收纳槽；32、卡接装置；321、卡接块；322、卡接弹簧；4、连接块；41、第一限位槽；42、第二限位槽；43、限位孔；44、滑槽；5、限位装置；51、限位块；52、限位弹簧；6、解锁装置；61、移动杆；62、限位气缸；7、按压装置；71、按压杆；72、按压气缸；8、复位弹簧；9、伸缩杆；91、伸缩套。
具体实施方式
[0034]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0035]本申请实施例公开一种搬运车大转角快换式铰接装置。
[0036]参考图1，一种搬运车大转角快换式铰接装置包括前车架1和后车架2，前车架1与后车架2之间连接有前转座11和后转座21，前转座11的一侧与前车架1连接固定，后车架2与后车架2之间连接有连接块4，连接块4与后车架2连接固定，后转座21与连接块4滑动连接，前转座11与后转座21相互靠近的一侧转动连接转杆，且后转座21与前转座11铰接的一端位于前转座11之间；前车架1与后车架2之间连接有伸缩杆9和伸缩套91，伸缩杆9与伸缩套91滑动连接，伸缩杆9的一端与后车架2的一侧铰接，伸缩套91的一端与前车架1的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种搬运车大转角快换式铰接装置，包括后转座(21)和前转座(11)，其特征在于：所述前转座(11)与后转座(21)之间穿设有转轴(12)，前转座(11)与后转座(21)转动连接，前转座(11)两侧均滑动连接限位板(3)，限位板(3)与前转座(11)之间设置有卡接装置(32)。2.根据权利要求1所述的一种搬运车大转角快换式铰接装置，其特征在于：所述前转座(11)开设有卡接槽(111)，限位板(3)与前转座(11)抵接侧均开设有收纳槽(31)，收纳槽(31)与卡接槽(111)对齐开设，卡接装置(32)位于收纳槽(31)内，卡接装置(32)包括卡接块(321)和卡接弹簧(322)，卡接弹簧(322)的一端与限位板(3)在收纳槽(31)的内壁连接固定，卡接弹簧(322)的另一端与卡接块(321)连接固定，前转座(11)在卡接槽(111)的一侧设置有按压装置(7)。3.根据权利要求2所述的一种搬运车大转角快换式铰接装置，其特征在于：所述按压装置(7)包括按压杆(71)以及带动按压杆(71)移动的按压气缸(72)，按压杆(71)从前转座(11)穿过，按压杆(71)的一端位于卡接槽(111)内，按压杆(71)与前转座(11)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种搬运车大转角快换式铰接装置，其特征在于：所述前转座(11)背离后转座(21)的一侧固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张继杭，史建祥，徐长渭，
申请(专利权)人：杭州富阳海翔机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。