本发明专利技术涉及一种搬运车的部件加工装置及其加工方法，其包括沿结构管轴向依次设置的第一按压组件、限位管和第二按压组件，所述限位管位于结构管水平垂直轴向的一侧，所述第一按压组件和第二按压组件位于结构管水平垂直轴向的另一侧，所述第一按压组件和第二按压组件均包括压头和第一驱动源，所述第一驱动源设有向限位管方向移动的输出端，所述压头设于第一驱动源的输出端，两个所述压头的竖向侧面均设有U型的第一槽轨并位于同一水平面上。本申请具有对叉车的结构管进行自动弯折的效果，提高了工作效率和质量。了工作效率和质量。了工作效率和质量。
【技术实现步骤摘要】
一种搬运车的部件加工装置及其工艺方法
[0001]本申请涉及搬运车加工领域，尤其是涉及一种搬运车的部件加工装置及其工艺方法。
技术介绍
[0002]搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。
[0003]一般搬运车包括支撑座、货叉和移动组件，支撑座安装于货叉的一端，移动组件安装于支撑座上，移动组件中有弯曲的拉手杆。拉手杆通过整根结构管弯曲形成，在将两侧焊机固定，构管的弯曲通过弯折加工设备加工成型，弯曲加工设备包括顶轮和弯折杆，通过人工对弯折杆进行旋转，从而对构管进行弧度的弯折。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有的缺陷如下：弯构管曲加工的设备结构虽然简单，但是人工弯折的效率低，劳动力大；并且弯折时角度难以处理，从而影响弯折的精确度，影响外观造型。
技术实现思路
[0005]为了改善人工弯折效率和精确度的问题，本申请提供一种搬运车的部件加工装置及其工艺方法。
[0006]本申请提供的一种搬运车的部件加工装置采用如下的技术方案：用于结构管使用，包括沿结构管轴向依次设置的第一按压组件、限位管和第二按压组件，所述限位管位于结构管水平垂直轴向的一侧，所述第一按压组件和第二按压组件位于结构管水平垂直轴向的另一侧，所述第一按压组件和第二按压组件均包括压头和第一驱动源，所述第一驱动源设有向限位管方向移动的输出端，所述压头设于第一驱动源的输出端，两个所述压头的竖向侧面均设有U型的第一槽轨并位于同一水平面上。
[0007]通过采用上述技术方案，通过第一槽轨将结构管限位于第一按压组件、第二按压组件与限位管之间，第一按压组件和第二按压组件将结构管位于限位管的两侧分别进行按压，使得机构管位于限位管的部分形成弯折的角度，从而实现了结构管的自动弯折效果，代替了人工按压，减少了劳动力，提高了工作效率。
[0008]优选的，所述限位管沿结构管轴向的一侧设有复位组件，所述第一按压组件位于复位组件与限位管间，所述复位组件包括复位头和第二驱动源，所述第二驱动源设有垂直于结构管轴向移动的输出端，所述复位头的竖向侧面设有U型的第二槽轨并与第一槽轨位于同一水平面上，所述复位头设于第二驱动源的输出端，所述第二驱动源的输出端移动方向与第一驱动源的输出端移动方向一致，使得结构管在移动过程中能限位于第一槽轨和第二槽轨间。
[0009]通过采用上述技术方案，当第一按压组件和第二按压组件对结构管进行第一次按
压后，复位组件配合第一按压组件、第二按压组件复位时能对结构管的一端进行复位，再将结构管进行移动可进行第二次弯折。
[0010]优选的，所述复位组件沿结构管轴向的一侧设有切割组件，所述切割组件包括切割件、第三驱动源和第一夹持件，所述第一夹持件设有用于结构管贯穿的夹持部，所述切割件位于结构管的上方，所述第三驱动源设有竖直移动的输出端，所述切割件设于所述第三驱动源的输出端，所述第一夹持件位于夹持部设有用于切割件贯穿的切割槽。
[0011]通过采用上述技术方案，切割组件可以对结构管进行切割，从而减少对较长结构管处理的操作，提高了工作效率；第一夹持件能提高切割时的稳定性，保证切割表面的平整性。
[0012]优选的，所述切割组件沿结构管轴向的一侧设有上料组件，所述上料组件包括第二夹持件、第四驱动源和限位件，所述第二夹持件设于所述切割组件沿结构管轴向的一侧，所述限位件位于所述切割组件与第二夹持件间，所述第四驱动源设有沿结构管轴向的输出端，所述第二夹持件设于所述第四驱动源的输出端。
[0013]通过采用上述技术方案，上料组件对结构管进行自动上位，代替了人工进料，减少劳力，提高工作效率。
[0014]优选的，所述限位件设有至少三个并依次交错排列于结构管中轴向的两侧。
[0015]通过采用上述技术方案，交叉设置于结构管两侧的限位件形成三角形结构的支撑，从而提高结构管在移动过程的稳定性，不易发生偏移。
[0016]优选的，所述限位件包括限位头和第五驱动源，所述限位头的竖直侧面设有U型的第三槽轨并与第一槽轨位于同一水平面上，所述第五驱动源设有移动方向垂直于结构管轴向的输出端，所述限位头设于所述第五驱动源的输出端。
[0017]通过采用上述技术方案，限位件的设置能延长上料组件的上料距离，从而增加结构管原料的长度，提高了移动过程的稳定性，第五驱动源使得限位件能适用不同尺寸的结构管，提高了装置的灵活性。
[0018]优选的，还包括下料组件，所述下料组件包括第一移动区和第二移动区，所述第一移动区位于所述第二按压组件远离所述限位管的一侧，所述第二移动区位于所述限位管远离所述第二按压组件的一侧，第一移动区和第二移动区连接。
[0019]通过采用上述技术方案，下料组件用于弯折后结构管的自动下料，代替了人工下料，降低人力，提高工作效率。
[0020]优选的，所述第一驱动源的输出端设有支撑架，所述压头套设于支撑架的上端，所述支撑架位于压头的竖向两端分别设有可拆卸的固定件。
[0021]通过采用上述技术方案，压头的可拆卸结构能适用于不同直径的结构管，提高了装置的灵活性。
[0022]优选的，所述压头的竖向两侧分别设有凹台，所述固定件嵌设于所述凹台内，所述固定件靠近所述压头的一侧设有转动的第一钢珠，所述凹台靠近固定件的一侧设有转动的第二钢珠，所述第二钢珠位于所述第一钢珠与支撑架间。
[0023]通过采用上述技术方案，压头通过不仅通过固定件可拆卸安装于支撑架上，而且能实现压头的可转动结构，减少结构管移动过程的摩擦损坏，第一钢珠和第二钢珠的结构使得压头转动过程中更加顺畅。
[0024]一种结构管加工装置的工艺方法，包括如下步骤：S1、将结构管的一端依次伸入复位头的第二槽轨和压头的第一槽轨，使得结构管需要弯折的区域位于限位管与压头之间；S2、驱动第一按压组件和第二按压组件的压头同时向限位管方向移动，从而对结构管位于限位管的两侧进行第一次弯折，在弯折的过程中，复位头随着压头移动，从而使得结构管一直位于复位头的第二槽轨内；S3、第一次弯折完成后，第一按压组件的压头、第二按压组件的压头和复位头进行复位，使得结构管位于复位头的一侧重新复位到压头和限位管之间；S4、推动结构管移动，使得结构管需要弯折的第二区域位于限位管与压头之间，驱动压头进行第二次弯折；S5、第二次弯折完成后，驱动压头复位后，取出结构管成品。
[0025]通过采用上述技术方案，通过限位管和两个压头的结构对结构管进行自动弯折的加工工艺，复位头的设置用于弯折后结构管的自动复位，从而便于结构管的二次弯折，提高了工作效率。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：通过对结构管自动进料、上料、下料和装配工作，实现了结构管的自动弯折加工，不仅代替人工操作，减少了人力强度，提高工作效率，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种搬运车的部件加工装置，用于结构管（1）使用，其特征在于：包括沿结构管（1）轴向依次设置的第一按压组件（3）、限位管（2）和第二按压组件（4），所述限位管（2）位于结构管（1）水平垂直轴向的一侧，所述第一按压组件（3）和第二按压组件（4）位于结构管（1）水平垂直轴向的另一侧，所述第一按压组件（3）和第二按压组件（4）均包括压头（31）和第一驱动源（32），所述第一驱动源（32）设有向限位管（2）方向移动的输出端，所述压头（31）设于第一驱动源（32）的输出端，两个所述压头（31）的竖向侧面均设有U型的第一槽轨（33）并位于同一水平面上。2.根据权利要求1所述的一种搬运车的部件加工装置，其特征在于：所述限位管（2）沿结构管（1）轴向的一侧设有复位组件（5），所述第一按压组件（3）位于复位组件（5）与限位管（2）间，所述复位组件（5）包括复位头（51）和第二驱动源（52），所述第二驱动源（52）设有垂直于结构管（1）轴向移动的输出端，所述复位头（51）的竖向侧面设有U型的第二槽轨（53）并与第一槽轨（33）位于同一水平面上，所述复位头（51）设于第二驱动源（52）的输出端，所述第二驱动源（52）的输出端移动方向与第一驱动源（32）的输出端移动方向一致，使得结构管（1）在移动过程中能限位于第一槽轨（33）和第二槽轨（53）间。3.根据权利要求2所述的一种搬运车的部件加工装置，其特征在于：所述复位组件（5）沿结构管（1）轴向的一侧设有切割组件（6），所述切割组件（6）包括切割件（61）、第三驱动源（62）和第一夹持件（63），所述第一夹持件（63）设有用于结构管（1）贯穿的夹持部（631），所述切割件（61）位于结构管（1）的上方，所述第三驱动源（62）设有竖直移动的输出端，所述切割件（61）设于所述第三驱动源（62）的输出端，所述第一夹持件（63）位于夹持部（631）设有用于切割件（61）贯穿的切割槽（632）。4.根据权利要求3所述的一种搬运车的部件加工装置，其特征在于：所述切割组件（6）沿结构管（1）轴向的一侧设有上料组件（7），所述上料组件（7）包括第二夹持件（71）、第四驱动源（72）和限位件（73），所述第二夹持件（71）设于所述切割组件（6）沿结构管（1）轴向的一侧，所述限位件（73）位于所述切割组件（6）与第二夹持件（71）间，所述第四驱动源（72）设有沿结构管（1）轴向的输出端，所述第二夹持件（71）设于所述第四驱动源（72）的输出端。5.根据权利要求1所述的一种搬运车的部件加工装置，其特征在于：所述限位件（73）设有至少三个并依次交错排列于结构管（1）中轴向的两侧。6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：史建祥，朱云锋，张继杭，
申请(专利权)人：杭州富阳海翔机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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