一种经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及行星减速箱技术领域，具体涉及一种经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱，包括行星减速箱。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置有连接环和连接槽，其中外壳的底部焊接有连接环，连接环的外侧设置有螺纹，其中端盖的顶部开设有连接槽，且连接槽的内侧设置有螺纹，且连接环与连接槽为螺纹连接，在对行星减速箱进行拆卸维护时，通过转动外壳使得连接环从连接槽内脱出，从而将端盖与外壳分离，操作非常简单，在拆卸组装时非常方便，有利于实际使用。有利于实际使用。有利于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱


[0001]本技术涉及行星减速箱
，具体为一种经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱。

技术介绍

[0002]行星减速箱是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业，目前在一些挖坑或挖孔装置内通常都设置有行星减速箱。
[0003]但是，现有的部分行星减速箱其结构复杂，在进行拆卸组装时较为麻烦，耗时耗力，而且，现有的部分行星减速箱在长时间使用后其内部机构容易出现磨损的情况，从而需要经常给行星减速箱添加润滑油，在加油时非常不便，不利于实际使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱，旨在解决现有技术中，在进行拆卸组装时较为麻烦，耗时耗力，在添加润滑油时非常不便的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱，包括行星减速箱，所述行星减速箱包括有外壳、注油管、密封盖、连接环、内齿圈、输入轴、一级行星架、一级行星齿轮、二级行星架、二级行星齿轮、端盖、连接槽、密封圈和输出轴；
[0007]所述连接环焊接于外壳的下端，且连接环的外侧设置有螺纹。
[0008]优选的，所述端盖的顶部开设有连接槽，且连接槽的内侧设有螺纹，并且连接槽与连接环相契合。
[0009]优选的，所述内齿圈活动设置于外壳的内侧，所述外壳的外侧连接有注油管，所述注油管的一端转动连接有密封盖，所述内齿圈的内侧上端啮合设置有一级行星架，所述一级行星架的下端连接有二级行星架。
[0010]优选的，所述一级行星架的中部贯穿连接有与二级行星架相连的输入轴，所述一级行星架的顶部均环绕设置有与内齿圈相啮合的一级行星齿轮，所述二级行星架的顶部均环绕设置有与内齿圈相啮合的二级行星齿轮。
[0011]优选的，所述端盖的底部中端设有与二级行星架相连的输出轴，且输出轴与二级行星架为一体设置，所述输出轴的外侧均开设有第一通孔，所述输出轴的下端设有转杆，所述转杆的顶部开设有与输出轴相契合的卡槽，所述转杆的一侧均设有第二通孔，且第二通孔与第一通孔相对应，所述转杆与输出轴的一侧贯穿连接有与第一通孔和第二通孔相契合的固定栓，所述固定栓的外侧螺纹连接有螺母，所述转杆的下端连接有螺纹钻杆。
[0012]优选的，所述行星减速箱的上端设有驱动器，所述驱动器的左右两侧均焊接有手握，且手握为对称设置。
[0013]本技术实施例提供了一种经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱，具备以下有益效果：该种改进的行星减速箱其结构简单，在进行拆卸组装时非常方便，省时省力，而且，该种改进的行星减速箱在添加润滑油时非常方便，提高了工作效率，有利于实际使用。
[0014]1、通过设置有连接环和连接槽，其中外壳的底部焊接有连接环，连接环的外侧设置有螺纹，其中端盖的顶部开设有连接槽，且连接槽的内侧设置有螺纹，且连接环与连接槽为螺纹连接，在对行星减速箱进行拆卸维护时，通过转动外壳使得连接环从连接槽内脱出，从而将端盖与外壳分离，操作非常简单，在拆卸组装时非常方便，有利于实际使用。
[0015]2、通过设置有注油管和密封盖，在行星减速箱长时间使用后，内部的机构容易出现磨损的情况，因此需要经常添加润滑油，通过外壳的外侧设置有注油管，注油管的一端转动连接有密封盖，在添加润滑油时，通过转动密封盖将注油管打开，然后将润滑通过注油管倒入行星减速箱内，从而完成润滑油的添加，操作非常方便快捷，提高了工作效率，有利于实际使用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术输出轴与转杆拆分结构示意图；
[0019]图3是本技术外壳与端盖拆分结构示意图。
[0020]图中：1、驱动器；2、手握；3、行星减速箱；4、转杆；5、螺纹钻杆；6、输出轴；7、第一通孔；8、卡槽；9、第二通孔；10、固定栓；11、螺母；12、外壳；13、连接环；14、输入轴；15、一级行星架；16、一级行星齿轮；17、二级行星架；18、二级行星齿轮；19、端盖；20、连接槽；21、密封圈；22、注油管；23、密封盖；24、内齿圈。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
3所示，一种经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱，包括行星减速箱3，行星减速箱3的外形体积要大大小于传统减速箱的外形体积:传统减速箱的整体尺寸为161
×
158
×
182mm,行星减速箱的整体尺寸为74
×
129mm，重量轻:传统减速箱的整体重量在2.7kq,行星减速箱3的整体重量在1.2kq，成本低:行星减速箱3的料件尺寸相比传统减速箱的要小所以从成本上行星减速箱3的成本要远低于传统齿轮箱的，噪音低:传统减速箱采用大尺寸的齿轮；行星减速箱3采用小尺寸多个行星齿的啮合结构运行更加平稳、噪音更低，效率高:传统减速箱的一二级减速采用偏置的结构形式工作效率远低于行星减速箱3的垂直式减速啮合方式，行星减速箱3包括有外壳12、注油管22、密封盖23、连接环13、内齿圈24、输入轴14、一级行星架15、一级行星齿轮16、二级行星架17、二级行星齿轮18、端盖19、连接槽20、密封圈21和输出轴6，连接环13焊接于外壳12的下端，且连接环13的外侧设置有螺纹。
[0023]具体的，请参照图1
‑
3，端盖19的顶部开设有连接槽20，且连接槽20的内侧设有螺
纹，并且连接槽20与连接环13相契合，在对行星减速箱3进行拆卸时，通过转动外壳12使得连接环13从连接槽20内转出，从而将端盖19与外壳12进行分离。
[0024]具体的，请参照图1
‑
3，内齿圈24活动设置于外壳12的内侧，内齿圈24可进行活动，外壳12的外侧连接有注油管22，注油管22的一端转动连接有密封盖23，在对行星减速箱3注入润滑油时，通过转动密封盖23将注油管22打开，然后将润滑油通过注油管22倒入行星减速箱3内，内齿圈24的内侧上端啮合设置有一级行星架15，一级行星架15用于支撑一级行星齿轮16，一级行星架15的下端连接有二级行星架17，二级行星架17用于支撑二级行星齿轮18。
[0025]具体的，请参照图1
‑
3，一级行星架15的中部贯穿连接有与二级行星架17相连的输入轴14，一级行星架15的顶部均环绕设置有与内齿圈24相啮合的一级行星齿轮16，二级行星本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱，包括行星减速箱(3)，其特征在于，所述行星减速箱(3)包括有外壳(12)、注油管(22)、密封盖(23)、连接环(13)、内齿圈(24)、输入轴(14)、一级行星架(15)、一级行星齿轮(16)、二级行星架(17)、二级行星齿轮(18)、端盖(19)、连接槽(20)、密封圈(21)和输出轴(6)；所述连接环(13)焊接于外壳(12)的下端，且连接环(13)的外侧设置有螺纹。2.根据权利要求1所述的经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱，其特征在于，所述端盖(19)的顶部开设有连接槽(20)，且连接槽(20)的内侧设有螺纹，并且连接槽(20)与连接环(13)相契合。3.根据权利要求1所述的经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱，其特征在于，所述内齿圈(24)活动设置于外壳(12)的内侧，所述外壳(12)的外侧连接有注油管(22)，所述注油管(22)的一端转动连接有密封盖(23)，所述内齿圈(24)的内侧上端啮合设置有一级行星架(15)，所述一级行星架(15)的下端连接有二级行星架(17)。4.根据权利要求1所述的经济高效低噪的锂电动力用行星减速箱，其特征在于，所述一级行星架(15)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈效震，
申请(专利权)人：临沂博力通化油器有限公司，
类型：新型
国别省市：