NGW型行星齿轮减速机的双层、两行星齿轮安装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及行星齿轮减速机技术领域，具体涉及NGW型行星齿轮减速机的双层、两行星齿轮安装工装，整体呈内部开设圆形槽的板状结构，包括第一工装和与所述第一工装等分、且可拆卸连接的第二工装，第一工装的半圆形槽向圆心方向设置第一齿部，所述第一齿部与一行星齿轮的齿根圆相啮合，第二工装的半圆形槽向圆心方向设置第二齿部，所述第二齿部与另一行星齿轮的齿顶圆相啮合；所述第一齿部的中心、所述第二齿部的中心和圆形槽的圆心共线。本实用新型专利技术的安装工装规范单层装配，安装保证单层级传动顺畅，不偏心的情况，保证安装到位及正确啮合性；进一步规范双层安装的正确性，保证设备正确运转。正确运转。正确运转。

【技术实现步骤摘要】
NGW型行星齿轮减速机的双层、两行星齿轮安装工装


[0001]本技术涉及烟尘检测
，具体涉及NGW型行星齿轮减速机的双层、两行星齿轮安装工装，尤其是双层、两行星齿轮的安装工装。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本公开相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]NGW型行星齿轮减速机是一款减速机设备，具有体积小、重量轻等特点，主要用于冶金、矿山、起重运输等机械设备的减速。
[0004]对于NGW型行星齿轮减速机中的双层、两行星齿轮传动结构形式，如图1所示，NGW型行星齿轮减速机包括本体、太阳轮4、两个外齿圈3、两个双层的行星齿轮1。NGW型行星齿轮减速机一级传动为双层相同传动，行星轴2为一体件；特点是双层齿轮传动，相同模数、相同齿数、相同结构、相同减速比，故安装时经常会出现单层行星齿轮传动可以转动，但双层配合后由于错齿转动卡死现象。
[0005]现亟需NGW型行星齿轮减速机的双层、两行星齿轮安装工装解决上述问题。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术存在的不足，本技术提供了NGW型行星齿轮减速机的双层、两行星齿轮安装工装。
[0007]本技术的技术方案为：
[0008]本技术提供了NGW型行星齿轮减速机的双层、两行星齿轮安装工装，整体呈内部开设圆形槽的板状结构，包括第一工装和与所述第一工装等分、且可拆卸连接的第二工装，第一工装的半圆形槽向圆心方向设置第一齿部，所述第一齿部与一行星齿轮的齿根圆相啮合，第二工装的半圆形槽向圆心方向设置第二齿部，所述第二齿部与另一行星齿轮的齿顶圆相啮合；所述第一齿部的中心、所述第二齿部的中心和圆形槽的圆心共线。
[0009]进一步的，所述第一工装、所述第二工装上分别设置有用于标识安装位置的标识部，所述标识部的中心分别指向所述第一齿部的中心和所述第二齿部的中心。
[0010]进一步的，所述标识部设置为镂空的箭头，所述箭头的头部分别指向所述第一齿部的中心和所述第二齿部的中心。
[0011]进一步的，所述第一齿部设置为5个连续的齿；所述第二齿部设置为4个连续的齿，所述齿的形状与行星齿轮相配合。
[0012]进一步的，所述第一工装与所述第二工装的连接方式为插接。
[0013]进一步的，所述第一工装和所述第二工装上分别向外延伸出便于手握调整的手持安装部。
[0014]本技术所达到的有益效果为：
[0015]本技术实施例采用的安装工装整体呈内部开设圆形槽的板状结构，包括第一工装和与所述第一工装等分、且可拆卸连接的第二工装，第一工装的半圆形槽向圆心方向
设置第一齿部，所述第一齿部与一行星齿轮的齿根圆相啮合，第二工装的半圆形槽向圆心方向设置第二齿部，所述第二齿部与另一行星齿轮的齿顶圆相啮合；所述第一齿部的中心、所述第二齿部的中心和圆形槽的圆心共线的技术方案，安装保证单层级传动顺畅，不偏心的情况，保证安装到位及正确啮合性；双层双级传动在完全正确的前提下，保证最后合体装配的正确性；降低齿轮损伤率，滚珠轴承损伤率，提高安装效率，节约工时，进而保证设备的正确运转，提高设备的使用寿命。
附图说明
[0016]图1是现有技术中NGW型行星齿轮减速机中的双层、两行星齿轮传动结构示意图。
[0017]图2是本技术一实施例结构示意图。
[0018]图3是本技术一实施例装配状态示意图(省略外齿圈和一侧行星架)。
[0019]图4是本技术一实施例的另一视角装配状态示意图(省略外齿圈和一侧行星架)。
[0020]图5是图3的剖视图。
[0021]图中，100、第一工装；110、第一齿部；200、第二工装；210、第二齿部；300、标识部；400、手持安装部；1、行星齿轮；2、行星轴；3、外齿圈；4、太阳轮。
具体实施方式
[0022]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]为便于本领域的技术人员理解本技术，下面结合图2至图5说明本技术的具体实施方式。
[0025]如图2～5所示，本技术提供了NGW型行星齿轮减速机的双层、两行星齿轮安装工装，整体呈内部开设圆形槽的板状结构，包括第一工装100和与第一工装100等分、且可拆卸连接的第二工装200。在该实施例中，可拆卸连接选用插接的方式，具体的，在第一工装100和第二工装200的连接处对应开设有凸耳和与凸耳配合的凹槽。
[0026]第一工装100内的半圆形槽向圆心方向一体伸出形成第一齿部110，第一齿部110与一行星齿轮1的齿根圆相啮合。在该实施例中，第一齿部110设置为5个连续的齿，该齿的形状与行星齿轮相配合。
[0027]第二工装200内的半圆形槽向圆心方向一体伸出形成第二齿部210，第二齿部210与另一行星齿轮1的齿顶圆相啮合。在该实施例中，第二齿部210设置为4个连续的齿，该齿
的形状与行星齿轮相配合。
[0028]第一工装100内的半圆形槽与第二工装200内部的半圆形槽连接后能够形成一个圆形槽。
[0029]为了保证安装工装的精准度，第一齿部110的中心、第二齿部210的中心和圆形槽的圆心共线。
[0030]为了方便安装工装的使用和操作，第一工装100、第二工装200上分别设置有用于标识安装位置的标识部300，标识部300的中心分别指向第一齿部110的中心和第二齿部210的中心。
[0031]在该实施例中，标识部300为镂空的箭头，箭头的头部分别指向第一齿部110的中心和第二齿部210的中心。
[0032]为了便于安装工装的手动安装和调整，所述第一工装100和所述第二工装200上分别向外延伸出便于手握调整的手持安装部400。具体的，在该实施例中，手持安装部400为向外伸出的矩形板状结构，并在矩形扮装结构的顶部倒圆角。
[0033]标识部300可开设在手持安装部400上。
[0034]工作过程：
[0035]先用安装工装定位第一层传动的两个行星齿轮装配：第一工装100的第一齿部110与一行星齿轮的齿根圆相啮合，第二工装200的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.NGW型行星齿轮减速机的双层、两行星齿轮安装工装，其特征在于：整体呈内部开设圆形槽的板状结构，包括第一工装和与所述第一工装等分、且可拆卸连接的第二工装，第一工装的半圆形槽向圆心方向设置第一齿部，所述第一齿部与一行星齿轮的齿根圆相啮合，第二工装的半圆形槽向圆心方向设置第二齿部，所述第二齿部与另一行星齿轮的齿顶圆相啮合；所述第一齿部的中心、所述第二齿部的中心和圆形槽的圆心共线。2.根据权利要求1所述的NGW型行星齿轮减速机的双层、两行星齿轮安装工装，其特征在于：所述第一工装、所述第二工装上分别设置有用于标识安装位置的标识部，所述标识部的中心分别指向所述第一齿部的中心和所述第二齿部的中心。3.根据权利要求2所述的NGW...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹振家，杜恒志，宋贵海，
申请(专利权)人：坚纳森青岛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：