变速箱壳铸造用冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速箱壳铸造用冷却装置，包括安装架、固定架和底架，安装架的内部设置有冷却板，安装架的下部设置有固定架，固定架的内部设置有风扇，固定架的下部表面开设有出气孔，安装架和固定架的外端表面设置有侧架，安装架、固定架和侧架之间通过固定螺栓相互连接固定，侧架的外侧表面固定安装有安装块，安装块的中部内侧设置有螺纹杆螺纹杆的内端顶部设置有底架，底架和顶板的两端表面通过丝杆相互连接，顶板的内侧表面设置有滑块，滑块的外部表面设置有连接杆，连接杆的外端顶部固定安装有固定卡扣，连接杆和底架的连接处设置有限位滑槽。该变速箱壳铸造用冷却装置，能够方便操作人员对该装置进行安装固定。够方便操作人员对该装置进行安装固定。够方便操作人员对该装置进行安装固定。

【技术实现步骤摘要】
变速箱壳铸造用冷却装置


[0001]本技术涉及变速箱壳
，具体为一种变速箱壳铸造用冷却装置。

技术介绍

[0002]变速箱壳是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，但是在变速箱壳铸造时，为了加快塑形，会使用到冷却装置。
[0003]但是在现有的冷却装置中，因为都是直接放置在工作台上，会占用较大的空间，不方便操作人员对变速箱壳的铸造。针对上述问题，在原有冷却装置的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种变速箱壳铸造用冷却装置，解决了在现有的冷却装置中，因为都是直接放置在工作台上，会占用较大的空间，不方便操作人员对变速箱壳的铸造的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱壳铸造用冷却装置，包括安装架、固定架和底架，所述安装架的内部设置有冷却板，所述安装架的下部设置有固定架，所述固定架的内部设置有风扇，所述固定架的下部表面开设有出气孔，所述安装架和固定架的外端表面设置有侧架，所述安装架、固定架和侧架之间通过固定螺栓相互连接固定，所述侧架的外侧表面固定安装有安装块，所述安装块的中部内侧设置有螺纹杆所述螺纹杆的内端顶部设置有底架，所述底架的上部内侧设置有顶板，所述底架和顶板的两端表面通过丝杆相互连接，所述顶板的内侧表面设置有滑块，所述滑块的外部表面设置有连接杆，所述连接杆的外端顶部固定安装有固定卡扣，所述连接杆和底架的连接处设置有限位滑槽。
[0008]优选的，所述冷却板为瓦楞装分别在安装架的内部，所述冷却板的内部不规则设置有通孔。
[0009]优选的，所述风扇设置有两组，所述固定架的下表面设置有若干组出气孔，所述固定架和安装架之间通过固定螺栓为拆卸结构。
[0010]优选的，所述安装块与螺纹杆构成滑动结构，所述安装块与螺纹杆的连接方式为螺纹连接，所述螺纹杆与底架为转动连接。
[0011]优选的，所述顶板的下端内侧表面为斜面结构，所述顶板通过丝杆与底架构成升降结构。
[0012]优选的，所述滑块的外端表面和顶板的内端表面相互贴合，所述滑块在底架的内部为滑动结构，所述滑块设置有两组。
[0013]优选的，所述固定卡扣的横切面形状为“U”形结构，所述固定卡扣设置有两组，所述两个固定卡扣为对称设置。
[0014]（三）有益效果
[0015]本技术提供了一种变速箱壳铸造用冷却装置。具备以下有益效果：
[0016]（1）、该变速箱壳铸造用冷却装置，通过底架的使用，能够对顶板的位置进行调节，之后便可使顶板对滑块进行挤压，进而使滑块可以进行滑动，之后滑块的滑动，能够带动连接杆进行滑动，以此使固定卡扣进行滑动，通过固定卡扣可以将该装置固定在工作台的支撑架上，从而使该装置固定在高度，减少占用空间。
[0017]（2）、该变速箱壳铸造用冷却装置，通过风扇的使用，能够使风穿过冷却板向下流动，之后冷空气会和铸造的变速箱接触，增加变速箱的冷却速度，而冷却板表面的通孔设置，并且瓦楞装结构，能够增加与空气的接触，提高冷却效果。
附图说明
[0018]图1为本技术俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术剖面主视结构示意图；
[0020]图3为本技术底架后视结构示意图；
[0021]图4为本技术底架剖面主视结构示意图。
[0022]图中：1、安装架；2、冷却板；3、固定架；4、风扇；5、出气孔；6、固定螺栓；7、侧架；8、安装块；9、螺纹杆；10、底架；11、顶板；12、丝杆；13、滑块；14、连接杆；15、固定卡扣；16、限位滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种变速箱壳铸造用冷却装置，包括安装架1、冷却板2、固定架3、风扇4、出气孔5、固定螺栓6、侧架7、安装块8、螺纹杆9、底架10、顶板11、丝杆12、滑块13、连接杆14、固定卡扣15和限位滑槽16，安装架1的内部设置有冷却板2，冷却板2为瓦楞装分别在安装架1的内部，冷却板2的内部不规则设置有通孔未标出，该装置通过冷却板2的使用，能够对周围的空气起到降温作用，之后冷空气能够和铸造的变速箱壳相互接触，从而起到冷却作用，安装架1的下部设置有固定架3，固定架3的内部设置有风扇4，固定架3的下部表面开设有出气孔5，风扇4设置有两组，固定架3的下表面设置有若干组出气孔5，固定架3和安装架1之间通过固定螺栓6为拆卸结构，通过风扇4的使用，可以增加空气的流动，而固定螺栓6的使用，可以对安装架1和固定架3进行拆卸，安装架1和固定架3的外端表面设置有侧架7，安装架1、固定架3和侧架7之间通过固定螺栓6相互连接固定，侧架7的外侧表面固定安装有安装块8，安装块8与螺纹杆9构成滑动结构，安装块8与螺纹杆9的连接方式为螺纹连接，螺纹杆9与底架10为转动连接,该装置通过对螺纹杆9进行旋转，使螺纹杆9可以嗲懂安装块8进行滑动，之后便可对侧架7进行滑动，进而对安装架1和固
定架3的位置进行调节，使该装置可以根据自身的需要，对不同的位置进行冷却处理，安装块8的中部内侧设置有螺纹杆9螺纹杆9的内端顶部设置有底架10，底架10的上部内侧设置有顶板11，顶板11的下端内侧表面为斜面结构，顶板11通过丝杆12与底架10构成升降结构，该装置通过顶板11的使用，能够对内侧的滑块13进行挤压，之后便可使滑块13进行滑动，底架10和顶板11的两端表面通过丝杆12相互连接，顶板11的内侧表面设置有滑块13，滑块13的外端表面和顶板11的内端表面相互贴合，滑块13在底架10的内部为滑动结构，滑块13设置有两组，该装置通过滑块13的滑动，能够带动连接的连接杆14进行滑动，之后通过连接杆14便可带动固定卡扣15进行滑动，能够方便操作人员对该装置进行安装固定，滑块13的外部表面设置有连接杆14，连接杆14的外端顶部固定安装有固定卡扣15，连接杆14和底架10的连接处设置有限位滑槽16，固定卡扣15的横切面形状为“U”形结构，固定卡扣15设置有两组，两个固定卡扣15为对称设置，固定卡扣15的使用，便可对该装置位置进行固定，将该装置固定在高处。
[0025]使用时，首先对该装置进行固定，将固定卡扣15放置到工作台的支撑架上，并且对丝杆12进行旋转，能够使丝杆12带动顶板11向下移动，而顶板11的下降可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳铸造用冷却装置，包括安装架（1）、固定架（3）和底架（10），其特征在于：所述安装架（1）的内部设置有冷却板（2），所述安装架（1）的下部设置有固定架（3），所述固定架（3）的内部设置有风扇（4），所述固定架（3）的下部表面开设有出气孔（5），所述安装架（1）和固定架（3）的外端表面设置有侧架（7），所述安装架（1）、固定架（3）和侧架（7）之间通过固定螺栓（6）相互连接固定，所述侧架（7）的外侧表面固定安装有安装块（8），所述安装块（8）的中部内侧设置有螺纹杆（9）所述螺纹杆（9）的内端顶部设置有底架（10），所述底架（10）的上部内侧设置有顶板（11），所述底架（10）和顶板（11）的两端表面通过丝杆（12）相互连接，所述顶板（11）的内侧表面设置有滑块（13），所述滑块（13）的外部表面设置有连接杆（14），所述连接杆（14）的外端顶部固定安装有固定卡扣（15），所述连接杆（14）和底架（10）的连接处设置有限位滑槽（16）。2.根据权利要求1所述的变速箱壳铸造用冷却装置，其特征在于：所述冷却板（2）为瓦楞装分别在安装架（1）的内部，所述冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡娟，王勇，陈荣华，
申请(专利权)人：江西华林金建科技有限公司，
类型：新型
国别省市：