一种减振器阻尼精准调节阀机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器阻尼精准调节阀机构，与减振器组合并连通在一起，且包括阀座和主阀体，所述阀座上分别开设进液口和出液口，阀座内部开设螺纹通孔，螺纹通孔分别与进液口及出液口连通，主阀体为圆形回转体，外圆周开设有外螺纹，且通过外螺纹与螺纹通孔密封组装，主阀体的内部设置大调节芯，大调节芯的下部为细圆柱形，该细圆柱形上套接叠形簧片，大调节芯的内部设置小调节芯，两者相互配合工作。本实用新型专利技术通过大调节芯和小调节芯的配合对液压油的流量及阻尼力的精确控制，以应用于不同的行驶路况，让驾驶者真正想需所想，用需所用，保证了减振器品质，带来车辆行驶的质感。质感。质感。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器阻尼精准调节阀机构


[0001]本技术涉及调节阀
，具体涉及一种减振器阻尼精准调节阀机构。

技术介绍

[0002]调节阀一般与减振器组合并连通在一起进行使用，但是传统的调节阀在控制精度方面较差，从而影响了减振器的使用品质，对车辆行驶的质感造成了不利的影响，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种减振器阻尼精准调节阀机构。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种减振器阻尼精准调节阀机构，与减振器组合并连通在一起，且包括阀座和主阀体，所述阀座上分别开设进液口和出液口，所述阀座内部开设螺纹通孔，所述螺纹通孔分别与进液口及出液口连通，其创新点在于：所述主阀体为圆形回转体，外圆周开设有外螺纹，且通过外螺纹与螺纹通孔密封组装，所述主阀体的内部设置大调节芯，所述大调节芯的下部为细圆柱形，该细圆柱形上套接叠形簧片，且下方套接活塞固定柱，所述活塞固定柱通过螺母将单向活塞、弹簧片、下阀片、上阀片组组合在一起，所述活塞固定柱上部套设有支撑体，所述支撑体的下端紧贴上阀片组，其上端紧贴叠形簧片，且将叠形簧片和支撑体适当压紧，所述大调节芯和活塞固定柱内部开设中心孔，且两个中心孔同轴适配，所述大调节芯的顶部通过固定销设置大调节钮，所述主阀体内部横向设置长圆柱销，所述大调节芯的外部开设螺旋上升槽，所述长圆柱销的一端嵌入螺旋上升槽中，且对大调节芯进行导向及轴向定位作用，同时螺旋上升槽能让一定量的液压油通过；所述大调节芯的内部设置小调节芯，所述小调节芯为圆柱体，所述小调节芯的中下部外圆上开设有螺旋槽，所述大调节芯内部横向设置短圆柱销，所述短圆柱销的一端嵌入螺旋槽内，且对小调节芯进行导向及轴向定位作用，所述小调节芯的底部开设沉孔，所述沉孔的圆周上环形开设有环形圆孔让液压油通过，所述环形圆孔与螺旋上升槽连通，所述沉孔的下方与中心孔连通，所述小调节芯的顶部通过螺钉设置小调节钮，旋转小调节钮时，可以带动小调节芯转动，使得小调节芯上升或下降，使得环形圆孔能和大调节芯上的螺旋上升槽发生错位，改变液压油通过的面积。
[0005]进一步的，所述大调节钮和小调节钮的环形面上均按角度标记了数字，不同的数字与调节芯旋转的角度相对应，并对应这液压油的流量和阻尼力。
[0006]进一步的，所述大调节芯与小调节芯之间还可以通过螺纹连接保证同轴。
[0007]进一步的，所述单向活塞可以和主阀体之间螺纹连接，或是直接设计螺纹和阀座连接。
[0008]进一步的，所述叠形簧片可以采用弹簧替代；或者增加台阶设计改变支撑体或大调节芯，然后用阀片替代。
[0009]进一步的，所述螺钉与小调节芯的锁紧方式包括同轴锁紧和横向锁紧。
[0010]进一步的，所述小调节芯下端的沉孔也可替换为锥头结构，以堵住大调节芯中心孔的面积而改变流量。
[0011]进一步的，所述阀座与主阀体之间、主阀体与大调节芯之间、大调节芯与活塞固定柱之间、小调节芯与大调节芯之间、大调节钮和小调节钮之间均设置密封圈。
[0012]采用上述结构后，本技术有益效果为：
[0013]本技术通过大调节芯和小调节芯的配合对液压油的流量及阻尼力的精确控制，以应用于不同的行驶路况，让驾驶者真正想需所想，用需所用，保证了减振器品质，带来车辆行驶的质感。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]附图标记说明：
[0016]1阀座、2主阀体、3进液口、4出液口、5螺纹通孔、6大调节芯、7叠形簧片、8活塞固定柱、9螺母、10单向活塞、11弹簧片、12下阀片、13上阀片组、14支撑体、15中心孔、16固定销、17大调节钮、18长圆柱销、19螺旋上升槽、20小调节芯、21螺旋槽、22短圆柱销、23沉孔、24环形圆孔、25螺钉、26小调节钮、27密封圈。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]参看图1，一种减振器阻尼精准调节阀机构，与减振器组合并连通在一起，且包括阀座1和主阀体2，阀座1上分别开设进液口3和出液口4，阀座1内部开设螺纹通孔5，螺纹通孔5分别与进液口3及出液口4连通，主阀体2为圆形回转体，外圆周开设有外螺纹，且通过外螺纹与螺纹通孔5密封组装，主阀体2的内部设置大调节芯6，大调节芯6的下部为细圆柱形，该细圆柱形上套接叠形簧片7，且下方套接活塞固定柱8，活塞固定柱8通过螺母9将单向活塞10、弹簧片11、下阀片12、上阀片组13组合在一起，活塞固定柱8上部套设有支撑体14，支撑体14的下端紧贴上阀片组13，其上端紧贴叠形簧片7，且将叠形簧片和支撑体14适当压紧，大调节芯6和活塞固定柱8内部开设中心孔15，且两个中心孔同轴适配，大调节芯6的顶部通过固定销16设置大调节钮17，主阀体2内部横向设置长圆柱销18，大调节芯16的外部开设螺旋上升槽19，长圆柱销18的一端嵌入螺旋上升槽19中，且对大调节芯6进行导向及轴向定位作用，同时螺旋上升槽19能让一定量的液压油通过；大调节芯6的内部设置小调节芯20，小调节芯20为圆柱体，小调节芯20的中下部外圆上开设有螺旋槽21，大调节芯6内部横向设置短圆柱销22，短圆柱销22的一端嵌入螺旋槽21内，且对小调节芯20进行导向及轴向定位作用，小调节芯20的底部开设沉孔23，沉孔23的圆周上环形开设有环形圆孔24让液压油通过，环形圆孔24与螺旋上升槽19连通，沉孔23的下方与中心孔15连通，小调节芯20的顶部通过螺钉25设置小调节钮26，旋转小调节钮26时，可以带动小调节芯20转动，使得小调节
芯20上升或下降，使得环形圆孔24能和大调节芯6上的螺旋上升槽19发生错位，改变液压油通过的面积。具体的，大调节钮17套入大调节芯6的外圆上端，通过固定销16锁紧在一起，旋转大调节钮17，可以带动大调节芯6转动，大调节芯6下端开设有与长圆柱销18相适配的螺旋上升槽19，螺旋上升槽19具备两个作用，一是让一定量的液压油通过，二是可以保证旋转时，在长圆柱销18的导向作用下，使叠形簧片7被压得更紧，促使叠形簧片7的刚度发生变化；螺旋槽21在短圆柱销22的导向及轴向定位作用下，能把小调节芯20轴向固定在大调节芯6上，并通过旋转小调节钮26时，能让小调节芯20上升或下降，保证了下端开设的环形圆孔24能和大调节芯7上的螺旋上升槽19发生错位，改变液压油通过的面积，从而改变了液压油的流量，液压油流量的改变，就改变了减振器的阻尼。
[0020]本技术的工作原理：
[0021]液压油从进液口3进入，先进入中心孔15，再进入小调节芯20下端开设的沉孔23和环形圆孔24，在通过大调节芯6下端开设的螺旋上升槽19进入阀座1上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振器阻尼精准调节阀机构，与减振器组合并连通在一起，且包括阀座和主阀体，所述阀座上分别开设进液口和出液口，所述阀座内部开设螺纹通孔，所述螺纹通孔分别与进液口及出液口连通，其特征在于：所述主阀体为圆形回转体，外圆周开设有外螺纹，且通过外螺纹与螺纹通孔密封组装，所述主阀体的内部设置大调节芯，所述大调节芯的下部为细圆柱形，该细圆柱形上套接叠形簧片，且下方套接活塞固定柱，所述活塞固定柱通过螺母将单向活塞、弹簧片、下阀片、上阀片组组合在一起，所述活塞固定柱上部套设有支撑体，所述支撑体的下端紧贴上阀片组，其上端紧贴叠形簧片，且将叠形簧片和支撑体适当压紧，所述大调节芯和活塞固定柱内部开设中心孔，且两个中心孔同轴适配，所述大调节芯的顶部通过固定销设置大调节钮，所述主阀体内部横向设置长圆柱销，所述大调节芯的外部开设螺旋上升槽，所述长圆柱销的一端嵌入螺旋上升槽中，且对大调节芯进行导向及轴向定位作用，同时螺旋上升槽能让一定量的液压油通过；所述大调节芯的内部设置小调节芯，所述小调节芯为圆柱体，所述小调节芯的中下部外圆上开设有螺旋槽，所述大调节芯内部横向设置短圆柱销，所述短圆柱销的一端嵌入螺旋槽内，且对小调节芯进行导向及轴向定位作用，所述小调节芯的底部开设沉孔，所述沉孔的圆周上环形开设有环形圆孔让液压油通过，所述环形圆孔与螺旋上升槽连通，所述沉孔的下方与中心孔连通，所述小调节芯的顶部通过螺钉设置小...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜太云，
申请(专利权)人：江苏科曼赛特减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：