一种氮气减振器用智能真空注油机及其工作原理制造技术

本发明专利技术公开了一种氮气减振器用智能真空注油机及其工作原理，包括机架，还包括设置在机架内部的储油罐、真空泵、控制箱、四通接头和流量调节阀；所述储油罐的顶部分别设置泄压阀、压缩空气电磁阀、真空阀电磁阀，所述储油罐内设置液位传感器；所述四通接头中的其中一个接头通过管道与储油罐的底部连通，且另外三个接头上分别设置注油电磁阀、进油电磁阀和压力传感器。本发明专利技术通过设置进油管路对储油罐进行油液存储，再通过抽真空管路对减振器筒进行抽真空，最后通过注油管路对氮气减振器进行注油，从而避免减氮气减振器筒内存在空气，避免出现氮气减振器油泡沫化及减振器阻力值不稳定的等问题，从而确保氮气减振器的正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及氮气减振器，具体涉及一种氮气减振器用智能真空注油机及其工作原理。

技术介绍

1、在汽车氮气减振器生产过程中，需要对氮气减振器筒内注入减振器油液，以使得汽车氮气减振器具备缓冲的作用，而现有技术中对于氮气减振器的注油操作一般包括人工灌注和常压开放式对常规普通减振器自动灌注两种方式；采用人工灌注，效率低，而且无法将氮气减振器筒内的空气完全排出，导致减振器留有空气，减振器油容易被泡沫化，影响减振器阻力力值，且在高速运动的情况下，减振器油易产生泡沫，使氮气减振器失效；采用常压开放式自动灌注，能够满足普通减振器灌装工艺并能提高工作效率，但是因为注油是在常压下完成，无法满足氮气减振器注油工艺标准要求技术问题。普通减振器注油标准过于简单，只要求注油定量对普通减振器内部的空气没有要求即可满足条件。氮气减振器注油绝对不允许储油筒内进入空气，将会对氮气减振器产品造成性能失效。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种氮气减振器用智能真空注油机。

2、为实现上述目的，本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种氮气减振器用智能真空注油机，包括机架，其特征在于：还包括设置在机架内部的储油罐、真空泵、控制箱、四通接头和流量调节阀；所述储油罐的顶部分别设置泄压阀、压缩空气电磁阀和真空电磁阀，所述储油罐内设置液位传感器；所述四通接头中的其中一个接头通过管道与储油罐的底部连通，且另外三个接头上分别设置注油电磁阀、进油电磁阀和压力传感器，所述机架的前面板上设置注油接口和人机交互屏，所述注油接口通过管道与注油电磁阀连接，所述机架的后面板上分别设置压缩空气接口、进油接口和电源开关，所述压缩空气接口通过管道与流量调节阀连接，所述流量调节阀再通过管道与压缩空气电磁阀连通，所述进油接口通过管道与进油电磁阀连...

【技术特征摘要】

1.一种氮气减振器用智能真空注油机，包括机架，其特征在于：还包括设置在机架内部的储油罐、真空泵、控制箱、四通接头和流量调节阀；所述储油罐的顶部分别设置泄压阀、压缩空气电磁阀和真空电磁阀，所述储油罐内设置液位传感器；所述四通接头中的其中一个接头通过管道与储油罐的底部连通，且另外三个接头上分别设置注油电磁阀、进油电磁阀和压力传感器，所述机架的前面板上设置注油接口和人机交互屏，所述注油接口通过管道与注油电磁阀连接，所述机架的后面板上分别设置压缩空气接口、进油接口和电源开关，所述压缩空气接口通过管道与流量调节阀连接，所述流量调节阀再通过管道与压缩空气电磁阀连通，所述进油接口通过管道与进油电磁阀连通；所述真空泵通过管道与真空电磁阀连通；所述控制箱分别电性连接泄压阀、压缩空气电磁阀、真空电磁阀、液位传感器、注油电磁阀、进油电磁阀、压力传感器和人机交互屏；所述进油接口、进油电磁阀、四通接头、储油罐和多个管道之间形成进油管路。

2.根据权利要求1所述的一种氮气减振器用智能真空注油机，其特征在于：所述注油接口、注油电磁阀、四通接头、储油罐、真空电磁阀、真空泵和多个管道之间形成抽真空气路。

3.根据权利要求1所述的一种氮气减振器用智能真空注油机，其特征在于：所述压缩空气接口、流量调节阀、压缩空气电磁阀、储油罐、四通接头、注油电磁阀、泄压阀、注油接口和多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜太云，张胜军，
申请(专利权)人：江苏科曼赛特减振器有限公司，
类型：发明
国别省市：