一种汽车排气管用安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车零件装置技术领域，具体为一种汽车排气管用安装支架，包括安装板和定位套，连接车架的安装板上可拆卸设置有安装架，安装架呈前后侧壁敞开的空芯框架状，安装架内侧壁通过轴承座转动设置有水平的双头螺杆、固定设置有平行与双头螺杆的滑杆，双头螺杆左右两段杆身的螺纹走向相反，双头螺杆左右两段杆身螺接贯穿设置有垂直的连接板。该实用新型专利技术，当汽车行驶过程中发生振动，排气管受力晃动后对弹簧进行压缩，弹簧受力后发生形变，从而对振动进行缓冲；而且，安装架通过螺栓固定在安装板上，方便组装本装置；通过摇把方便带动双头螺杆转动，方便调节两个夹板的间距，从而方便快速对定位套进行夹持固定。从而方便快速对定位套进行夹持固定。从而方便快速对定位套进行夹持固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管用安装支架


[0001]本技术涉及汽车零件装置
，具体为一种汽车排气管用安装支架。

技术介绍

[0002]汽车排气管作为汽车排气系统重要部件之一，现有的排气管在使用过程中，因没有较好的稳固机构，容易导致排气管使用过程中，因发动机动力太大，容易导致排气管发生脱落灯等情况，排气管一旦脱落，便容易造成无可估量的损失，而且，排气管在使用过程中，因没有较好的减震措施，便很容易导致噪音过大，和排气管容易脱落的会大大影响排气管的寿命，因此需要研发一种汽车排气管用安装支架。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种汽车排气管用安装支架，其包括：
[0006]安装板，连接车架的所述安装板上可拆卸设置有安装架，所述安装架呈前后侧壁敞开的空芯框架状，所述安装架内侧壁通过轴承座转动设置有水平的双头螺杆、固定设置有平行与双头螺杆的滑杆，所述双头螺杆左右两段杆身的螺纹走向相反，所述双头螺杆左右两段杆身螺接贯穿设置有垂直的连接板，所述滑杆滑动贯穿两个连接板的侧壁下端，两个所述连接板侧壁通过弹簧设置有夹板；
[0007]定位套，所述定位套位于两个夹板之间，且被夹板夹持，所述定位套为侧壁连通的空芯圆柱体，所述定位套内腔设置有限位槽，所述定位套限位槽内滚动设置有多个滚珠，所述定位套内腔中心设置有连接管，多个所述滚珠贴合所述连接管的外圈，所述连接管为侧壁连通的空芯圆柱体。
[0008]作为本技术所述的一种汽车排气管用安装支架的一种优选方案，其中：所述夹板呈圆弧片形，且所述夹板靠近所述定位套外圈一侧设置有防滑垫。
[0009]作为本技术所述的一种汽车排气管用安装支架的一种优选方案，其中：所述安装架两端设置有安装块，所述安装块通过螺栓固定在所述安装板上。
[0010]作为本技术所述的一种汽车排气管用安装支架的一种优选方案，其中：两个所述夹板关于所述连接管呈左右对称设置。
[0011]作为本技术所述的一种汽车排气管用安装支架的一种优选方案，其中：所述连接管内腔设置有用于连接汽车排气管的内螺纹。
[0012]作为本技术所述的一种汽车排气管用安装支架的一种优选方案，其中：所述
双头螺杆的右端转动贯穿安装板右侧壁且设置有摇把，所述摇把手握处设置有防滑套。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过安装板固定在车架上，通过在排气管外加工出外螺纹后，转动连接管，由于连接管通过滚珠安装在定位套内，定位套不会发生转动，通过连接管内的内螺纹连接排气管的外螺纹后，当汽车行驶过程中发生振动，排气管受力晃动后对弹簧进行压缩，弹簧受力后发生形变，从而对振动进行缓冲；而且，安装架通过螺栓固定在安装板上，方便组装本装置；通过摇把方便带动双头螺杆转动，方便调节两个夹板的间距，从而方便快速对定位套进行夹持固定。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术定位套立体结构示意图；
[0017]图中：安装板100、安装架110、双头螺杆120、轴承座121、滑杆122、摇把130、连接板140、弹簧150、夹板160、防滑垫170、安装块180、螺栓190、定位套200、滚珠210、连接管220、内螺纹230。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0022]图1
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图2示出的是本技术一种汽车排气管用安装支架一实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图2,本实施方式的一种汽车排气管用安装支架,其包括：
[0023]安装板100，连接车架的安装板100上可拆卸设置有安装架110，安装架110呈前后侧壁敞开的空芯框架状，安装架110内侧壁通过轴承座121转动设置有水平的双头螺杆120、固定设置有平行与双头螺杆120的滑杆122，双头螺杆120左右两段杆身的螺纹走向相反，双头螺杆120左右两段杆身螺接贯穿设置有垂直的连接板140，滑杆122滑动贯穿两个连接板140的侧壁下端，两个连接板140侧壁通过弹簧150设置有夹板160；
[0024]定位套200，定位套200位于两个夹板160之间，且被夹板160夹持，定位套200为侧
壁连通的空芯圆柱体，定位套200内腔设置有限位槽，定位套200限位槽内滚动设置有多个滚珠210，定位套200内腔中心设置有连接管220，多个滚珠210贴合连接管220的外圈，连接管220为侧壁连通的空芯圆柱体。
[0025]请再次参阅图1，夹板160呈圆弧片形，且夹板160靠近定位套200外圈一侧设置有防滑垫170，通过防滑垫170增加定位套200和夹板160连接的防滑性；
[0026]请再次参阅图1，安装架110两端设置有安装块180，安装块180通过螺栓190固定在安装板100上，方便拆卸本装置；
[0027]请再次参阅图1，两个夹板160关于连接管220呈上下对称设置，使得受力更加均匀；
[0028]请再次参阅图2，连接管220内腔设置有用于连接汽车排气管的内螺纹230，可在现有的排气管开设适配230的外螺纹，从而方便将230转动接入方连接排气管；
[0029]请再次参阅图1，双头螺杆120的右端转动贯穿安装板100右侧壁且设置有摇把130，摇把130手握处设置有防滑套，通过摇把130方便带动双头螺杆120转动，从而方便调节两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管用安装支架，其特征在于，包括：安装板(100)，连接车架的所述安装板(100)上可拆卸设置有安装架(110)，所述安装架(110)呈前后侧壁敞开的空芯框架状，所述安装架(110)内侧壁通过轴承座(121)转动设置有水平的双头螺杆(120)、固定设置有平行与双头螺杆(120)的滑杆(122)，所述双头螺杆(120)左右两段杆身的螺纹走向相反，所述双头螺杆(120)左右两段杆身螺接贯穿设置有垂直的连接板(140)，所述滑杆(122)滑动贯穿两个连接板(140)的侧壁下端，两个所述连接板(140)侧壁通过弹簧(150)设置有夹板(160)；定位套(200)，所述定位套(200)位于两个夹板(160)之间，且被夹板(160)夹持，所述定位套(200)为侧壁连通的空芯圆柱体，所述定位套(200)内腔设置有限位槽，所述定位套(200)限位槽内滚动设置有多个滚珠(210)，所述定位套(200)内腔中心设置有连接管(220)，多个所述滚珠(210)贴合...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜太云，
申请(专利权)人：江苏科曼赛特减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：