一种重卡车上排气后处理器布置结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种重卡车上排气后处理器布置结构，包括后处理器、托架组件、尾管总成及第一环箍组件，所述第一环箍组件与所述托架组件固定连接，所述托架组件与车辆固定连接，所述第一环箍组件与所述后处理器适配，以能够将所述后处理器固定，所述后处理器排气方向为垂直地面向下，所述尾管总成与所述后处理器的排气口可拆卸连接。能够克服现有技术中常规排气后处理器的布置方案固定单一无法满足技术路线多元化发展对排气及后处理器布置多元化要求的缺陷。要求的缺陷。要求的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡车上排气后处理器布置结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种重卡车上排气后处理器布置结构。

技术介绍

[0002]随着商用车行业发展和客户对商用车节能效率的更高要求，多元化技术路线的重卡车逐步推向市场，由于不同动力路线的重卡车，采用不同的结构布置，车辆发动机排气系统布置针对性较强，导致后处理器适配性较差，尤其在燃气/混合动力重卡，由于目前此类车型结构复杂，对发动机排气系统提出了新的要求，如何能够使排气后处理器布置适合多元化技术路线的发展，开发出合理的排气后处理器布置结构迫在眉睫。

技术实现思路

[0003]因此，本技术提供一种重卡车上排气后处理器布置结构，能够克服现有技术中针对车辆不同结构布置需求，车辆发动机排气系统布置针对性较强，导致后处理器适配性较差的缺陷。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种重卡车上排气后处理器布置结构，包括后处理器、托架组件、尾管总成及第一环箍组件，所述第一环箍组件与所述托架组件固定连接，所述托架组件与车辆固定连接，所述第一环箍组件与所述后处理器适配，以能够将所述后处理器固定，所述后处理器排气方向为垂直地面向下，所述尾管总成与所述后处理器的排气口可拆卸连接。
[0005]在一些实施方式中，所述第一环箍组件为两组。
[0006]在一些实施方式中，所述第一环箍组件包括第一本体及第二本体，所述第一本体及所述第二本体均具有与所述后处理器贴合的弧面，所述第一本体与所述第二本体合围以形成对所述后处理器的夹持固定。
[0007]在一些实施方式中，所述尾管总成与所述后处理器的排气管通过第二环箍组件可拆卸连接。
[0008]在一些实施方式中，重卡车上排气后处理器布置结构还包括隔热罩固定支架总成及隔热罩，所述隔热罩固定支架总成与所述第一环箍组件连接，所述隔热罩覆盖所述隔热罩固定支架总成表面以能够阻断所述后处理器热量传递。
[0009]本技术提供的一种重卡车上排气后处理器布置结构，通过设置托架及第一环箍组件用于固定后处理器，采用分体设计使后处理器安装及拆卸更方便，并且便于后局部零部件损害更换。采用隔热罩、隔热罩支架，隔热罩隔离了后处理器筒体与卡车其余大总成(例如：CNG储存及加气系统)，防止后处理器工作时的高温对储气系统造成伤害；采用可调整的排气尾管防止汽车尾气的高温引起其余周边零部件的伤害，提升了卡车排气系统周边零件的可靠性及安全性，使整个排气后处理器布置适配更多车型及不同卡车车辆布置需求。
附图说明
[0010]图1为本技术实施例的重卡车上排气后处理器布置结构的结构示意图；
[0011]图2为本技术实施例的重卡车上排气后处理器布置结构的结构爆炸图(无隔热罩)；
[0012]图3为本技术实施例的重卡车上排气后处理器布置结构的各固定件结构爆炸图。
[0013]附图标记表示为：
[0014]1、第一固定支架；2、第二固定支架；3、托架组件；4、第一本体；5、第二本体；6、后处理器；7、尾管总成；8、第二环箍组件；9、隔热罩固定支架总成；10、后隔热罩；11、侧隔热罩；12、前隔热罩；13、上隔热罩。
具体实施方式
[0015]结合参见图1至图3所示，根据本技术的实施例，提供一种重卡车上排气后处理器布置结构，包括后处理器6、托架组件3、尾管总成7及第一环箍组件，所述第一环箍组件与所述托架组件3固定连接，所述托架组件3与车辆固定连接，所述第一环箍组件与所述后处理器6适配，以能够将所述后处理器6固定，所述后处理器6排气方向为垂直地面向下，所述尾管总成7与所述后处理器6的排气口可拆卸连接。通过设置托架及第一环箍组件用于固定后处理器6，采用分体设计使后处理器6安装及拆卸更方便，并且便于后局部零部件损害更换。通过尾管总成7可调节，使整个排气后处理器布置适配更多车型及不同卡车车辆布置需求。
[0016]具体的，托架组件3通过第一固定支架1及第二固定支架2固定与车辆安装位置。
[0017]在一个具体的实施例中，所述第一环箍组件为两组。采用两组第一环箍组件固定后处理器6，使后处理器6固定更加稳固。
[0018]在一个具体的实施例中，所述第一环箍组件包括第一本体4及第二本体5，所述第一本体4及所述第二本体5均具有与所述后处理器6贴合的弧面，所述第一本体4与所述第二本体5合围以形成对所述后处理器6的夹持固定。采用分体结构的第一环箍组件，使后处理器6安装更便捷。
[0019]在一个具体的实施例中，所述尾管总成7与所述后处理器6的排气管通过第二环箍组件8可拆卸连接。
[0020]具体的，第二环箍组件8为卡箍。采用密封垫将连接部位进行密封，然后通过卡箍进行尾管总成7排气方向及位置固定，需要调节排气方向时，只需要开启卡箍，调整好位置后扣合卡箍即可，方便快捷。
[0021]在一个具体的实施例中，重卡车上排气后处理器布置结构还包括隔热罩固定支架总成9及隔热罩，所述隔热罩固定支架总成9与所述第一环箍组件连接，所述隔热罩覆盖所述隔热罩固定支架总成9表面以能够阻断所述后处理器6热量流失。
[0022]具体的，隔热罩包括后隔热罩10、侧隔热罩11、前隔热罩12及上隔热罩13，4片隔热罩均布与隔热罩固定支架总成9的四周，更好的起到隔绝热量的作用，防止后处理器6热量传递，同时分体的隔热罩设计，当单侧隔热罩损害需要更换时，可以单独更换损害侧，节约成本，更换方便。同时，增加了后处理器6的防护面积，提升了卡车排气系统周边零件的可靠
性及安全性。
[0023]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡车上排气后处理器布置结构，其特征在于，包括后处理器(6)、托架组件(3)、尾管总成(7)及第一环箍组件，所述第一环箍组件与所述托架组件(3)固定连接，所述托架组件(3)与车辆固定连接，所述第一环箍组件与所述后处理器(6)适配，以能够将所述后处理器(6)固定，所述后处理器(6)排气方向为垂直地面向下，所述尾管总成(7)与所述后处理器(6)的排气口可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的重卡车上排气后处理器布置结构，其特征在于，所述第一环箍组件为两组。3.根据权利要求2所述的重卡车上排气后处理器布置结构，其特征在于，所述第一环箍组件包括第一本体(4)及第二本...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙楷，郭少军，王琦，张盼，徐秀，刘源泉，蒲冬，
申请(专利权)人：陕汽集团商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：