一种用于汽车座椅骨架焊接的翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制造装备领域，具体涉及一种用于汽车座椅骨架焊接的翻转装置，包括支撑架、转动组件和托架，所述的托架设有可托起和固定L形座椅骨架的L形框架且框架的两侧设有弧形滑板，支撑架两侧设有弧形凹槽。托架固接在转动组件的转轴上且可绕转轴转动，其两侧的弧形滑板可在支撑架两侧的弧形凹槽里滑动，托架带动座椅骨架翻转并可用插销预防托架自主翻转。本实用新型专利技术将托架制作成L形开放式框架，固定在其上的L形座椅骨架既能翻转但四周又未被遮挡，焊枪不仅对L形不规则的座椅骨架的上表面、立面和端面的施焊更容易，将座椅骨架的底面向上翻转使其立置或平放后同样也便于焊接施工，提高了焊枪的可达性，可提高作业效率和焊接质量。业效率和焊接质量。业效率和焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅骨架焊接的翻转装置


[0001]本技术涉及汽车制造装备领域，具体涉及一种用于汽车座椅骨架焊接的翻转装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅骨架一般包含有平置的坐架和斜立的背架以及用于调节角度的连接件。当坐架、背架和连接件拼接并点焊定位后，需要用人工或机器人进行后续焊接牢固，由于点焊后的座椅骨架大多呈L状，其上表面、立面和端面易于焊枪焊接作业，但其底面难以施焊。为便于施焊作业和提高焊接质量，一般是通过人工或辅助翻转装置将座椅骨架的底面向上翻转使其立置或平放后再施焊。由于人工翻转劳动强度大且效率低，目前已有一些辅助翻转装置被应用在座椅骨架焊接作业上。但这些装置有的结构复杂，故障率高；有的将座椅骨架置于在一个周边被装夹或翻转机构遮挡的空间里，不利于焊枪从不同的方向或角度施焊；有的翻转机构仅适合对规整的座椅骨架进行对向装夹，无法适应对L形的不规则的座椅骨架进行装夹和翻转。比如授权公告号CN208977163U公开了《一种汽车座椅焊接翻转装置》，从其公开的说明书和附图可知，其利用置于工作箱内的左右两侧的可旋转的夹具装夹座椅骨架进行翻转，利用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅骨架焊接的翻转装置，其特征在于：包括支撑架(1)、转动组件(2)和托架(3)，所述的托架(3)设有可托起和固定L形座椅骨架(900)的L形框架且在该框架的两侧设有弧形的滑动板，托架(3)固接在可转动的转动组件(2)上，所述的支撑架(1)的两侧设有带弧形滑动槽的侧板，所述的托架(3)两侧的弧形滑动板可在支撑架(1)两侧的弧形滑动槽里滑动，所述的转动组件(2)锁固在支撑架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅骨架焊接的翻转装置，其特征在于：所述的支撑架(1)的两侧对称设有带弧形凹槽(111)的支撑槽板(11)，支撑槽板(11)在弧形凹槽(111)的槽宽中心圆周上均布地设有若干个第一插孔(112)，二件支撑槽板(11)的弧形凹槽(111)相对。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅骨架焊接的翻转装置，其特征在于：所述的支撑架(1)在其两侧的若干个第一插孔(112)中分别活动插接有若干个插销(12)。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车座椅骨架焊接的翻转装置，其特征在于：所述的转动组件(2)包括转轴(21)、轴承座(22)、齿轮(23)、齿条(24)和直线模组(25)，所述的转轴(21)的两端分别设有带轴承的轴承座(22)，转轴(21)由轴承座(22)支撑且可在轴承座(22)上转动，所述的齿轮(23)可拆卸地固接在转轴(21)的一端，齿轮(23)的下方设有可与齿轮(23)相啮合的齿条(24)，所述的直线模组(25)置于齿条(24)的下方并通过直线模组(25)的滑块与齿条(24)连接，直线模组(25)可驱使齿条(24)作直线运动。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车座椅骨架焊接的翻转装置，其特征在于：所述的托架(3)包括横梁(31)和边梁(32)，所述的横梁(31)为二件，所述的边...

【专利技术属性】
技术研发人员：何轸炎，
申请(专利权)人：福建省尚邑汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：