本实用新型专利技术涉及汽车制造装备领域，具体涉及一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置，包括底座、涨压组件和支撑组件，所述的底座的上部向下凹进且凹进面与待检测的汽车玻璃的外形形状相同，若干件支撑组件分散立置于底座的下凹面上，涨压组件设有可充气膨胀的气囊，若干件涨压组件分散且转动连接在底座上，汽车玻璃置于支撑组件与涨压组件的气囊之间且可被充气膨胀后气囊压紧。本实用新型专利技术将设有可充气膨胀的气囊的涨压组件作为夹紧动力，气囊与汽车玻璃更易贴合压紧且夹紧力度均衡并容易控制；利用平置和立置的旋转气缸可驱使气囊上下和左右旋转进行避让，使弧形汽车玻璃放置到本装置上时空间更大，更易于操作，从而可使操作更方便、作业效率更高。作业效率更高。作业效率更高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置
[0001]本技术涉及汽车制造装备领域，具体涉及一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置。
技术介绍
[0002]汽车玻璃是安装在汽车车身上的玻璃部件，其作用是保证司乘人员的良好视野和安全。汽车玻璃除需要对其各项性能和外观检测外，还需要对其形状尺寸等进行逐项检测，形状尺寸的检测通常是利用专用检具或三坐标或三维扫描等手段对其轮廓尺寸、吻合度等指标进行检测。由于汽车的前挡风玻璃和后挡风玻璃大多呈凹弧状，形状尺寸不易检测，因此在检测前一般需要将弧形汽车玻璃用若干个支撑销支撑在一个工作台上使其平放，然后用若干个压紧件压住玻璃防止其挪动。目前的压紧件大多为公知的手动压紧器，其利用杠杆原理由人工扳动手柄驱使压紧器的压头下压来顶住玻璃表面。由于压紧时需要控制其压头与汽车玻璃之间的距离和压紧力，因此手动压紧器需要人工不断调整压头的高度尺寸，使用时不太方便且效率低；另外为使弧形汽车玻璃装夹得更稳定，一般要求压头的施力面与玻璃的受力面充分贴合，因此手动压紧器的压头方向也需要人工不断调整，尽可能使压头的施力方向与弧形玻璃面垂直，由于需要人工调整，会影响作业效率。鉴于此，有必要对汽车玻璃检测时用的辅助夹紧装置进行改进，使其操作更方便来提高作业效率。
技术实现思路
[0003]为克服现有技术中的不足，本技术公开一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置，包括底座、涨压组件和支撑组件，所述的底座的上部向下凹进且凹进面与待检测的汽车玻璃的外形形状相同，若干件支撑组件分散立置于底座的下凹面上，涨压组件设有可充气膨胀的气囊，若干件涨压组件分散且转动连接在底座上，待检测的汽车玻璃置于支撑组件与涨压组件的气囊之间且可被充气膨胀后气囊压紧。本技术通过对汽车玻璃检测时用的辅助夹紧装置进行改进，将设有可充气膨胀的气囊的涨压组件作为夹紧动力，气囊与汽车玻璃更易贴合压紧且夹紧力度均衡并容易控制；利用平置和立置的旋转气缸可驱使气囊上下和左右旋转进行避让，使弧形汽车玻璃放置到本装置上时空间更大，更易于操作，从而可使操作更方便、作业效率更高。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置，包括底座，底座的上部向下凹进且凹进面与待检测的汽车玻璃的外形形状相同，其特征在于：还包括若干件涨压组件和若干件支撑组件，所述的支撑组件呈柱状结构，若干件支撑组件分散立置于底座的下凹面上，所述的涨压组件设有可充气膨胀的囊状体，若干件涨压组件分散且转动连接在底座上，待检测的汽车玻璃置于支撑组件与涨压组件的囊状体之间，且可被充气膨胀后的涨压组件的囊状体压紧。
[0006]所述的涨压组件包括气囊、横杆和连接座，所述的气囊固接在横杆一端的下方，横
杆的另一端转动连接在连接座上，所述的横杆为直杆或折弯杆，优选为折弯杆。
[0007]所述的气囊包括气囊体和底板，所述的气囊体为充气后可膨胀的柔性囊状体，气囊体的顶部固接在底板上。
[0008]所述的连接座包括座板和轴承座，所述的座板为L形的折弯板，带有轴承的轴承座锁固在座板的竖边壁板上，所述的横杆可穿过座板的竖边壁板且转动连接在轴承座上。
[0009]所述的涨压组件还包括第一旋转气缸和第二旋转气缸，所述的第一旋转气缸水平放置且锁固在连接座的座板上，其缸杆与横杆连接，所述的第二旋转气缸竖立放置且锁固在底座上，其缸杆端部与连接座的座板的横边壁板锁固。
[0010]所述的支撑组件包括抵触头和支柱，所述的抵触头为半球状橡胶体，抵触头固接在支柱上。
[0011]由以上描述可知，本技术提供的一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置的优点在于：一是若干件支撑组件分散立置于底座的下凹面上，若干件涨压组件分散且转动连接在底座上，待检测的汽车玻璃置于支撑组件与涨压组件的气囊之间且可被充气膨胀后的气囊压紧，利用可充气膨胀的气囊作为夹紧动力，气囊与汽车玻璃更易贴合压紧且夹紧力度均衡并容易控制。二是涨压组件利用平置和立置的旋转气缸可驱使气囊上下和左右旋转进行避让，使弧形汽车玻璃放置到本装置上时空间更大，更易于操作。本技术通过对汽车玻璃检测时用的辅助夹紧装置进行改进，可使其操作更方便，从而可提高汽车玻璃检测时的作业效率。本技术设计合理，结构简单，成本低廉，便于推广。
附图说明
[0012]图1为本技术所述的一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置总体示意图；
[0013]图2为图1中的A部放大示意图；
[0014]图3为气囊的放大示意图；
[0015]图4为连接座的放大示意图；
[0016]图5为支撑组件的放大示意图。
[0017]附图标记：
[0018]1底座；2涨压组件；21气囊；211气囊体；212底板；22横杆；23连接座；231座板；232轴承座；24第一旋转气缸；25第二旋转气缸；3支撑组件；31抵触头；32支柱；900汽车玻璃。
具体实施方式
[0019]以下通过具体实施方式对本技术作进一步的描述。
[0020]如图1所示，本技术所述的一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置包括底座1、涨压组件2和支撑组件3，所述的底座1的上部向下凹进且凹进面与待检测的汽车玻璃900的外形形状相同，所述的涨压组件2和支撑组件3分别为若干件，支撑组件3呈柱状结构，若干件支撑组件3分散立置于底座1的下凹面上，所述的涨压组件2设有可充气膨胀的囊状体，若干件涨压组件2分散且转动连接在底座1上，待检测的汽车玻璃900置于支撑组件3与涨压组件2的囊状体之间，且可被充气膨胀后的涨压组件2的囊状体压紧。
[0021]如图1至图4所示，本技术所述的涨压组件2包括气囊21、横杆22、连接座23、第一旋转气缸24和第二旋转气缸25，所述的气囊21固接在横杆22一端的下方，横杆22的另一
端转动连接在连接座23上，所述的横杆22为直杆或折弯杆，本实施例的横杆22为折弯杆，其一端水平而另一端向下倾斜。所述的气囊21包括气囊体211和底板212，所述的气囊体211为充气后可膨胀的柔性囊状体，气囊体211的顶部固接在底板212上。所述的连接座23包括座板231和轴承座232，所述的座板231为L形的折弯板，带有轴承的轴承座232锁固在座板231的竖边壁板上，所述的横杆22可穿过座板231的竖边壁板且转动连接在轴承座232上。所述的第一旋转气缸24水平放置且锁固在连接座23的座板231上，其缸杆与横杆22连接，所述的第二旋转气缸25竖立放置且锁固在底座1上，其缸杆端部与连接座23的座板231的横边壁板锁固。
[0022]如图5所示，本技术所述的支撑组件3包括抵触头31和支柱32，所述的抵触头31为半球状橡胶体，抵触头31固接在支柱32上。
[0023]使用本装置时，先启动所有的第一旋转气缸24驱使横杆22上下转动，带动气囊21向上翻转，使气囊21处于横杆22的上方；再启动所有的第二旋转气缸25驱使连接座23和横杆22横向旋动，带动气囊21横向转动到底座1的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置，包括底座(1)，底座(1)的上部向下凹进且凹进面与待检测的汽车玻璃(900)的外形形状相同，其特征在于：还包括若干件涨压组件(2)和若干件支撑组件(3)，所述的支撑组件(3)呈柱状结构，若干件支撑组件(3)分散立置于底座(1)的下凹面上，所述的涨压组件(2)设有可充气膨胀的囊状体，若干件涨压组件(2)分散且转动连接在底座(1)上，待检测的汽车玻璃(900)置于支撑组件(3)与涨压组件(2)的囊状体之间，且可被充气膨胀后的涨压组件(2)的囊状体压紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置，其特征在于：所述的涨压组件(2)包括气囊(21)、横杆(22)和连接座(23)，所述的气囊(21)固接在横杆(22)一端的下方，横杆(22)的另一端转动连接在连接座(23)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃检测的辅助夹紧装置，其特征在于：所述的气囊(21)包括气囊体(211)和底板(212)，所述的气囊体(211)为充气后可膨胀的柔性囊状体，气囊体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：何轸炎，
申请(专利权)人：福建省尚邑汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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