一种车架柔性拼装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造装备领域，具体涉及一种车架柔性拼装夹具，包括支架、夹紧组件、第一定位组件和第二定位组件，所述的夹紧组件为若干组且平行布设，夹紧组件包括滑动夹持合件和固定夹持合件，夹紧组件可纵向调整安装位置且可通过滑动夹持合件横向调整夹持位置；第一定位组件和第二定位组件分别设有已定长的定位杆和定位销用于对车架的左、右纵梁进行横向和纵向定位；滑动夹持合件和固定夹持合件均设有夹紧机构和用于高度方向定位的L形豁口。本实用新型专利技术通过对车架的拼装夹具进行改进，可实现对车架的左、右纵梁进行快速精准定位和单独夹紧及适应不同车架柔性化快速切换，可提高拼装精度和作业效率。拼装精度和作业效率。拼装精度和作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车架柔性拼装夹具


[0001]本技术涉及汽车制造装备领域，具体涉及一种车架柔性拼装夹具。

技术介绍

[0002]车架拼装是车架制作的重要工序，为保证车架拼装时定位准确、效率高和作业强度低，常常会用到拼装夹具。拼装夹具除要满足提高质量和效率外还要适应不同规格的车架拼装柔性化快速切换的需要。在车架拼装时，需要在拼装夹具上将左、右纵梁和横梁确定位置后夹紧再进行铆接或螺接。由于左、右纵梁是车架的基准梁，其通过横梁连接成车架框体，连接横梁的孔位在制作纵梁时已将预先冲制，因此拼装车架的精度保证的关键是如何确保左、右纵梁的在纵向、横向和高度方向定位准确。虽然目前已有许多应用拼装夹具进行车架拼装的公开技术，但有些在快速定位和夹紧的结构上较为复杂，使用不便影响作业效率；有些定位维度不足影响拼装精度。比如授权公告号为CN205342913U公开了柔性车架拼装夹具设备的技术专利技术，其描述到该设备里所述的拼装夹具设有手动翻转定位板装置和气动翻转定位板装置，可利用横向插装的定位销对左、右纵梁进行定位。但从其说明书分析可知，该定位销可对左、右纵梁在车架的纵向进行定位，但无法对左、右纵梁进行横向定位，且未发现本夹具有对拼装前的车架左、右纵梁进行单独夹紧并限制其挪动的构件，因此左、右纵梁之间的横向间距仅仅依靠两侧的翻转定位板托起而缺少必要的定位，无法保证车架拼装时的横向定位精度。如果每次拼装前依靠人工校准，既不方便，又影响作业效率和拼装精度。鉴于此，有必要对车架柔性拼装夹具进行改进。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术中的不足，本技术公开一种车架柔性拼装夹具，包括支架、夹紧组件、第一定位组件和第二定位组件，所述的夹紧组件为若干组且平行布设，夹紧组件包括滑动夹持合件和固定夹持合件，夹紧组件可纵向调整安装位置且可通过滑动夹持合件横向调整夹持位置；第一定位组件和第二定位组件分别设有已定长的定位杆和定位销用于对车架的左、右纵梁进行横向和纵向定位；滑动夹持合件和固定夹持合件均设有可横移夹持的夹紧机构和用于高度方向定位的L形豁口，夹紧组件可对车架的左、右纵梁进行单独夹紧。本技术通过对车架的拼装夹具进行改进，利用第一定位组件已定长的定位杆、第二定位组件的定位销和夹紧组件的L形豁口对待拼装的车架的左、右纵梁的横向、纵向和高度方向进行定位及利用夹紧组件的夹紧机构进行单独夹紧；且各个组件的安装位置还可调整，从而可实现对车架的左、右纵梁进行快速精准定位和单独夹紧及适应不同车架柔性化快速切换，可提高拼装精度和作业效率。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种车架柔性拼装夹具，包括支架，所述的支架的顶部设有平整的安装板且在安装板上纵向设有若干条相互平行的长槽，其特征在于：还包括夹紧组件、第一定位组件和第二定位组件，所述的第一定位组件和第二定位组件分别设有已定长的定位杆件和定位销件
用于对待拼装的车架的左、右纵梁进行横向和纵向定位，所述的夹紧组件设有可横移夹持的夹紧机构，夹紧组件锁固在支架上且可对待拼装的车架的左、右纵梁进行夹紧。
[0006]所述的夹紧组件包括滑动夹持合件、固定夹持合件、底板和导轨，所述的底板为长形平板，所述的导轨为可承重和导向的T形条状体，导轨置于底板上方的一端且固接在底板上，所述的滑动夹持合件置于底板一端的导轨上且可在底板上方横向滑移，所述的固定夹持合件固接在底板的另一端且与滑动夹持合件对向并平行。
[0007]所述的滑动夹持合件和固定夹持合件分别包括滑动座和固定座，所述的滑动座和固定座的上部一侧均设有L形的豁口，所述的滑动座的底部平面设有与T形的导轨外形匹配的T形槽，滑动座的底部套接在导轨上且可在导轨上滑动，所述的固定座和滑动座分别安装在底板和底板上的导轨上后，固定座的L形的豁口的台阶面与滑动座的L形的豁口的台阶面等高且两个豁口对向。
[0008]所述的滑动夹持合件和固定夹持合件还均包括夹紧动力缸、夹紧杆和压块，所述的夹紧杆为卧置的J形弯曲杆，夹紧杆的长边横向穿过设置在对应的滑动座或对应的固定座上的横向通孔后与夹紧动力缸的缸杆连接，所述的压块固接在夹紧杆短边的端部上，所述的夹紧动力缸锁固在对应的滑动座或对应的固定座上，其缸杆可驱使夹紧杆在对应的滑动座或对应的固定座上横向滑动。
[0009]所述的滑动夹持合件还包括推移动力缸，所述的推移动力缸锁固在底板上，其缸杆端部设有橡胶顶块，推移动力缸可推动滑动座横向移动。
[0010]所述的夹紧组件为若干组，若干组夹紧组件平行设置且锁固在支架的安装板上，相邻二组夹紧组件之间的间距可通过安装板上的长槽进行调整。
[0011]所述的第一定位组件包括定位杆和托座，所述的定位杆为刚性且已定长的光滑圆杆，所述的托座的上部横向设有光面圆孔且该圆孔与定位杆的外圆面匹配，定位杆穿过托座的圆孔且可在该圆孔中横向滑动，所述的第一定位组件设有若干组，若干组第一定位组件置于若干组夹紧组件的滑动座与固定座之间，定位杆的两端分别可与滑动座和固定座的内侧壁抵触，所述的托座锁固在夹紧组件的底板上。
[0012]每组第一定位组件的定位杆设有若干件不同长度的备用件用于对拼装不同宽度的车架的左、右纵梁进行横向定位，在拼装同一宽度车架所使用的若干组第一定位组件的定位杆的长度均相同。
[0013]所述的第二定位组件包括槽板、滑套和定位销，所述的槽板、滑套和定位销各设有二件，槽板的中部设有光滑的调整槽，二件槽板分别侧立固接在一组夹紧组件的滑动座和固定座的同一侧边且对称设置，所述的滑套为中间是光孔而外壁设有滑槽的套状体，滑套活动嵌入在槽板的调整槽内且可在调整槽内上下滑动，所述的定位销与滑套的光孔匹配，定位销可插入在滑套的光孔中且可在其光孔中抽动。
[0014]所述的夹紧动力缸和推移动力缸为气缸或油缸。
[0015]由以上描述可知，本技术提供的一种车架柔性拼装夹具的优点在于：一是夹紧组件包括固定夹持合件和滑动夹持合件，通过二者各自的夹持机构可对待拼装的车架的左、右纵梁进行单独夹紧，且可利用固定夹持合件的固定座的L形豁口与滑动夹持合件的滑动座上的L形豁口等高来对左、右纵梁高度方向进行定位；利用在一组夹紧组件的固定座和滑动座上设定的带有一对定位销的第二定位组件对左、右纵梁的纵向进行定位；利用设置
在固定座与滑动座之间的第一定位组件的已定长的定位杆对左、右纵梁的横向进行定位，使车架拼装前其左、右纵梁的定位和夹紧既精准又操作方便。二是夹紧组件的固定夹持合件和滑动夹持合件所采用的夹持机构均为由夹紧动力缸横向推拉的拉钩式结构，结构简单、操作方便，故障率低；另外左、右纵梁横向的尺寸定位是利用已定长的定位杆，在滑动座横向移动时推动定位杆滑移抵触到固定座来实现车架左、右纵梁的横向定位，操作非常简单且定位精度高。三是夹紧组件的滑动座可横向移动，以适应不同宽度的车架的拼装需要；夹紧组件安装在支架的安装板上，可利用安装板上的纵向长槽进行纵向位置调整，以适应不同长度的车架的拼装需要；第二定位组件的槽板设有调整槽，滑套可在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架柔性拼装夹具，包括支架(1)，所述的支架(1)的顶部设有平整的安装板(11)且在安装板(11)上纵向设有若干条相互平行的长槽(111)，其特征在于：还包括夹紧组件(2)、第一定位组件(3)和第二定位组件(4)，所述的第一定位组件(3)和第二定位组件(4)分别设有已定长的定位杆件和定位销件用于对待拼装的车架(900)的左、右纵梁进行横向和纵向定位，所述的夹紧组件(2)设有可横移夹持的夹紧机构，夹紧组件(2)锁固在支架(1)上且可对待拼装的车架(900)的左、右纵梁进行夹紧。2.根据权利要求1所述的一种车架柔性拼装夹具，其特征在于：所述的夹紧组件(2)包括滑动夹持合件(21)、固定夹持合件(22)、底板(23)和导轨(24)，所述的底板(23)为长形平板，所述的导轨(24)为可承重和导向的T形条状体，导轨(24)置于底板(23)上方的一端且固接在底板(23)上，所述的滑动夹持合件(21)置于底板(23)一端的导轨(24)上且可在底板(23)上方横向滑移，所述的固定夹持合件(22)固接在底板(23)的另一端且与滑动夹持合件(21)对向并平行。3.根据权利要求2所述的一种车架柔性拼装夹具，其特征在于：所述的滑动夹持合件(21)和固定夹持合件(22)分别包括滑动座(211)和固定座(221)，所述的滑动座(211)和固定座(221)的上部一侧均设有L形的豁口，所述的滑动座(211)的底部平面设有与T形的导轨(24)外形匹配的T形槽，滑动座(211)的底部套接在导轨(24)上且可在导轨(24)上滑动，所述的固定座(221)和滑动座(211)分别安装在底板(23)和底板(23)上的导轨(24)上后，固定座(221)的L形的豁口的台阶面与滑动座(211)的L形的豁口的台阶面等高且两个豁口对向。4.根据权利要求3所述的一种车架柔性拼装夹具，其特征在于：所述的滑动夹持合件(21)和固定夹持合件(22)还均包括夹紧动力缸(212)、夹紧杆(213)和压块(214)，所述的夹紧杆(213)为卧置的J形弯曲杆，夹紧杆(213)的长边横向穿过设置在对应的滑动座(211)或对应的固定座(221)上的横向通孔后与夹紧动力缸(212)的缸杆连接，所述的压块(214)固接在夹紧杆(213)短边的端部上，所述的夹紧动力缸(212)锁固在对应的滑动座(211)或对应的固定座(221)上，其缸杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：何轸炎，
申请(专利权)人：福建省尚邑汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：