一种汽车检具用定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检具技术领域，具体涉及一种汽车检具用定位工装，其特征在于：包括第一侧板、第二侧板、宽度调节装置和升降装置，所述第一侧板和第二侧板对称放置，第一侧板和第二侧板通过宽度调节装置进行连接，所述宽度调节装置包括调节杆，通过第二侧板在调节杆上的移动，来调整第一侧板和第二侧板之间相对的距离；上述的一种汽车检具用定位工装，宽度调节装置的设置，使得定位工装可以适用于不同尺寸、形状的汽车零部件，升降装置的设置，可以对汽车零部件进行高度调节，不仅可以提高定位工装的使用率，还可以提高对汽车零部件检测的便利性。利性。利性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检具用定位工装


[0001]本技术涉及汽车检具
，具体的涉及一种汽车检具用定位工装。

技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径和空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规和外径卡规等，而一般在检具检修汽车零件时往往需要对其汽车零件进行固定，从而就需要一种定位工装对其固定，但是现有的汽车检具用定位工装，需要消耗大量的人力、物力，同时成本较高，其精确度较低，满足不了厂家的需求。
[0003]为解决该问题，授权公开号为CN209190709U的技术专利提供了一种汽车检具用定位工装，包括工作台，工作台上设有定位装置，定位装置包括物品摆放座与定位板，物品摆放座通过连接板与定位板相连，定位板上设有下压通孔，定位板一侧设有锁紧通孔，下压通孔内设有定位下压板，锁紧通孔内设有锁紧螺栓，该技术专利提供的定位工装，不具有宽度调节和高度调节功能，使得定位工装的实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种汽车检具用定位工装，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：本技术提出了一种汽车检具用定位工装，包括：第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板对称放置，其特征在于还包括：宽度调节装置和升降装置，所述第一侧板和第二侧板通过宽度调节装置进行连接，所述宽度调节装置包括调节杆，通过第二侧板在调节杆上的移动，来调整第一侧板和第二侧板之间相对的距离；上述的一种汽车检具用定位工装，宽度调节装置的设置，使得定位工装可以适用于不同尺寸、形状的汽车零部件，升降装置的设置，可以对汽车零部件进行高度调节，不仅可以提高定位工装的使用率，还可以提高对汽车零部件检测的便利性。
[0006]进一步的，所述第二侧板的下端设有沿它厚度方向贯穿的通孔，所述调节杆的首端设于第一侧板与第二侧板相对的端面上，调节杆的尾端穿过通孔并伸出通孔外；通过与调节杆的配合使用，实现第一侧板和第二侧板之间相对的距离可以进行调节。
[0007]进一步的，所述调节杆上设有第一凹螺纹，调节杆的尾端套设有第一锁紧环，第一锁紧环的内壁设有与第一螺纹相匹配的第一凸螺纹；第一锁紧环的设置，提高第一侧板和第二侧板之间的稳固性，通过第一凹螺纹和第一凸螺纹进行锁紧的方式，提高操作的便利性。
[0008]进一步的，所述调节杆的直径小于通孔的直径，所述第一锁紧环的外径大于通孔的直径；调节杆直径的设置，提高第二侧板移动的流畅性，第一锁紧环外径的设置，保证第一锁紧环的锁紧作用。
[0009]进一步的，所述第一侧板和第二侧板上均设有朝它们高度方向开设的滑轨，所述
滑轨沿第一侧板和第二侧板的厚度方向贯穿，所述升降装置包括滑杆和夹板；滑轨的设置，使得升降装置可以沿滑轨进行上下移动，升降装置的结构的设置，具有结构简单，制作成本低等优点。
[0010]进一步的，所述滑杆的首端位于第一侧板和第二侧板之间，滑杆的尾端穿过滑轨并伸出滑轨外；滑杆设置的位置使得滑杆可以沿着滑轨进行上下移动，且可以固定在第一侧板或第二侧板上。
[0011]进一步的，所述滑杆上设有挡板，所述挡板位于第一侧板和第二侧板相对的端面上，所述滑杆的尾端周壁上设有第二凹螺纹，滑杆的尾端套设有第二锁紧环，第二锁紧环的内壁设有与第二凹螺纹相匹配的第二凸螺纹；挡板和第二锁紧环的设置，实现升降装置的限位功能，通过第二凹螺纹和第二凸螺纹的配合使用，保证挡板和第二锁紧环的锁紧功能。
[0012]进一步的，所述夹板为可拆卸式地设于滑杆的首端，滑杆的首端设有连接孔，所述夹板的端面设有连接杆，所述连接杆的另一端插入连接孔内；连接杆与连接孔之间通过螺纹进行连接锁紧，夹板与滑杆可拆卸式的连接方式，使得夹板可以根据汽车零部件的形状换成与其相匹配的夹板，不仅可以提高夹板与汽车零部件的吻合性和牢固性，且可以防止夹板对汽车零部件的挤压造成变形。
[0013]进一步的，所述第二侧板的下端还设有通槽，所述第一侧板的下端连接有放置板，所述放置板的尾端穿过通槽并伸出通槽外，所述放置板位于调节杆的上方；放置板的设置，给汽车零部件提供放置的平台，放置板设置的位置，防止调节杆影响到汽车零部件的放置，通槽的设置，避免放置板影响到宽度调节装置的调节。
[0014]进一步的，所述第一侧板和第二侧板的底端分别设有第一底座和第二底座；第一底座和第二底座的设置，提高定位工装放置时的平稳性。
[0015]由上述描述可知，本技术提供的一种汽车检具用定位工装具有如下有益效果：宽度调节装置的设置，实现第一侧板和第二侧板相对之间的距离可以进行调节，使得定位工装可以适用于不同尺寸、形状的汽车零部件，且升降装置的设置，可以对汽车零部件进行高度调节，提高定位工装的使用率，还可以提高对汽车零部件检测的便利性，此定位工装还具有结构简单、制作成本低、操作便捷等优点。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图。
[0017]图2为本技术的正视结构示意图。
[0018]图3为第二侧板的立体结构示意图。
[0019]图4为升降装置的立体结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1、图2、图3和图4所示，本技术提供了一种汽车检具用定位工装：包括第一侧板1和第二侧板2，所述第一侧板1和第二侧板2对称放置，其特征在于还包括：宽度调节装置3和升降装置4，所述第一侧板1和第二侧板2 通过宽度调节装置3进行连接，所述宽度
调节装置3包括调节杆31，通过第二侧板2在调节杆31上的移动，来调整第一侧板1和第二侧板2之间相对的距离；上述的一种汽车检具用定位工装，宽度调节装置3的设置，使得定位工装可以适用于不同尺寸、形状的汽车零部件，升降装置4的设置，可以对汽车零部件进行高度调节，不仅有利于提高定位工装的使用率，还有利于提高对汽车零部件检测的便利性。
[0022]其中，所述第二侧板2的下端设有沿它厚度方向贯穿的通孔21，所述调节杆31的首端设于第一侧板1与第二侧板2相对的端面上，调节杆31的尾端穿过通孔21并伸出通孔21外；通过与调节杆31的配合使用，有利于实现第一侧板1和第二侧板2之间相对的距离可以进行调节。
[0023]其中，所述调节杆31上设有第一凹螺纹311，调节杆31的尾端套设有第一锁紧环32，第一锁紧环32的内壁设有与第一螺纹相匹配的第一凸螺纹；第一锁紧环32的设置，有利于提高第一侧板1和第二侧板2之间的稳固性，通过第一凹螺纹311和第一凸螺纹进行锁紧的方式，有利于提高操作的便利性。
[0024]其中，所述调节杆31的直径小于通孔21的直径，所述第一锁紧环32的外径大于通孔21的直径；调节杆31直径的设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检具用定位工装，包括第一侧板(1)和第二侧板(2)，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)对称放置，其特征在于还包括：宽度调节装置(3)和升降装置(4)，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)通过宽度调节装置(3)进行连接，所述宽度调节装置(3)包括调节杆(31)，通过第二侧板(2)在调节杆(31)上的移动，来调整第一侧板(1)和第二侧板(2)之间相对的距离。2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用定位工装，其特征在于：所述第二侧板(2)的下端设有沿它厚度方向贯穿的通孔(21)，所述调节杆(31)的首端设于第一侧板(1)与第二侧板(2)相对的端面上，调节杆(31)的尾端穿过通孔(21)并伸出通孔(21)外。3.根据权利要求2所述的一种汽车检具用定位工装，其特征在于：所述调节杆(31)上设有第一凹螺纹(311)，调节杆(31)的尾端套设有第一锁紧环(32)，第一锁紧环(32)的内壁设有与第一螺纹相匹配的第一凸螺纹。4.根据权利要求3所述的一种汽车检具用定位工装，其特征在于：所述调节杆(31)的直径小于通孔(21)的直径，所述第一锁紧环(32)的外径大于通孔(21)的直径。5.根据权利要求1所述的一种汽车检具用定位工装，其特征在于：所述第一侧板(1)和第二侧板(2)上均设有朝它们高度方向开设的滑轨(5)，所述滑轨(5)沿第一侧板(1)和第二侧板(2)的厚度方向贯穿，所述升降装置(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：何轸炎，
申请(专利权)人：福建省尚邑汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：