本实用新型专利技术公开了一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底座，所述底座的下端固定连接有两个防滑垫，所述底座的上端固定连接有支撑框，所述底座的上端中部固定连接有电泳漆池，且电泳漆池位于支撑框之间，所述支撑框的后端固定连接有限位板，所述限位板的后端中部开有穿通的限位孔，所述支撑框的左端上部固定连接有吊装调节装置，且吊装调节装置与限位孔滑动连接，所述支撑框的内右壁下部固定连接有烘干装置，且烘干装置位于电泳漆池的右上侧。本实用新型专利技术所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，不仅能让汽车配件稳定的位于电泳漆池内进行涂装，还能够对外表面涂装有电泳漆的汽车配件进行快速的烘干，从而提高了汽车配件的涂装效率。配件的涂装效率。配件的涂装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置
[0001]本技术涉及吊装设备
，特别涉及一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。
技术介绍
[0002]随着常规喷涂的缺陷不断浮现，电泳喷涂开始越来越普及，使得更多的产品不再使用喷涂技术而是使用电泳，而电泳涂装指的是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法,其中汽车配件需要用到电泳涂装，即通过吊装装置将汽车配件吊设放入电泳池内进行涂装，但现有的吊装装置在对汽车配件进行吊装时，操作较为麻烦，且稳定性较差，故导致汽车配件电泳漆处理效率较低，在现有的汽车配件表面电泳漆处理吊装装置使用的过程中至少有以下弊端：1、现有的电泳漆处理吊装装置对汽车配件进行吊装夹持放入至电泳漆内进行电泳涂装时，夹具会易使汽车配件的表面受到损坏，故而需要进一步的改善；2、一般的吊装装置未设置有烘干结构，使得汽车配件在电泳漆内涂装后，汽车配件的表面会有未干的电泳漆，故而会影响汽车配件的涂装效率。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底座，所述底座的下端固定连接有两个防滑垫，所述底座的上端固定连接有支撑框，所述底座的上端中部固定连接有电泳漆池，且电泳漆池位于支撑框之间，所述支撑框的后端固定连接有限位板，所述限位板的后端中部开有穿通的限位孔，所述支撑框的左端上部固定连接有吊装调节装置，且吊装调节装置与限位孔滑动连接，所述支撑框的内右壁下部固定连接有烘干装置，且烘干装置位于电泳漆池的右上侧。
[0006]优选的，所述吊装调节装置包括驱动器，所述驱动器与支撑框的左端固定连接，所述驱动器的输出端贯穿支撑框的左端上部并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆通过轴承与支撑框活动连接，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有L型板，所述L型板的后端固定连接有滑块，所述L型板的下端固定连接有保护框，所述保护框的内下壁固定连接有吊装组件，所述L型板通过滑块和限位孔与限位板滑动连接。
[0007]优选的，所述吊装组件包括气缸，所述气缸与保护框内下壁固定连接，所述气缸的输出端贯穿保护框内下壁中部并固定连接有吊装框，所述吊装框的左端下部和右端下部均开有穿通的矩形孔，所述吊装框的内下壁开有若干个穿通的过滤孔。
[0008]优选的，所述吊装框与电泳漆池的位置相对应，所述吊装框的直径小于电泳漆池的直径，所述吊装框通过过滤孔与电泳漆池的内部相通。
[0009]优选的，所述烘干装置包括烘干箱，所述烘干箱与支撑框的内右壁固定连接，所述烘干箱的上端前部开有穿通的U型口，所述U型口的内上壁后部设置有热风机，所述烘干箱的内左壁和内右壁均镶嵌有若干个电热丝。
[0010]优选的，所述U型口与限位孔水平方向齐平，所述烘干箱与吊装框的尺寸吻合，所述烘干箱位于电泳漆池的右上侧。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过在吊装调节装置7上设置有驱动器、螺纹杆、L型板、滑块、保护框和吊装组件，在这些配合下，驱动器带动螺纹杆外表面螺纹连接的L型板进行转动，因L型板通过滑块和限位孔与限位板滑动连接，故对L型板下端固定连接的保护框和吊装组件起到了左右方向的限位移动，而通过在吊装组件上设置有吊装框，将吊装框内下壁开有若干个穿通的过滤孔，将吊装框通过过滤孔与电泳漆池内部相通，故而人员可以将汽车配件放置在吊装框内，使得无需吊装夹具就能将配件放入至电泳漆池内进行电泳涂装，从而对汽车配件表面起到了保护的功能；
[0013]2、本技术中，通过在烘干装置上设置有烘干箱，将烘干箱上端前部开有穿通的U型口，将烘干箱位于电泳漆池的右上侧，且将烘干箱与吊装框的尺寸吻合，使得吊装框能位于烘干箱内，通过在若干个电热丝的作用下，电热丝能够对烘干箱进行加热，同时在热风机的作用下，使得烘干箱内热风能够均匀的与吊装框内放置的电泳漆喷涂的汽车配件进行接触，从而对汽车配件外表面的电泳漆可起到烘干的功能，故而提高了汽车配件的涂装效率。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的吊装调节装置整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的吊装组件整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置的烘干装置整体结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、防滑垫；3、电泳漆池；4、支撑框；5、限位板；6、限位孔；7、吊装调节装置；8、烘干装置；71、驱动器；72、螺纹杆；73、L型板；74、滑块；75、保护框；76、吊装组件；81、烘干箱；82、U型口；83、热风机；84、电热丝；761、气缸；762、吊装框；763、矩形孔；764、过滤孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底座1，底座1的下端固定连接有两个防滑垫2，底座1的上端固定连接有支撑框4，底座1的上端中部固定连接有电泳漆池3，且电泳漆池3位于支撑框4之间，支撑框4的后端固定连接有限位板5，限位板5的后端中部开有穿通的限位孔6，支撑框4的左端上部固定连接有吊装调节装置7，且吊装调节装置7与限位孔6滑动连接，支撑框4的内右壁下部固定连接有烘干装置8，且烘干装置8位于电泳漆池3的右上侧。
[0025]本实施例中，吊装调节装置7包括驱动器71，驱动器71与支撑框4的左端固定连接，驱动器71的输出端贯本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接有两个防滑垫(2)，所述底座(1)的上端固定连接有支撑框(4)，所述底座(1)的上端中部固定连接有电泳漆池(3)，且电泳漆池(3)位于支撑框(4)之间，所述支撑框(4)的后端固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)的后端中部开有穿通的限位孔(6)，所述支撑框(4)的左端上部固定连接有吊装调节装置(7)，且吊装调节装置(7)与限位孔(6)滑动连接，所述支撑框(4)的内右壁下部固定连接有烘干装置(8)，且烘干装置(8)位于电泳漆池(3)的右上侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述吊装调节装置(7)包括驱动器(71)，所述驱动器(71)与支撑框(4)的左端固定连接，所述驱动器(71)的输出端贯穿支撑框(4)的左端上部并固定连接有螺纹杆(72)，所述螺纹杆(72)通过轴承与支撑框(4)活动连接，所述螺纹杆(72)的外表面螺纹连接有L型板(73)，所述L型板(73)的后端固定连接有滑块(74)，所述L型板(73)的下端固定连接有保护框(75)，所述保护框(75)的内下壁固定连接有吊装组件(76)，所述L型板(73)通过滑块(74)和限位孔(6)与限位板(5)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：马金君，王巧云，马乃艮，
申请(专利权)人：莘拓汽车配件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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