一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装，包括底座，所述底座上端左部固定安装有安装架，所述安装架上端固定安装有伸缩装置，所述底座上端中部固定安装有安装机罩，所述安装机罩上端固定安装有定位装置，所述底座上端右部固定安装有固定座，所述安装机罩位于安装架与固定座之间，所述固定座上端中部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端固定安装有下压限位块，所述下压限位块外表面左部开有穿通的限位孔。本实用新型专利技术所述的一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装，便于抓极的组装，可自动调节抓极之间的间隙，提高精准度，便于定位，减少人工操作，提高安装的效率，适合汽车发电机转子爪极组装的使用。适合汽车发电机转子爪极组装的使用。适合汽车发电机转子爪极组装的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装


[0001]本技术涉及转子抓极定位工装
，特别涉及一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装。

技术介绍

[0002]电机转子：也是电机中的旋转部件。电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置。转子轴上穿插两个爪极，两个爪极呈六爪形磁极，两个爪机形成空腔，空腔内装有磁场绕组，如果极爪和抓极之间的间隙在圆周方向分布不均匀，会导致电机漏磁的可能，从而导致感应电势和气隙磁场波畸变严重，从而降低效率等问题的出现，从而在进行组装过程中，需要使抓极极爪之间保持间隙的一致，需要进行定位精准安装。在现有的汽车发电机转子抓极定位组装过程中至少有以下弊端：1、现有汽车发电机转子抓极定位组装过程中，需要人工手持定位工装，人工操作会效率低，通过肉眼进行观察，无法保证抓极和极爪之间的间隙，且人工长时间重复操作容易出错，且不安全；2、现有的汽车发电机转子抓极定位工装在使用过程中，需要对抓极与转子轴之间的位置进行定位，传统的定位工装在对抓极进行定位后，需要进行组装，组装过程中需要进行上下的组合，从而容易造成移位的现象，且在对抓极进行定位后，从而在进行组装时，准确度低，影响工作效率，故此，我们推出一种新的汽车发电机转子爪极可调式定位工装。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装，包括底座，所述底座上端左部固定安装有安装架，所述安装架上端固定安装有伸缩装置，所述底座上端中部固定安装有安装机罩，所述安装机罩上端固定安装有定位装置，所述底座上端右部固定安装有固定座，所述安装机罩位于安装架与固定座之间，所述固定座上端中部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端固定安装有下压限位块，所述下压限位块外表面左部开有穿通的限位孔。
[0006]优选的，所述伸缩装置包括固定筒，所述固定筒左端穿插活动连接有推杆，所述推杆前端开有穿通的移动槽，所述移动槽内上壁固定安装有齿条，所述齿条啮合连接有齿轮，所述齿轮后端中部与固定筒内后壁轴承连接，苏搜狐固定筒前端固定安装有一号驱动马达，所述一号驱动马达输出端与齿轮固定连接，所述推杆右端固定安装有调节装置包括安装板，所述安装板前端中部固定安装有二号驱动马达，所述安装板右端开有滑槽，所述滑槽内后壁轴承连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外表面前部和外表面后部均穿插螺纹连接有调节板，两个所述调节板均与滑槽滑动连接。
[0007]优选的，所述安装板左端与推杆固定连接，所述固定筒下端与安装架固定连接。
[0008]优选的，所述定位装置包括三号驱动马达，所述三号驱动马达输出端固定安装有
螺杆，所述螺杆外表面下部穿插螺纹连接有底板，所述底板四角均穿插活动连接有滑杆，所述底板上端左部和上端右部均固定安装有连接板，两个所述连接板上端共同固定安装有顶盘，所述顶盘下端中部与螺杆外表面穿插螺纹连接，所述螺杆上端固定安装有限位柱，所述顶盘上端固定安装有若干个定位柱，若干个所述定位柱呈等距离环形分布。
[0009]优选的，所述三号驱动马达上端与安装机罩内上壁固定连接，四个所述滑杆下端均与安装机罩上端固定连接，所述限位柱外表面与限位孔穿插活动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1、本技术中，通过在伸缩装置上设置一号驱动马达，通过外部系统控制一号驱动马达的启动，从而使一号驱动马达输出端带动齿轮转动，从而使通过齿条啮合连接的推杆在固定筒内进行左右的移动，从而在使调节装置重复的对爪极进行靠近，通过调节装置上设置的二号驱动马达，在外部系统的控制下带动双向螺纹杆进行转动，从而使外表面穿插螺纹连接的两个调节板在滑槽内向外侧移动，从而对爪极组装之间的间隙进行调节，从而进行分布均匀，不需要手动进行调试，提高间隙精准度，且安全，不容易出错；
[0012]2、本技术中，定位装置上设置三号驱动马达，通过外部控制系统进行启动，从而使三号驱动马达输出端连接的螺杆进行转动，带动底板向上移动，通过设置的六个定位柱和限位柱的配合，便于对爪极进行定位，螺杆的转动使得在组装过程中，带动底板在四个滑杆上向上移动，从而辅助爪极向上移动，从而辅助工作人员将爪极和极爪之间进行组装，减少因向上抬升而产生位移偏移的现象发生，提高准确度，提高工作效率，通过设置的电动伸缩杆可以使电动伸缩杆向下降时带动下压限位块下降，从而限位孔穿过限位柱可以暂时对爪极进行限位作用，整个装置提高汽车发电机转子爪极的定位的准确度，减少人工操作，提高工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装的伸缩机构剖视图；
[0015]图3为本技术一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装的调节装置剖视图；
[0016]图4为本技术一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装的定位装置整体结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、安装架；3、伸缩装置；301、固定筒；302、推杆；303、齿条；304、移动槽；305、齿轮；306、一号驱动马达；307、调节装置；31、安装板；32、二号驱动马达；33、双向螺纹杆；34、滑槽；35、调节板；4、安装机罩；5、定位装置；501、三号驱动马达；502、底板；503、滑杆；504、螺杆；505、定位柱；506、限位柱；507、顶盘；508、连接板；6、固定座；7、电动伸缩杆；8、下压限位块；9、限位孔。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端左部固定安装有安装架(2)，所述安装架(2)上端固定安装有伸缩装置(3)，所述底座(1)上端中部固定安装有安装机罩(4)，所述安装机罩(4)上端固定安装有定位装置(5)，所述底座(1)上端右部固定安装有固定座(6)，所述安装机罩(4)位于安装架(2)与固定座(6)之间，所述固定座(6)上端中部固定安装有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)输出端固定安装有下压限位块(8)，所述下压限位块(8)外表面左部开有穿通的限位孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装，其特征在于：所述伸缩装置(3)包括固定筒(301)，所述固定筒(301)左端穿插活动连接有推杆(302)，所述推杆(302)前端开有穿通的移动槽(304)，所述移动槽(304)内上壁固定安装有齿条(303)，所述齿条(303)啮合连接有齿轮(305)，所述齿轮(305)后端中部与固定筒(301)内后壁轴承连接，苏搜狐固定筒(301)前端固定安装有一号驱动马达(306)，所述一号驱动马达(306)输出端与齿轮(305)固定连接，所述推杆(302)右端固定安装有调节装置(307)。3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机转子爪极可调式定位工装，其特征在于：所述调节装置(307)包括安装板(31)，所述安装板(31)前端中部固定安装有二号驱动马达(32)，所述安装板(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马金君，王巧云，马乃艮，
申请(专利权)人：莘拓汽车配件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：