一种防粘连的摩托车机油盖模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防粘连的摩托车机油盖模具，包括：底板，其上端固定有支撑板，且支撑板的上端设置有下模板，所述下模板的外端内部开设有冷气腔，且冷气腔的内部设置有冷凝管，所述冷凝管的下端安装有冷凝水箱，且冷凝水箱的内端设置有制冷器；散热孔，其开设在下模板的内端，且散热孔的内侧设置有在下模板内部的脱模组件；液压伸缩杆，其安装在底板的外侧，且液压伸缩杆的上端设置有上模板，所述上模板的中部安装有上模盖，且上模盖的外侧设置有与上模板固定连接的定位柱。该防粘连的摩托车机油盖模具，防止将注塑成型后的模型粘黏在模具上，便于更好的脱模，同时便于达到更好的散热效果。散热效果。散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防粘连的摩托车机油盖模具


[0001]本技术涉及摩托车机油盖
，具体为一种防粘连的摩托车机油盖模具。

技术介绍

[0002]摩托车机油盖是一种使用了氟取代聚乙烯中所有氢原子的人工合成高分子材料，它的作用主要是防尘密封保护配气机构正常润滑工作，还有就是方便安装曲轴通风口也方便加注机油，在对摩托车机油盖进行加工时需要通过模具进行注塑成型，比如：
[0003]公告号为CN214519159U提供的一种用于摩托车碟刹上泵加工模具，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有冷却箱，所述冷却箱的顶部固定连接有导热板，所述导热板的底部固定连接有散热片，所述散热片的底部贯穿至
[0004]冷却箱的内腔，所述导热板的顶部固定连接有下模具，所述下模具的顶部设置有上模具，所述上模具的顶部贯穿至箱体的外侧。本技术通过设置导热板、散热片、第一电机、扇叶、第二电机、旋转杆、凸轮、活动板、控制杆、弹簧、喷头、固定管、软管和水泵，解决了现有用于摩托车碟刹上泵加工模具冷却效果差，耗时长的问题，该用于摩托车碟刹上泵加工模具，具 备冷却效果好，耗时短的优点，值得推广。
[0005]现有的加工模具在使用时，容易将注塑成型后的模型粘黏在模具上，不便于更好的脱模，同时不便于达到更好的散热效果，因此，本技术提供一种防粘连的摩托车机油盖模具，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种防粘连的摩托车机油盖模具，以解决上述
技术介绍
中提出的容易将注塑成型后的模型粘黏在模具上，不便于更好的脱模，同时不便于达到更好的散热效果的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防粘连的摩托车机油盖模具，包括：
[0008]底板，其上端固定有支撑板，且支撑板的上端设置有下模板，所述下模板的外端内部开设有冷气腔，且冷气腔的内部设置有冷凝管，所述冷凝管的下端安装有冷凝水箱，且冷凝水箱的内端设置有制冷器；
[0009]散热孔，其开设在下模板的内端，且散热孔的内侧设置有在下模板内部的脱模组件；
[0010]液压伸缩杆，其安装在底板的外侧，且液压伸缩杆的上端设置有上模板，所述上模板的中部安装有上模盖，且上模盖的外侧设置有与上模板固定连接的定位柱；
[0011]稳定板，其设置在下模板的外侧，且下模板下侧安装有设置在底板中部的第二定位块，所述第二定位块的上端卡合连接有第一定位块。
[0012]优选的，所述冷凝管关于下模板的竖直中轴线左右对称设置，且散热孔在下模板
的内端等间距开设。
[0013]优选的，所述稳定板与定位柱相对滑动连接，且定位柱贯穿于稳定板的内部。
[0014]优选的，所述脱模组件由第一脱模板、第二脱模板、防脱垫和弹簧构成；
[0015]第一脱模板，其设置在支撑板的内部；
[0016]第二脱模板，其安装在第一脱模板的上端；
[0017]防脱垫，其设置在第一脱模板的外端；
[0018]弹簧，其嵌套在第一脱模板的外表面。
[0019]优选的，所述第一脱模板通过弹簧与下模板相对移动连接，且第一脱模板通过防脱垫与第二脱模板进行紧密连接。
[0020]优选的，所述上模盖位于第二脱模板的正上方起到便于成型的作用。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防粘连的摩托车机油盖模具，防止将注塑成型后的模型粘黏在模具上，便于更好的脱模，同时便于达到更好的散热效果。
[0022]1、通过散热孔与脱模组件的外侧进行接触，这时冷气将脱模组件表面注塑后的热量通过冷气腔内部的冷气进行部分的散热，热量部分散到冷气腔内，通过水泵再次输送到冷凝水箱内，经过制冷器进行制冷，这时冷凝液再次进入到冷凝管的内部，从而达到循环冷却的效果；
[0023]2、通过启动液压伸缩杆，使上模板上下移动，稳定板与定位柱相对滑动连接，且定位柱贯穿于稳定板的内部，从而将定位柱在稳定板的外端进行滑动，方便使上模盖移动，从而使上模盖移动的更加稳定，便于注塑成型，使用更加灵活；
[0024]3、通过上模盖向下移动进行注塑后，这时弹簧受到挤压，使第一脱模板的下端在第一定位块的外侧进行滑动，通过第一定位块对第一脱模板的下端进行限位，这时当上模盖向上移动时，这时弹簧复位，使第二脱模板向上抖动，从而将第二脱模板上端的注塑成型后的物体通过弹簧的伸缩发生弹性，可防止成型后的物体粘黏在第二脱模板的上端过于牢固，不方便脱模。
附图说明
[0025]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0026]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0027]图3为本技术第一定位块与第二定位块连接整体结构示意图；
[0028]图4为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0029]图中：1、底板；2、支撑板；3、下模板；4、冷凝管；5、冷凝水箱；6、制冷器；7、冷气腔；8、稳定板；9、散热孔；10、脱模组件；1001、第一脱模板；1002、第二脱模板；1003、防脱垫；1004、弹簧；11、液压伸缩杆；12、第一定位块；13、第二定位块；14、上模盖；15、上模板；16、定位柱。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种防粘连的摩托车机油盖模具，包括底板1其上端固定有支撑板2，且支撑板2的上端设置有下模板3，下模板3的外端内部开设有冷气腔7，且冷气腔7的内部设置有冷凝管4，冷凝管4的下端安装有冷凝水箱5，且冷凝水箱5的内端设置有制冷器6；散热孔9其开设在下模板3的内端，且散热孔9的内侧设置有在下模板3内部的脱模组件10；冷凝管4关于下模板3的竖直中轴线左右对称设置，且散热孔9在下模板3的内端等间距开设，如图2中，通过将冷凝水箱5内部的冷凝液通过水泵抽出到冷凝管4的内部，通过冷凝管4经过冷凝液，使冷凝管4外侧具有散发出冷凝气，储存到冷气腔7的内部，通过冷气腔7进行散发冷气，这时散热孔9的设置，将冷气腔7内部的冷气，通过散热孔9与脱模组件10的外侧进行接触，这时冷气将脱模组件10表面注塑后的热量通过冷气腔7内部的冷气进行部分的散热，热量部分散到冷气腔7内，通过水泵再次输送到冷凝水箱5内，经过制冷器6进行制冷，这时冷凝液再次进入到冷凝管4的内部，从而达到循环冷却的效果，该制冷器6与公告号为CN208970922U提供的一种CTP用UV激光器制冷机构中的制冷机构工作原理相同；
[0032]具体的如图1中，液压伸缩杆11其安装在底板1的外侧，且液压伸缩杆11的上端设置有上模板15，上模板15的中部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防粘连的摩托车机油盖模具，其特征在于，包括：底板，其上端固定有支撑板，且支撑板的上端设置有下模板，所述下模板的外端内部开设有冷气腔，且冷气腔的内部设置有冷凝管，所述冷凝管的下端安装有冷凝水箱，且冷凝水箱的内端设置有制冷器；散热孔，其开设在下模板的内端，且散热孔的内侧设置有在下模板内部的脱模组件；液压伸缩杆，其安装在底板的外侧，且液压伸缩杆的上端设置有上模板，所述上模板的中部安装有上模盖，且上模盖的外侧设置有与上模板固定连接的定位柱；稳定板，其设置在下模板的外侧，且下模板下侧安装有设置在底板中部的第二定位块，所述第二定位块的上端卡合连接有第一定位块。2.根据权利要求1所述的一种防粘连的摩托车机油盖模具，其特征在于：所述冷凝管关于下模板的竖直中轴线左右对称设置，且散热孔在下模板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：逢广伟，
申请(专利权)人：鼎元精密模具上海有限公司，
类型：新型
国别省市：