内轮罩隔音垫模具制造技术

本实用新型专利技术公开了内轮罩隔音垫模具，涉及内轮罩隔音垫模具技术领域，为解决现有技术中的内轮罩隔音垫一般采用注塑的方式进行生产，普通内轮罩隔音垫模具在注塑完成后，成品很难与模芯分离，不方便退料的问题。所述上模座的内部设置有注塑道，且注塑道与上模座设置为一体结构，所述注塑道的内部设置有退料装置，所述退料装置的内侧设置有顶轴，且顶轴与退料装置滑动连接，所述退料装置的内部分别安装有弹簧和固定盘，所述退料装置和固定盘均通过紧固螺丝与弹簧固定连接，所述固定盘与顶轴固定连接，所述固定盘与退料装置滑动连接，所述顶轴的一端安装有顶头，且顶头与顶轴通过紧固螺丝固定连接。固定连接。固定连接。

【技术实现步骤摘要】
内轮罩隔音垫模具


[0001]本技术涉及内轮罩隔音垫模具
，具体为内轮罩隔音垫模具。

技术介绍

[0002]内轮罩就是汽车轮子内侧的轮罩，内轮罩的隔音垫采用注塑模具生产；
[0003]例如申请公开号为CN207290895U，一种轮罩隔音垫成型模具合模二次保压装置，包括下模架，下模，下模板，上模架，上模和上模板，所述下模与下模架通过螺栓连接，所述下模板与下模接触连接，所述上模与上模架通过螺栓连接，所述上模板与上模接触连接，所述下模的边缘设有下模板固定框，所述下模板四周与下模板固定框固定连接，所述上模的边缘设有上模板固定框，所述上模板四周与上模板固定框连接，所述下模两侧设有第一保压装置，所述上模两侧设有第二保压装置；
[0004]上述申请实现了模具合模后的二次保压，保证了热料冷模工艺制作的轮罩隔音垫形状的稳定性，但是在注塑完成后，成品很难与模芯分离，不方便退料；因此市场急需研制内轮罩隔音垫模具来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供内轮罩隔音垫模具，以解决上述
技术介绍
中提出的内轮罩隔音垫一般采用注塑的方式进行生产，普通内轮罩隔音垫模具在注塑完成后，成品很难与模芯分离，不方便退料的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：内轮罩隔音垫模具，包括下模座和上模座，所述上模座的内部设置有注塑道，且注塑道与上模座设置为一体结构，所述注塑道的内部设置有退料装置，所述退料装置的内侧设置有顶轴，且顶轴与退料装置滑动连接，所述退料装置的内部分别安装有弹簧和固定盘，所述退料装置和固定盘均通过紧固螺丝与弹簧固定连接，所述固定盘与顶轴固定连接，所述固定盘与退料装置滑动连接，所述顶轴的一端安装有顶头，且顶头与顶轴通过紧固螺丝固定连接。
[0007]优选的，所述注塑道的内部设置有固定腿，所述退料装置和上模座均通过紧固螺丝与固定腿固定连接。
[0008]优选的，所述下模座的上方安装有模芯，且模芯与下模座通过紧固螺丝固定连接，所述模芯的内部设置有第一冷却水道，且第一冷却水道与模芯设置为一体结构。
[0009]优选的，所述下模座的两侧分别安装有第一进水头和第一出水头，且第一进水头和第一出水头均与下模座螺纹连接，所述下模座的上方安装有定位轴，且定位轴与下模座通过紧固螺丝固定连接。
[0010]优选的，所述上模座的内部设置有模仁，且模仁与上模座设置为一体结构，所述上模座的内部设置有、第二冷却水道，且第二冷却水道与上模座设置为一体结构。
[0011]优选的，所述上模座的两侧分别安装有第二进水头和第二出水头，且第二进水头和第二出水头均与上模座螺纹连接，所述上模座的上方安装有注塑连接头，且注塑连接头
与上模座螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1. 该技术通过退料装置的设置，退料装置设置在注塑道的内部，退料装置内部设置了弹簧和固定盘，固定盘与顶轴连接，顶轴的顶端安装了顶头，顶轴可与顶升装置连接，从而利用顶升装置驱使顶轴下沉，顶头将穿出注塑道，顶入模仁，将模仁内部的成品顶出去，从而实现主动退料的工作效果，避免成品粘连在模仁的内部，方便退料，使得此内轮罩隔音垫模具使用起来更加的方便。
[0014]2. 该技术通过第一冷却道和第二冷却道的设置，第一冷却道设置在模芯的内部，第二冷却道设置在模仁的外侧，通过向第一冷却道和第二冷却道内部输送冷却水，对模仁和模芯之间的空间进行冷却，提高冷却的效率，使得注塑完成后的成品可以快速冷却，提高生产效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的内轮罩隔音垫模具的正视图；
[0016]图2为本技术的内轮罩隔音垫模具的剖视图；
[0017]图3为本技术的图中A处的放大示意图。
[0018]图中：1、下模座；2、上模座；3、定位轴；4、模芯；5、第一进水头；6、第一出水头；7、第二进水头；8、第二出水头；9、注塑连接头；10、顶轴；11、第一冷却水道；12、模仁；13、第二冷却水道；14、注塑道；15、退料装置；16、弹簧；17、固定盘；18、顶头；19、固定腿。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：内轮罩隔音垫模具，包括下模座1和上模座2，上模座2的内部设置有注塑道14，且注塑道14与上模座2设置为一体结构，注塑道14的内部设置有退料装置15，退料装置15的内侧设置有顶轴10，且顶轴10与退料装置15滑动连接，退料装置15的内部分别安装有弹簧16和固定盘17，退料装置15和固定盘17均通过紧固螺丝与弹簧16固定连接，固定盘17与顶轴10固定连接，固定盘17与退料装置15滑动连接，顶轴10的一端安装有顶头18，且顶头18与顶轴10通过紧固螺丝固定连接。
[0021]进一步，注塑道14的内部设置有固定腿19，退料装置15和上模座2均通过紧固螺丝与固定腿19固定连接，顶头18可穿出注塑道14，顶轴10可连接顶升装置。
[0022]进一步，下模座1的上方安装有模芯4，且模芯4与下模座1通过紧固螺丝固定连接，模芯4的内部设置有第一冷却水道11，且第一冷却水道11与模芯4设置为一体结构，第一冷却水道11可对模芯4进行全方位的冷却工作。
[0023]进一步，下模座1的两侧分别安装有第一进水头5和第一出水头6，且第一进水头5和第一出水头6均与下模座1螺纹连接，下模座1的上方安装有定位轴3，且定位轴3与下模座1通过紧固螺丝固定连接，第一进水头5和第一出水头6均与第一冷却水道11连通，定位轴3与上模座2滑动连接。
[0024]进一步，上模座2的内部设置有模仁12，且模仁12与上模座2设置为一体结构，上模座2的内部设置有第二冷却水道13，且第二冷却水道13与上模座2设置为一体结构，第二冷却水道13将模仁12覆盖。
[0025]进一步，上模座2的两侧分别安装有第二进水头7和第二出水头8，且第二进水头7和第二出水头8均与上模座2螺纹连接，上模座2的上方安装有注塑连接头9，且注塑连接头9与上模座2螺纹连接，第二进水头7和第二出水头8均与第二冷却水道13连通。
[0026]工作原理：使用时，注塑机连接注塑连接头9，压机对下模座1和上模座2固定，通过压机将下模座1与上模座2贴合在一起，模芯4与模仁12之间的封闭空间就是内轮罩隔音垫的形状，然后通过注塑机进行注塑，注塑完成后，通过第一进水头5和第二进水头7向第一冷却水道11和第二冷却水道13注入冷却水，对注塑材料进行冷却，热水可通过第一出水头6和第二出水头8排出，冷却完成后，顶轴10连接顶升装置，利用顶升装置驱使顶轴10下沉，顶轴10带动顶头18下沉，通过顶头18顶出成品，使成品与模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.内轮罩隔音垫模具，包括下模座（1）和上模座（2），其特征在于：所述上模座（2）的内部设置有注塑道（14），且注塑道（14）与上模座（2）设置为一体结构，所述注塑道（14）的内部设置有退料装置（15），所述退料装置（15）的内侧设置有顶轴（10），且顶轴（10）与退料装置（15）滑动连接，所述退料装置（15）的内部分别安装有弹簧（16）和固定盘（17），所述退料装置（15）和固定盘（17）均通过紧固螺丝与弹簧（16）固定连接，所述固定盘（17）与顶轴（10）固定连接，所述固定盘（17）与退料装置（15）滑动连接，所述顶轴（10）的一端安装有顶头（18），且顶头（18）与顶轴（10）通过紧固螺丝固定连接。2.根据权利要求1所述的内轮罩隔音垫模具，其特征在于：所述注塑道（14）的内部设置有固定腿（19），所述退料装置（15）和上模座（2）均通过紧固螺丝与固定腿（19）固定连接。3.根据权利要求1所述的内轮罩隔音垫模具，其特征在于：所述下模座（1）的上方安装有模芯（4），且模芯（4）与下模座（1）通过紧固螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂明，司成功，黄海廷，李浩源，
申请(专利权)人：长春佩尔哲汽车内饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：